Alors, sa vous paraît peut être débile, mais j'arrive pas a démonter mon volant sur ma valiant de 75

J'ai donc enlever le "klaxon" central, qui me laisse apparaître les 3 fils de klaxon, et l'écrou central qui tient le volant sur la colonne.

Si je vous demande comment enlever le volant, c'est que j'essaye en vain depuis 3 jours :blink:

j'ai dévisser l'écrou central, asperger de dégrippant et 30 minutes après je suis revenu, le volant ne bouge pas d'un poil (de cul)

Depuis 2 matin et 3 aprem je badigeonne de dégrippant, rien n'y fait:huh:

j'ai vu qu'il y a avait 3 trous sur le volant autour de la colonne, et 2 sont taraudé. j'ai foutu des vis dessus, fais levier dans tout les sens mais rien

raaaaaaaaaaaagggggggggggggggggggggggggggggggghhhhhhhhhhhhh

photo :



Par pitié, donnez moi l'astuce :lol:

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Il te faut un arrache volant ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DCP_0749.JPG[/img]

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Salut Freddy,

Ben en fait c'est pas une astuce dont t'as besoin, mais d'un outil. En l'occurrence un extracteur à volant, qui prend appui sur la colonne de direction.

Voilà un lien où yen a plein à vendre :


http://shopping.yahoo.com/search;_ylt=A ... ller&did=0 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/220309002.jpg[/img]

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

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Bon, copie le lien, y passe pas en entier. :angry:

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oula, moi j'achete rien, je fabrique, un bout d'alu ou ferraille épais et roule

Merci pour vos éclaircissement les me(o)cs B)

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Si tu peux c'est aussi une bonne idée, à condition que ça ne te coûte pas plus cher que de l'acheter ! ;)

Cela dit, si tu regardes les photos des différents modèles qu'on trouve sur le lien que je t'ai mis, tu peux te faire une bonne idée de ce à quoi ça ressemble.

Amuse-toi bien !

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chère? non, pense tu , je bosse dans l'industrie, j'ai accès a toute machine , tour, rectif, fraiseuse etc..

un bout de plat de 3mm d'épais, 2 lumière de chaque coté, un écrou souder au centre, une bout de tige fileté avec un autres écrous plus gros a l'extrémité, et a l'opposé, une "cloche" pour prendre appuie sur la colonne

rien de plus simple :P

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si t'as l'équipement sous la main et que tu sais t'en servir, c'est sûr, faut pas hésiter !

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Freddy écrit:


Plus épais ! J'en ai vrillé un en 3 mm sur un volant récalcitrant:blink:

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Hep taxi !!

Fais en 2 Freddy pendant que tu y est, ça peut me servir:) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

dodge5 écrit:


Je confirme, faut du 10 minimum, c'est grave emmanché un volant :dry:

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

P'tain, je viens de pondre une réponse, et j'me rends compte aprés coup qu'il y a déjà deux pages de réponses !!!:laugh:
je disais la même chose: fais le !:)

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We are Anonymous...

Oui moi aussi j'ai fait comme ça.

Au fait, Freddy, il te plait le volant? :)

oups pardon Chris, ouais ouais, nikel, parfait, sa va me donner l'impression d'avancé plus vite :laugh:

Vraiment nikel comme volant B)

Hey, quand je dit 3 d'épais, c'est dans de la bonne ferraille archi costaud qui sers a fabriquer certaines parties des presses a injecter :lol: , sa va pas broncher


on verra, si sa plie, c'est pas grave, j'ai a dispo de la ferraille de 30 :P :P

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