QQ1 connaitrait les differences possibles de montage pour 1 mastervac ; dans mon cas c'est pour A body ( barracuda) en disques/tambours . j'ai du mal a trouver mon bonheur et n'ai besoin que du mastervac. si vous connaissez le probleme ?? merci je suis a l'ecoute.

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Bonsoir ,

je crois qu'il y a deux diamètre mais je n'ai toujours vue et connu que l'espece de boule collé contre la cloison pare feu ou bien au bout d'un support .

Apres coup il est meme fort possible que l'autre montage n'ai jamais existé mais a juste été un truc adapté .

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Si ça peut aider?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

mouai....mouai...ca aidotte, merci .si + je prend.

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qu'est ce qui peut etre fourni aujourd'hui en remplcement ?

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

dans un autre post y en a pas un qui a parler d'adapter un mastervac de voyager ?

ptit dav écrit:

Je parlais juste du maitre cylindre, pas du mastervac...
Cela dit, en se penchant un peu sur le sujet, je pense qu'on peut monter absolument n'importe quel MV de n'importe quelle bagnole !
Une patte, un trou, une biellette maison, deux-trois bidouilles, et c'est dans la poche...
Rien de sorcier...

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We are Anonymous...

153 dols chez rock auto en rebuild..............

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

oui c'est sur , on doit pouvoir monter n'importe quel MV., mais la c'etait surtout pour ne pas avoir a chercher, percer . c'etait au cas ou il y avait une reponse telement evidente .

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Je crois que j'ai un de Barracuda 70 d'ont je ne fais rien... mais est-ce que ça se monte? sais pas

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

ça doit pouvoir se monter si tu modifies le support, le renvoi et si tu changes le mc, avec de la patience et 3 jours devant soi ça doit pouvoir le faire, mais honnetement si tu veux rien bidouiller NON

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

VINCENT écrit:
voila c'est ca " bidouiller" qui ne va pas , je voudrai rester sur l'aspect " stock" autrement j'aurais prevu une instal. pour un vrai freinage moderne.

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

perso, j'ai dégoté un mastervac de Ebody en nos sur ebay canada a pas très cher au moment de l'instaler sur la b body : ca passait pas!
mais comme en le soulevant de 3 cm ca passait, j'ai juste repercé la cloison et refixé le tout avec la plaque de renfort d'origine.
juste, j'ai dû refabriquer une tige de poussée grace a un mastervac de peugeot.
de l'extérieur, c'est nickel et comme la gamelle est plus grosse, ca freine mieux!
et c'est encore du mopar!
maintenant ca m'a pris une demi journée de pose et de bidoullage...
mais ca freine super

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Question bête( s'cuzez moi : déformation professionnelle ), c'est quel modèle d'origine ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

C'est pour une barra de 69 340 zoot.

Quand j'avais refait ma 68 (340) j'avais acheté l'ensemble ( booster+mc)en rebuild chez jim's, et j'ai gardé l'ancien qui est mort.

Exixte t-il des kits de réparations pour les boosters?

ça éviterai de raquer 200 dols chez rockauto ou autres

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci