vibrations

[dodge5]

Malgré mes magnifiques silent-blocs El Cheapo tout neuf, mon bloc vibre toujours aux alentours de 1000-1500 rpm et uniquement dans ces eaux là:angry:(en neutral et en roulant) et quand je dit vibrer, c'est façon twin HD monté rigide...Même si le montage de silent-blocs neuf à amelioré les choses, je reste persuadé que c'est pas normal et les differents réglages moteurs ne font que deplacer la plage de vibration. Perso je vois que le damper qui serait secoué, mais j'ai p'être zappé un truc :S Donc si someone 's got une solution ou any idea, il aura toute ma considération distinguée:)

[Christophe31]

Je ne ais pas ou tu en es de tes modifs mais es-tu au courant que le 360 est external balance? Avec une masselotte sur le converto et une autre sur le damper (ou plus exactement un allegement sur le damper d'origine).

Si tu n'as pas remplacé le damper ca vaut peut etre le coup de le faire, effectivement. Ca coute 90 dollars.
As tu remplacé le convertisseur récamment?

[dodge5]

je savais pas pour l'equilibrage du converto, vu que j'ai pas sorti le moulbif. Par contre avant de changer le damper, sont ils standards ou bien faut il en choisir un en fonction de son moteur?

[Chal340]

Il y a des dampers pour équilibrage interne et externe. tu as acheté quoi?
summit

[dodge5]

Chal340 écrit:

Il y a des dampers pour équilibrage interne et externe. tu as acheté quoi?
summit

J'ai rien acheté pour le moment, mais je sais que c'est du external qu'il me faut ;) ma question est plutot sur le fait que c'est standard ou s'il y a des choix possible en fonction de son moteur, donc different équilibrage:)

[Christophe31]

Oui il y a 3 équilibrages externes différents pour les small blocs:

1- Le 360 de 73 à 92 comme les notres
2- Les 340 post 72
3- Les 360 MAGNUM a partir de 93

J'ai acheté un damper sur ebay il y a quelques années qui était livré avec 3 masselottes différentes a visser dessus.
En fonction du type de moteur, tu choisissait la bonne.

Sur les Damper plus perfo (est-ce bien utile?) ils ont un seul équilibrage "intégré" et c'est la qu'il faut se méfier.
Mais le plus répendu c'est quand même notre bon vieux 360 donc tu as peu de chances de te tromper.

[dodge5]

Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un damper de 318, donc internal balance, donc pas bon pour un 360:angry: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0002.jpg[/img]

[Christophe31]

Oui voila.

Sur le modele pour 360, la gorge sur la face arriere n'est creusée que sur 270° environ.

[Christophe31]

Si tu dois en acheter un neuf, fais attention sur ebay car ils sont tous communément appelés 318/340/360 pour désigner le bloc LA, mais tous ne sont pas pour autant lestés ou lestables pour l'external balance.
Les fuidampers par exemple, n'ont pas la place pour recevoir une masselotte donc tu peux les oublier.

Je me suis fait avoir la-dessus lorsque j'ai monté mon 360.

[dodge5]

Cool les infos;) J'ai fait tourner le moteur apres avoir tout virer et c'est marrant de voir que l'ensemble alternateur, pompe à eau et de D.A freine le moteur ! En tout cas si quelqu'un un external sous la main parce que pour l'instant mémére roule plus !

[dodge5]

Et y'aurait pas moyen de "rechargé" la partie creuse ou souder un contre poids ? Ou bien percé le damper ?

[Christophe31]

Non ya pas moyen car tu ne sais pas exactement quelle masse ajouter.
De plus le contrepoids "vissé" est calé à l'intérieur du damper pour ne pas qu'il s'éjecte avec la force centrifuge.

Autant souder le contrepoids sur le convertisseur est tout a fait faisable si on a le modele ou le plan, autant sur le damper ca me parait difficile et imprécis.

[chris]

je vais voir dans mon foutoir je dois en avoir un,par contre verifie si la cale d'equilibrage est bien presente sur ton converto si non meme avec le damper tu aura une vibration qui va te detruire les coussinet voir meme peter le vilo

[dodge5]

chris écrit:

je vais voir dans mon foutoir je dois en avoir un,par contre verifie si la cale d'equilibrage est bien presente sur ton converto si non meme avec le damper tu aura une vibration qui va te detruire les coussinet voir meme peter le vilo

Que ta route soit couverte de pétales de roses si tu m'en trouve un ! Sinon, cette cale sur le converto est elle visible par l'espèce de trappe en dessous ? en cas d'absence...on fait comment ?:blush: genre faut sortir le moteur??

[Christophe31]

Oui on la voit par la trappe. Si tu ne l'as pas je peux t'en fournir une ainsi que les cotes de placement pour la souder sur ton converto. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Masselotte.JPG[/img]