Un petit topic histoire de faire bouger un peu le forum...

L'autre jour, je suis trouvé, sur le net, une caisse super sympa que je connaissais pas, mais qui me rappelle certains jouets que j'avais quand j'était gosse.

Une sorte de mixte entre une Delorean et une Matra Murena... je parle de la Bricklin SV-1 :)



En plus d'une gueule sympa, cette canadienne ( j'avoue, mais plutôt destiné au marché US :P ) qui fut produite de 1974 à 76 a 2854 exemplaires a un petit point commun avec nos mopar... :huh: La première année de son commercialisation, la petite est propulsé par un V8 360 d'origine AMC ;) ... Malheureusement les deux années suivantes, ça sera un Ford 351 windsor qui sera sous le capot... :unsure:

Alors voilà, comme pas mal d'entre vous sont allé au states, voir au canada, j'aimerais savoir si certain d'entre vous se sont retrouvé nez a nez avec ce sympatique engin au couleur acidulé et si par hasart, il y en aurais pas eu d'importé en chez nous... :)

PS : pour continuer avec le titre du topic, l'autre jour, j'ai croisé une ricaine ( une vrai là :P ) que je ne connaissait pas... Après quelques recherche, c'était une Ford Maverick des 70' ... Même si c'est Ford, je trouvais ce modèle ce modèle plutôt sympa mais vachement moins popularisé que les Dodge Demon et Plymouth Duster, ces rivals niveau gabari je penses... puis ça change des Mustangs :P

voilou :silly:

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FEEL THE POWER !!!

La Bricklin était une tentative courageuse de produire une voiture de sport "sécuritaire", d'où son esthétique un peu étrange de char d'assault de compète, d'où peut-être son manque de succès ??? Par contre, je ne vois pas ce qu'elle peut avoir de commun avec une Mopar, sinon peut-être la boîtoto ?

Côté Maverick( y devaient bouffer du steack de cheval chez Ford, parce qu'entre les Mustang, Bronco et Maverick, on avait le choix de sa monture :lol: ), elle s'est quand même bien vendue :

1970 : 578914 ex
1971 : 271897 ex
1972 : 254964 ex
1973 : 291675 ex
1974 : 301048 ex
1975 : 162572 ex
1976 : 139687 ex
1977 : 98506 ex, Fin du coup, il était temps... 2 000 757 de vendues quand même !

Comme rien ne se perd chez FOMOCO, ya aussi la Mercury Comet : la même en couleurs...

1971 : 83000 ex
1972 : 82359 ex
1973 : 84691 ex
1974 : 125695 ex
1975 : 53848 ex
1976 : 36074 ex
1977 : 21545 ex, mouais, pas un grand enthousiasme sauf pour 75, et on se demande encore pourquoi... 487212, c'est clair, yzont fait un bide là ! Enfin, à l'échelle américaine.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:


ben, le moteur v8 360 AMC... c'est d'origine Chrysler... non... ??? :unsure: :blush:

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FEEL THE POWER !!!

Pas du tout, ça n'a rien à voir. AMC a juste acheté des boîtotos à Chrysler Corp, ça s'arrête là.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Pour préciser un peu les choses, ce n'est pas parce que les cylindrées sont indentiques que les moteurs viennent d'un constructeur plutôt qu'un autre. Lorsqu'AMC a racheté Jeep à Kaiser, ils sont soldé les Wagoneer motorisés par des moulins Buick pour mettre les leurs. AMC a investit des $ chez GM pour le développement du moteur Wankel qui Zora Arkus-Duntov étudiat pour les Corvette car AMC voulait utiliser ce genre de moulin pour la Pacer. La crise du pétrole de 73 a mis un frein total au projet.

GM a produit à partir du millésime 68 des small-blocks de 350 ci. Il y a le Chevy, le Pontiac, l'Olds et le Buick, mais pas un seul de ces moteurs n'a de pièces communes. Même leurs alésages et courses sont différents.

Chez Chrysler durant les années 50, il existait des V8 hemi pour les Saratoga, les New Yorker et les 300, mais également des moteurs à culasses normales pour les Windsor. Les cylindrées étant les mêmes, on pourrait confondre, mais une fois le capot levé, yapu de doutes.

Tiens, ya même eu un 350 wedge Mopar pour 1958, produit uniquement pour ce millésime. C'est dire le bordel et les confusions qui peuvent en découler...

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Je pense que la confusion vient du fait que chez Jeep il y a eu des 360 AMC sur les CJ et des 318 et 360 Magnum (appeler 5,2L et 5,9L en réalité) sur les Cherokee.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Le titre est "un peu" faux... ;)

C'est pas Américain, c'est canadien comme bagnole :P

http://en.wikipedia.org/wiki/Malcolm_Bricklin

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Ya jamais eu de 318 sur les Cherokee. Cette cylindrée n'existait pas chez AMC. En V8, il y avait des 360 AMC et des 401.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Américain, canadien, arrivé à ce niveau, ça n'a plus d'importance, vu que les réglementations de sécurité et d'antipollution étaient les mêmes...

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

http://www.leboncoin.fr/vi/97852977.htm?ca=22_s
Je maintien il y a des cherokee 318 mais le nom est 5,2L. :)

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Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

bonjours messieur
pour repondre a une question plus haut

oui j ai deja croiser un bricklin
c est a l entrée du nouveau brundwick

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north side jobber

Ben oui, mais on parle pas de ceux là. On parle des moteurs AMC, pour voitures et Jeep, mais d'avant que Chrysler Corporation en prenne le contrôle. On baigne dans la confusion. Je vous présente toutes mes confuses... :laugh:

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Trop

Bon, Bricklin, constructeur américain ayant installé ses usines à Minto et à Saint John, New Brunswick, Canada. Comme ça, pas de jaloux, tout le monde il est content. Mais vous avez pas une sorte de "marché commun" avec les USA, vous aut' ?


Tout est expliqué là :

http://en.wikipedia.org/wiki/Bricklin_SV-1

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zoot écrit:


Américain et Canadien... plus d'importance!!! Quoi!!! Quoi!!! :blink:

Outrage!!! Hérésie!!! Mensonge!!! :P :P :P

;)

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1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

aaahh
et la Stutz Blackhawk?
c'est pas horrible ça?? :laugh:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.