Ca se décide en fonction de la voiture.
Pour moi une A-body c'est small bloc obligé (sauf pour le drag evidamment). Le small a été concu pour ces caisses à la base.
Et a l'inverse je n'imagine pas posséder une B ou E-body avec un 340 ou meme 360. Il leur faut des big!

ben une toute petite avec un gros big c'est plus mieux ! :)

Si j'ai lancé ce sujet c'est juste pour faire réagir sur n'impoorte quoi (parce que je trouvais ça aussi completement mort!)

Ce sujet, honnêtement je m'en bats les couilles d'une force dont vous n'avez pas idée...
C'est a peut près comme vous demander, il vaut mieux sortir avec une blonde (small block?) ou une brune (big block?)
Et là les réponses seraient et les rousses (strokers?) Et là encore cheveux court? (318?) cheveux long (440?)

Donc... le furom n'est pas mort, il est juste completement endormi comme la nature! :P ;) B)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:

Mais oui, bien sûr...le furom:lol:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Axe furom :lol:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

ICK écrit:


:laugh: :laugh: t'en loupe pas une toi :)

ICK écrit:



trop fort !!!!:laugh:

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

scoubis écrit:


om :laugh:

makss écrit:


Tu développe s'il-te plait:) . Voilà qui pourrait m'intéresser pour les années à venir B) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:

C'est pas compliqué: on peut un 416, voire 426 à partir d'un 340, et on peut faire un 500, voire 540 à partir d'un 400 ou d'un 440...
Je suis parti d'un 400 pour faire un 496, Fab est parti d'un 440 pour la même chose, et le Plum est en 540 à partir d'un 440 alu Keith Black...
BIGGER IS BETTER, qu'on vous répète depuis l'début...:laugh:

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Fox écrit:


J'ai dans l'idée d'un truc comme ça, quand j'aurais plus que ça à faire dessus. Mais pas aussi poussé, faut que ce soit faible aussi, une sorte de compromis.:dry:

Remarque je dois être à pas loin de 460ci avec mon 440 en 3ème cote!!!:laugh: :laugh: :laugh:

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max écrit:

2000 dollars chez Muscle motors, et c'est dans la poche...

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Fox écrit:


Dans la poche du mec qui sera capable d'assembler ça...

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max écrit:


Tu viens de résumer ce que je pense des V8 en France :dry:

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1978 Jeep Laredo

max écrit:

Mr Muscle Motors, y vend aussi des "short blocks" embiellés avec ses kits...
Pis encore une fois, faut pas chercher à être cosmonaute quand on connait pas sa table de trois...
Bin pareil, faut pas chercher à se faire des bagnoles de ouf quand on en a ni les moyens, ni les capacités techniques !
J'ai essayé, j'peux t'en parler !!
Pourquoi tu crois qu'elle est sur cales depuis si longtemps ?:laugh: :laugh: :laugh:
Fais déjà l'papayou avec ton 440, et on en reparle...

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