Christophe31 écrit:

Je l'ai vu à Réalmont l'année dernière mais ce n'est pas la seule Stutz en France ! Le boss de leader company en avait une qu'il a mis au tas dans un rond point il y a quelques années et je ne sais pas s'il l'a refaite ou s'il n'en a pas acheté une autre depuis.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Phil, je crois que c'est celle-ci dont tu palres.
Mon ami l'a achetée il y a 2 ans. quelque part dans le nord-ouest d'apres mes souvenirs.
Elle etait accidentée. Ce qui est sur c'est que c'est celle qui a fait l'objet d'un article il y a 10-15 ans.

Oui Zoot normal que ca soient des amateurs de Pontiacs qui s'intéressent aux Stutz Blackhawk puisque ce sont des bases de GM F bodies. Notre ami du sud-ouest possede d'ailleurs, en plus de cette Stutz, 2 Trans-am des 70's et une camaro 78 :)
Elles étaient carrossées par Gia ou la boite qu a récheté Gia, n'est-ce pas? Puis renvoyées aux USA pour y installer l'intérieur en cuir Conoly et accastillages dorés à l'or 18 caras!

La Ztutz, zé une vôlie :lol:

Voilà quelques tofs de celle que j'ai essayé : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/STUTZ_1.jpg[/img]

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/STUTZ_2.jpg[/img]

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: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/STUTZ_3.jpg[/img]

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: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/STUTZ_4.jpg[/img]

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Sur la dernière foto, il manque les valises en cuir rouge qui se sont perdues au fur et à mesure de la vie de l'auto...

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autre vehicule douteux

http://www.coindispenser.com/morecustomclouds.html

sur base de monte carlo

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north side jobber

Super moche ! Yen a vraiment qui avaient de drôles d'idées. Je dois avoir un catalogue de ce truc quelque part. Dans le genre douteux, c'est effectivement kekchose. La Stutz par contre, n'est pas douteuse, c'est un pur chef d'oeuvre, du moins la première année de production. Après, ça va se gâter esthétiquement, mais la construction gardera ce côté artisanal à l'ancienne qui fait aussi partie de son charme, et c'est quand même du vrai luxe.

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Christophe 31 écrit : " Elles étaient carrossées par Gia ou la boite qu a récheté Gia, n'est-ce pas? Puis renvoyées aux USA pour y installer l'intérieur en cuir Conoly et accastillages dorés à l'or 18 caras! "

Ben non, il n'est pas ! Tu devrais p'têt lire les articles que je me donne la peine d'écrire : presque tout y est expliqué. ;)

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la stutz française est passée dans un V8 il y a bien 10/12 ans.

dodge colt 71 (???)





genre plymouth Sapporo (quel nom une Plym' ! :sick: )

c'est des mitsu non?



plus interessant, une auto que je connaissais pas: la Willys Bermuda. la dernière auto Willys à priori

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

enoss écrit:


Carton rouge! :woohoo:

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... &Itemid=54

:laugh: :laugh: :laugh:

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La petite Willys a continué sa carrièire au Brésil jusqu'au début des sixties, avant d'être remplacée par une version dessinée localement, sous le nom d'Itamaraty : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/aerowillys66cores.jpg[/img]

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Il ont tenté de la face-lifter en 1970 à la mode américaine, mais ils ont finalement renoncé. Voilà le monstre( un des protos a même eu un V8 Ford ) : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/aero_willys_itamaraty_1970.jpg[/img]

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