En principe, il existe des kits de réfection. J'en ai acheté un aux US of A pour le booster de ma '64, ça m'a pris 5 minutes de le remonter en neuf. Yapukachercher ! Ça m'a quand même coûté une centaine de $ dans les années 90.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

je viens de chercher 1 heure sur le net, j'ai pô trouver

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

J'en reviens à la question bête de base : il est de quel type ton booster ? et de quelle marque ? et quel numéro de type ?

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au pif ça doit etre un bendix 8"

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zoot écrit:
oui surement un bendix mais etonnement il n'y a rien ( mais alors rien) d'inscrit sur le booster et il est deposé donc tres visible. Pourquoi??

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Tiens c'est le méme que celui ci. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/PIECE_MOPAR_10_500KG.jpg[/img]

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

J'ai pas le mien sous le coude, il est à 50 bornes de chez moi, mimimoktar peut pas regarder sur le sien et nous donner les inscriptions qui figurent dessus, et en + je me barre 4 jours demain

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Tu ferais peut-être bien d'acheter celui de Mimimoktar, il peut peut-être le démonter vite fait pour voir la tronche des joints ? Si vous venez tous les deux au Mopar Picnic, ce sera l'occasion de faire affaire si le sien est bien. Mieux vaut tenir que courir. Je dis ça comme je dirais rien, mais si yen a un en France en bon état dispo tout de suite...

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oui sur , c'est une idée mais vraiment je voudrai une boite sans trace de trous de rouille ( je sais , je me repete ; je suis chiant ) mais comme tout est de bel aspect ( fin de resto.) je voulai soigner l'aspect du booster ( le M.C., les rigides etc...sont neufs)......voila la 2eme raison ( la 1ere c'est le fonctionnement evidement ).

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T'as plus le choix alors, rockauto

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c'est sur , c'est parti pour du neuf. de toute maniere ca jurait dans le compartiment moteur, donc sans regrets.;)

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Du neuf: pas chez rockauto en tout cas. il faut envoyer le tien là bas pour qu' ils te le reconditionnent. :unsure:

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

MisterT écrit:

Et, heu, un coup de peinture ?

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makss écrit:


Non, je ne pense pas, tu payes un supplément, j'ai déjà fais ça pour un master vac et une pompe de direction que j'ai jamais retourné, tu as pour plus cher de port si tu renvoies ton colis, tu passes commande par l'intermédiaire du site point. Oui c'est du rebuilt, eh alors c'est absolument présentable dans un compartiment moteur. Le prix du neuf faut multiplier par 2

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Tu a peut etre raison Vincent il faudrait les contacter parce que sur le site c'est marqué ça:

{w/Master Cylinder; Reman. - Return and Rebuild ONLY - Please Contact Customer Service for More Info}

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