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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 9:45 am 
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merci les gazs reste un peut de taff quand meme mais la c est roulable c est deja ca.

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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 10:04 am 
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michel écrit:
Citation:
heu en P tu voulais dire ??

Dites, les gars, vous êtes mûrs pour la boite méca, là...
C'est une boite AUTO, qu'il y a sur vos chiottes, là...
Tu mets en D le matin quand tu démarres, et t'y touches plus de la journée, j'vous rappelle...
Feux, stop, rond-point, côte, descente, virages, flics, tout ça c'est en "Drive"...
Même que si tu freines ça s'arrête, c'est dingue, non ?
Si vous passez votre temps à chanstiquer le shifter, à quoi ça sert que TorqueFlite y se décarcasse, hé ?

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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 1:35 pm 
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Fox écrit:
Citation:
Dites, les gars, vous êtes mûrs pour la boite méca, là...
C'est une boite AUTO, qu'il y a sur vos chiottes, là...
Tu mets en D le matin quand tu démarres, et t'y touches plus de la journée, j'vous rappelle...
Feux, stop, rond-point, côte, descente, virages, flics, tout ça c'est en "Drive"...
Même que si tu freines ça s'arrête, c'est dingue, non ?
Si vous passez votre temps à chanstiquer le shifter, à quoi ça sert que TorqueFlite y se décarcasse, hé ?


tu veux bien m expliquer la fonction torqueflite stp fox?
desole je suis novice ah pas peur del dire

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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 3:38 pm 
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charger écrit:
Citation:
tu veux bien m expliquer la fonction torqueflite stp fox?
desole je suis novice ah pas peur del dire

TorqueFlite ? C'est le nom de nos boites auto: TF 904 ou TF 727, comme Turbo Hydramatic (TH 400 ou 350) chez GM...
Tout simplement...
Une boite auto, quoi...:)

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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 3:41 pm 
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Fox écrit:
Citation:
michel écrit:
Citation:
heu en P tu voulais dire ??

Dites, les gars, vous êtes mûrs pour la boite méca, là...
C'est une boite AUTO, qu'il y a sur vos chiottes, là...
Tu mets en D le matin quand tu démarres, et t'y touches plus de la journée, j'vous rappelle...
Feux, stop, rond-point, côte, descente, virages, flics, tout ça c'est en "Drive"...
Même que si tu freines ça s'arrête, c'est dingue, non ?
Si vous passez votre temps à chanstiquer le shifter, à quoi ça sert que TorqueFlite y se décarcasse, hé ?


ben justement dans les propos précédents le sujet était :
au stop on met P ou N ?histoire de préserver , bon D c'est vrais on peux tout faire :)


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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 4:10 pm 
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Fox écrit:
Citation:
TorqueFlite ? C'est le nom de nos boites auto: TF 904 ou TF 727, comme Turbo Hydramatic (TH 400 ou 350) chez GM...
Tout simplement...
Une boite auto, quoi...:)


je pensai plus a ce que tu m explique le fonctionnement de dans :lol: :laugh:

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MessagePosté: Ven Juin 04, 2010 10:12 pm 
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charger écrit:
Citation:
je pensai plus a ce que tu m explique le fonctionnement de dans :lol: :laugh:

J'en sais strictement rien !!
Et je suis pas pressé d'être obligé de le savoir...:laugh:

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MessagePosté: Sam Juin 05, 2010 6:48 am 
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charger écrit:
Citation:
Fox écrit:
Citation:
TorqueFlite ? C'est le nom de nos boites auto: TF 904 ou TF 727, comme Turbo Hydramatic (TH 400 ou 350) chez GM...
Tout simplement...
Une boite auto, quoi...:)


je pensai plus a ce que tu m explique le fonctionnement de dans :lol: :laugh:


oui cherche pas tu saura bien assez tôt , tu regrettera même d'être obligé de savoir !


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MessagePosté: Mer Jan 12, 2011 5:08 pm 
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bon comme plusieure save mon charger roule correctement j ai juste a vrai dire un probleme qui est :

j ai pas d eclairage sur tous le bloc compteur

parcontre tous les interupteurs fonctionnent (lave glace, essuie glace, lumiere, et flacher) juste le dimers switch fonctionne pas ou semble pas fonctionner.
ampere metre est dead
la jauge a carburant fonction quand elle a le temps (j ai en partis trouver merci fabien)
la pression d huile fonctionne pas
et l eau est pas branche.

les ampoules de clignotants, de frein de park et de temoin de phares marche mais celles de qui eclaire le compteur ne fonctionne pas.

le voltage regulator est neuf (machin a trois broche).

donc ma question est qu es qui fait que je n ai pas d eclairage du bloc compteur?

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MessagePosté: Mer Jan 12, 2011 7:19 pm 
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bin tu l'as dit: ton dimmer switch!
il sert a baisser l'intensité de ces ampoules, s'il est cuit, plus d'ampoules.
fait comme moi, débranche le et shunte la prise en attendant.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!


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MessagePosté: Mer Jan 12, 2011 7:28 pm 
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mrbenou écrit:
Citation:
bin tu l'as dit: ton dimmer switch!
il sert a baisser l'intensité de ces ampoules, s'il est cuit, plus d'ampoules.
fait comme moi, débranche le et shunte la prise en attendant.



j ai teste ca avec une lampe temoin je chite et ca fait que dale lol apres je sais pas

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 Sujet du message: Re:montage du start relais
MessagePosté: Mer Jan 12, 2011 8:08 pm 
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Fox écrit:
Citation:
..(popeye est tombé en rideau sur la route à cause de ça...)


Putin de fuse link :side:


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MessagePosté: Jeu Jan 13, 2011 8:23 am 
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charger écrit:
Citation:
je chite

Afghan ? Marocain ? Libanais ?:whistle:

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MessagePosté: Jeu Jan 13, 2011 9:36 am 
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Localisation: dunkerque , Nord
chiite ? sunnites ? pachtounes ? :P

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MessagePosté: Jeu Jan 13, 2011 10:56 am 
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routch écrit:
Citation:
sunnites ? :P

Rhôôôô...Summit, pas sunnites... :P

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