hello les MOC
je suis en train de monter mon kit de conversion tambour/ disque

petite question: faut il garder l'ancien repartiteur de freinage ?
avec mon kit j'ai une valve proportionel
en fait c'est celui là : http://www.summitracing.com/parts/SUM-BK1209/

livré sans Installation hardware:dry:

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

normalemant oui il faut un repartiteur pour disc , mais la avec la valve reglable ce n'est pas la peine. QQ1 confirme ??

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

je pense qu'il faut que je me serve de l'ancien repartiteur pour les 2 disques avant

y a pas de T dans le kit

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je confirme avec la valve reglable c'est pas la peine!!

Oui mais comment je raccorde les 2 disques AV
Y a rien dans le kit

La valve reglable c est bien pour repartir la pression AV/AR nan ?

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allo ?????

y a personne ?????

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J'ai mis un kit sur ma chally, un wilwood, et j'avais acheté en plus une vanne proportionnelle monté sur la ligne qui va au frein arrière.
jegs propor valve
Je n'ai rien changé, et bien sur il faut un maitre cylindre disque/tambour.

Bon alors, pour info:
Il faut garder l ancien repartiteur et mettre la valve juste derrière.
La gentille Carmen de chez summit viens de m envoyer la notice de montage


:lol:

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oh ben dis ! c'est le même kit que j'ai pris pour ma rouille !

tu pourrais me faire suivre la notice s'il te plait ? je devrai récupérer le colis la semaine prochaine.

En même temps tu pourras me dire si tu as eu des galères ? des pièces à bidouiller etc ^^ j'suis preneur de tout !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

oui sans pb !!
le kit est super bien fait, rien a modifier, belle piece.......

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ha zut j'arive pas a mettre le PDF sur le post
envoi ton mail.......

et si ta besoin d' info n'hesite pas a me demander

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Chal340 écrit:



ouais c'est la meme dans le kit

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petite complication

les 2 reservoirs du maitre cylindre sont inversés
avant, le reservoir arriere pour les frein avant ( reservoir arriere:celui qui est le plus pres de la cloison pare feu)
avec le nouveau maitre cylindre le reservoir avant se retrouve pour les frein avant (reservoir le plus gros pour les frein a disque)
donc les anciennes conduite ne vont plus ( y a 2 diametres sur le maitre cylindre)

un petit tour chez THOME et hop! 2 conduites neuves.......

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je remonte ton poste .... c'est bizarre, dans le kit tu n'avais pas deux conduits de 40 cm justement pour relier le MC au répartiteur ?

je les ai avec les tailles différentes de raccord pour aller au MC.

j'ai même aussi un mini troncon de 5 cm pour relier la valve proportionnelle, et aussi un trancon de 20cm flanqué d'un ressort acier tout autour .... et celui la je sais pas à quoi il sert !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

oui c'est exactement le meme kit mais j'avais pas les bons raccords dessus

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