80 kilos il me semble

_________________

Tof écrit:

304 kilos pour un 440, 238 pour un 340...
66 kilos...
Autant dire négligeable, quand on voit la différence de couple, de watts, de plaisir...:)

_________________
We are Anonymous...

romain écrit:


En poid? Je ne sais pas, mais, les bouquin semble dire que (stock) que quand tu tournes un coin de rue, le 340 est plus agréable, mais qu'en accélération, le 383 est devant...

Pour avoir essayer des 340 et mon 383, je préfère le couple du 383...

Euh? on trouve des 383?

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

On trouve plus de 383 que de 340 :)

on en trouve effectivement.:lol:

et je serais avec une boite toto.

la suite a venir bientôt

romain écrit:


Là, t'as quoi comme boite? (et d'origine?)

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

pour le moment je suis en boîte méca 4 rapports alors que d'origine c'était une auto

Quand tu l'avais passé en 340, est-ce que tu avais modifier le berceau moteur, ou est-ce qu'elle peut recevoir a nouveau un 383?

'Cuda convertible de 71 avec un 383 en boitoto : 87 exemplaires... ça vaut le coup de la remettre d'origine!

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

le berceau n'a pas été modifié. j'ai tout le pédalier à modifier et repasser en 2 pédales, et remettre les fixations sur le tunnel de boîte.

les modifs ne doivent pas êtres insurmontables.

je doit tout avoir gardé dans mon stock de pièces. le radiateur est ok. juste quel<ue fils électriques.

comment faire la différence entre les deux pushrods qui suivent ? les miens sont coniques d'un coté et bombés de l'autre.

sur les différents sites ou je suis allé, je n'arrive pas a trouver les mêmes. quelqu'un peut m'aider ? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pushrodsok.jpg[/img]

ceux-ci sont ceux que je trouve partout mais pas les bons [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pushrodsno.gif[/img]

les tiens sont des ball/cup, va voir chez Smith brothers pushrods.
Tu connais la longueur exact et le diamètre de tes pushrods. J'ai acheté les miens chez eux.
Sinon il y a Manton ou Trend performance. Tu leur envoies un mail avec la longueur, le diamètre et le type de moteur street, perfo....

super, merci beaucoup.

dernière question : est-ce qu'il y a du délai ?

En fait ils peuvent te les faire sur mesure, mais ils ont des standards de longueurs tous les 0.025 inch. Ca couvre déjà je pense 95 % des demandes. J'ai été livré en 8 jours via USPS.
Tu es sûr des tes longueurs? Attention, il y a 2 longueurs sur les ball/cup, la longueur avant cette demi sphère et la longueur hors tout, fait bien attention lors de ta commande.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ScreenHunter_001-666fb0069fda553083d114f43ce0ea8d.jpg[/img]

je vais prendre la longueur hors tout, je pense que c'est moins risqué.