coucou les gens !

aujourd'hui qlq changements de pièces par ci par la pour mon SB 340, changement de bobine, fils de bougies, joints de cache culbu, thermostat et joint ..... MERDE ! c'est pas le bon joint !!!

et évidement celui du kit de joints que j'ai ne va pas !!! il est trop petit ! et bien sur, le joint actuel est tellement vieux et pourri qu'il est irrécupérable ! merde merde merde


bon ben plus de caisse jusqu'à ce que je retrouve un joint ! donc demain p'tit tour chez vantastic qui est pas loin de chez moi, j'espère qu'ils auront ca !



Sinon, pour le remontage, c'est dans quel ordre ? joint dessous et thermostat au dessus, coiffé par le coude dessus ? il en faut vraiment qu'un seul ? un truc particulier à faire ? merci beaucoup :)

bonne nuit les gens !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

ta une photo pour ca j ai peux etre ca ;) et prends les mesures

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Pour le remontage : thermostat, puis joint, vu que normalement, il y a une encoche pour que thermostat soit plus bas que le plan de joint. Mets un peu de patte à joints, j'ai dit un peu sous le joint et place le bien. Remet en une légère couche sur le plan de joint de la pipe, j'ai un une légère couche.
Serre doucement car tu risques de casser la pipe, d'où également l'intérêt de mettre de la patte à joint.

Si yen a pas chez Vantastic, va chez SF2A à Villeneuve le Roi, il y a 99% de chances qu'ils en aient. En transport, c'est train de banlieue à partir de la gare d'Austerlitz ou de la gare Bibliothèque François Mitterand. Tu descend du train à Villeneuve le Roi, tu te dirige à la droite de l'escalier et tu marche tout droit environ 1 km dans la rue qui longe la voie de chemin de fer. Juste après le virage à gauche, tu t'engages dans l'allée et tout au bout, ya SF2A. Tu rentre dans le bureau en Algeco et à gauche, ya Philippe, tu lui dis que tu viens de la part de Daniel, il va te trouver ça en deux coups les gros. N'hésite pas à m'appeler, je t'envoie mon # en mp si tu ne l'as pas déjà.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:

Wouais, pis casser sa pipe en bricolant, c'est trop con...Vaut mieux l'faire au volant, au moins...:laugh: :laugh:
Les meilleurs joint du monde sont fait dans de la brique de lait !!
Tu tailles un joint dans une brique de UHT trouvé dans l'frigo ou à la poubelle, et hop, t'es peinard pour mille ans...
J'ai refait celui du Pontiac y'a des années, il y est encore...
Et nombre d'autre depuis...Jamais eu de soucis...
(cette combine farabuleuse vient de ce forum, d'ailleurs, donnée par chais pu ki, immense merci à lui...)

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Quant tu es dans ce cas de figure: l'auto immobilisée pour un joint plat a la con, tu te décalques le joint dans un morceau de carton (évidamment pas du carton alvéolé :lol: ;) ) et tu montes tout ca avec de la patte a joint bien entendu. Ca fait l'affaire.

Mince j'avais pas lu le post de Fox. Bon bin voila tu as l'avis du vieux briscard, confirmé par celui du jeunot :)

Mon 360 est gavé de joints de ce type à force de le modifier tout le temps.
D'ailleurs le mois prochain je déculasse et j'ai la flemme de racheter des joints FEL-Pro ....:unsure: :silly:

Merci beaucoup pour les réponses les gars ! Je vais voir si vanvastic à ça sinon j'essayerai le pack de lait :) ca j'en ai ! Écreme ou entier ? Lol.
Pour le remontage sur ma pipe c plat. Y à un renfoncement pour le truc dans la pièce du dessus.

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Je suis con... Je sais pourquoi mon joint allait pas... C une pipe edelbrock ! Bon euh je crois que je vais faire la méthode du lait.
En plus du joint vous mettez de la pate donc ... Faut laisser sécher longtemps avant de serrer les pièces ? Et ensuite attendre aussi avant de mettre en route ?

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AllerHop écrit:


C'est marqué sur le tube de pate ( à tort ? ) :P , en tout cas, oui il faut attendre avant de redémarrer, 24 h de memoire:dry: :unsure:

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:

Ben tiens...
Tu mets le joint, un peu de pâtouille si t'as pas confiance, et vroum !
J't'en foutrais des 24h, moi...
Tu crois qu'ils ont que ça à foutre, les mécanos ? Attendre 24h entre chaque joint ? :P

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oui , je pense que c'est le joint le plus simple de toute une voiture !;)
temps d'immobilisation ( en taillant le joint dans .....ce que tu veux): 30 mn. et encore tu as deja fait le niveau.:lol:

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

quand j ai mis ca sur mon moulin pate a ouich meme pas 3 heure apres ca demarré et ca fuit... pas :laugh:

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Ben oui, des fois t'es con ! Forcément qu'avec une pipe Edelbrock, ça va marcher beaucoup moins bien. Pour le Tetrapack, j'avais oublié mais je l'ai fait ya bien 20 piges et effectivement ça marche du tonnerre.

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Trop

Pour les trous, tu prends une bille (de roulement) et tu tapotes doucement sur ton joint en superposition du trou à effectuer.
Cela donne un travail propre et évite de bousiller le joint que tu as amoureusement découpé dans un bidon de lait.
Je confirme que la qualité des joints "bidon de lait" est parfois meilleur que l'origine...et bien moins cher!:lol:
a+Dan

bon .... j'ai essayé la méthode .... ca a pas marché .... j'ai peut etre pas laissé assez secher ... mais j'ai juste mis de l'eau dans la piece au dessus, et ca a coulé dessuite ...
ca me gonfle je comprends pas !!!

Est ce qu'on peut faire une double ou triple épaisseur de joint tetrapak ? je comprends pas car les suface sont bien propre et plate .... ca m'enerve , ca m'enerve !!!

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AllerHop écrit:

Bon, un grand classique: ta pipe à eau est tordue ! Elle a du être serrée comme un naze une fois ou deux et elle est bombée...
Trouve un endroit bien plat, pose une feuille de papier de verre dessus, et frotte...Quand ça use partout, elle est plate...
un joint Tetrapack, une lichette de pâte dessus-dessous, fait bien gaffe de pas pincer le calorstat en remontant le tout (tu poses les deux vis sans serrer, et tu grouillottes le calorstat par le trou de la pipe, pour être sûr qu'il n'est pas pincé entre la pipe et le joint...) et ça fuira plus jamais DE LA VIE !!:)

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