:laugh:

Hé ho allerhop tu veux me saper le moral ou quoi?

Tout est dispo pour les pieces, il manque juste le kit qui doit etre verifié comme c est un produit particulier...
Les douanes j en aurais forcement vu que c est usps....
Les erreurs de commande c est la charmante petit carmen qui s en occupe donc ya pas de raison :kiss:
des ecrous rouillé yen aura comme d hab...
TOut se montera parfaitement!!! :laugh:
Et de toute façon cette caisse est faite pour watter!!!!
L ensemble de pieces que j ai pris, c est assez simple, ça devrait le faire...

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bon ben nico il cherche un daily !!:( c'était pas prevu au budget:angry: mais bon je vais remedier au pb j'espere rouler lété prochain :unsure:

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

K J écrit:

Gnéééé ? Tu veux dire UPS ?

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nico06 écrit:

pov nico, oui j ai vu ça....
Bon j espere que tu en trouveras une bonne pas trop cher, et que la resto de la barra pourra avancer...
Au fait t as eu mon texto pour le picnic ce soir? tu viens?

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Fox écrit:


UPs pardon...

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CHié ça commence bien... le kit aac n est pas dispo jusqu a 26...
Je vais voir avec Carmen pour l annuler et voir si il est en stock chez comp cam directement...

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KJ écrit :


je sort plus le vendredi soir !:( ;)

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K J écrit:

Laisse donc tomber cet aac de tapette, et monte celui-là...
Avec l'autre, tu vas t'en bouffer les couilles tellement ça va s'trainer la bite...:laugh:
Tu vas ramener un ticket à 13.8, et au bout de deux runs, tu vas déjà regretter...;)

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Il n'écoute pas. Déjà j'avais hésité fortement a changer le mien avant qu'il ne soit monté pour prendre le XE284. Je lui ai dit ça il y a un mois. Il doit être breton:laugh: :laugh:
Bon, moi, c'est vrai qu'il faudrait que je règle ce carbu:( . Ce WE c'est compromis ( vu la flotte ) mais certainement quelques réglages et runs dans la zone de Meaux le WE prochain.:)

Chal340 écrit:


Je viens de regarder la météo...Ah ben flute alors, tout un week-end de Starcraft II en vue....

Il ne fait beau qu'à Toulouse, demain. Y a pas de mystere!

Le temps ideal pour tester un AAC de course :P :lol:

http://www.youtube.com/user/Threesixty31#p/a

Fox écrit:


J'avais pas lu le premier message mais Fox a raison sur l'AAC.
Si celui que tu as choisi est bon pour upgrader une musclecar de route, pour faire du drag ca me parait super sage!

En revanche, Fox, l'AAC que tu préconises implique impérativement un convertisseur spécial, un changement de culbus et de tiges pour des modeles plus costauds, et surtout un rabotage des guides de soupapes.

Christophe31 écrit:

Ok pour le converto, mais y me semble qu'il a pris un 10", le gars Kowal'...Non ? Ou je confond avec Max ? A force, on sait plus, depuis l'temps qu'ça traîne, leurs histoires...Pffff.... :P
Pour le reste, à part impérativement des ressorts, et p't'être effectivement des basculeurs, mais ça de toute façon y vaut mieux quoi qu'on fasse, pour le reste nada...
Y'avait cet aac sur le 400 du Viet, sans rien retoucher si j'me souviens bien...
Et ça envoyait grave d'la semoule !
Avec le Nox, et des slicks, elle faisait 11.3" sa chiotte...(j'me rappelle plus, mais elle devait faire un p'tit 13", voire un gros 12"...Vieto, rafraîchis mes vieux neurones...)
J'dis ça, j'dis rien...
La mienne avait un aac Purple trés proche de celui que veux Kow', et elle a jamais dépassé 13.6 en atmo...:( :(
J'redis ça, j'redis rien...mais 13.6, tu l'fais deux fois, et tu te fais chier au bout d'une heure...:laugh: :laugh:
Quand on en est à se faire un moteur qui devrait anihiler toute concurrence sur la côte sud, on prend pas l'aac du full size de ma grand-mère... :P

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Putain vous faites chier, vous allez me pousser à mettre n importe quoi...
Bon les parametres sont les suivant, j ai fait un "petit" credit pour terminer ma caisse, et le budget est serré sachant tout ce qu il reste à faire pour que je roule "serein"
Electricité, boite, recoupage de pont,train avant, frein, tous les joints (coffre portiere) et j en oubli... sans parler de l interieur qui attendra, Sdonc je comptes meticuleusement
Cette caisse DOIT rouler fiable , et je vais la prendre souvent.

Je n ai pas pu changer de converto pour le moment, c est un peu la merde avec cette histoire de flexplate et de external balanced mes couilles, donc pour l instant je garde le stock...
Pareil pour les culbu, je dois garder les stock...

Donc avec ces parametres, ce kit un chouillat plus pointu serait il un bon compromis?

http://www.summitracing.com/parts/CCA-K21-224-4/

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Donc on reprend: fiable, pas cher, dispo, économique en essence, avec de la dépression, qui tourne rond, fasse pas de bruit, roule tous les jours, n'importe quelle distance, enfume tout ce qui roule dans le quartier, freine fort...
Une Subaru !!:lol: :lol:

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