AllerHop écrit:

Roah l'aut'hé...Et aprés y nous met des photos de lui et sa poule de luxe sur les Champs et devant chez Cartier...:laugh: :lol:
Ben voyons...:laugh:

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AllerHop écrit:


Ah oui mais c'est du pneu de 4x4. Ca tient la route ça?

Chal340 écrit:

Absolument...
Toute la route, même...;)

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il parait que ces pneus sont bien quand tu sort de la route sa peut aider !!:laugh: :laugh: :laugh: :lol: ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

aller hop si tu achètes tes gomards j'ai une équilibreuse et machine à pneus si ca t'interesse
je suis à 35 min de rosny

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

eric d100 écrit:


Et tu préfères une bouteille de rouge, rosé ou du blanc ???

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

eric d100 écrit:

T'as ça, toi ??:blink: :blink:

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rien du tout t'inquiete
tiens moi au courant quand tu les as et on peut s'arranger fait moi un mp

ba oui j'ai ca, c'est pas à moi c'est au boulot de ma manman mais c'est la que je bosse sur le dodge

si ya une caisse sur le pont ba on demonte les roues avec le cric et aller hop ... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_0150-74c9a94e2eee00479e8964a85a4b02ba.JPG[/img]

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Mais dis donc, c'est intéressant tout ça, je vais acheter prochainement des nouveaux pneus pour l'arrière, les miens font vraiment tout petit, du 225 60 15.

eric d100 écrit:


650 membres référencés sur le forum... tu vas t'occuper tes fins de semaines, toi ! :P

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mouai j'ai surtout du taf sur le pick up, un demenagement en cour et des vacances qui vont pas y ressembler....

mais si je peux filer un coup de mains, pourquoi pas....:lol:

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eric d100 écrit:

Mais-mais-mais dis moi, je suis sûr que cet équipement n'est plus ISO 9002, et que la municipalité où travaille ta maman ne demande qu'a s'en débarrasser !!
Il est hors de question que les véhicules (et donc les chauffeurs...) des espaces verts soient mis en péril par des pneus montés par du matériel "plus aux normes" !!
Il se trouve que je suis justement le spécialiste mondial du démontage de ce genre de matos périmé sur site, que je ferais disparaitre sans qu'il en coûte un centime à la municipalité ! (avec la boite de plomb d'équilibrage, bien sûr, que je recyclerais pour pas qu'il se retrouve dans la nature...L'Eco-recyclage, c'est mon crédo, tu m'connais...)
On prend rendez vous pour quand ??
J'ai justement (quel hasard !) un prospectus de la maison Bem Muller qui demande qu'a vendre du matériel neuf à ta maman...
Quel sécurité pour le personnel, et quelle tranquilité d'esprit pour tous ces gestionnaires !
Merci qui ?
Merci Fox !
(non, me remercie pas, c'est pour la bonne cause...mon grand coeur me perdra...)

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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

c'est tout neuf ca à deux ou trois ans de mémoire, mais tu m'as bien fait marrer :lol:

c'est la fonction publique certe et c'est une ecole pour handicapés.

je t'ai deja dit de venir mais t'a pas bougé du triangle de meaux :lol:

et moi aussi je suis spécialiste dans le démontage de ce genre de machine, mais si tu veux je peux te filer un peut de plombs
et tu veux des valves??? courtes ou longues ???:lol: :lol:

maintenant c'est pas chez moi et faut pas que les bagnoles trainent des jours sinon c'est reflexion dans la tronch de manman et après je mange grave :laugh:
mais vu quand ce moment c'est le fils du directeur qui me refait mon faisceau sur le dodge, j'ai comme un passe droit, on va dire, n'empeche que j'y vais quand
je veux, hors de leur heure d'ouverture et je rappel, ils sont fonctionnaires donc ..................

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Chal340 écrit:


sûrement mieux que des cooper ! :laugh:

c'est des pneux SUV plutôt, pas vraiment fait pour le tout terrain mais pour les 4x4 "de ville"
c'est le type de pneus qu'on monte sur des RAV4 ou des Qashqai. si ca supporte ces gros veaux, pas de problème pour un B Body

faut juste penser à prendre un indice de charge adapté .La charge du pneu multipliée par 4 doit couvrir le poid total du véhicule (penser plutôt en essieu, en choissssant le plus lourd). par exemple un train de deux pneus indice 90 peut supporter une charge de 1T200
choisir assez large en pensant egalement au transfert de masses lors des freinages.

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

dit moi quand, car le planing est chargé mais ya pas de probleme pour le faire......

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