question au connaisseurs....et il y en a ici!

Je vais surement avoir d'ici quelques semaines une voiture avec des watts qui ne demanderont qu'a etre utilisé.

donc, je me demandais "pourquoi pas faire des runs officiel" plutot que des sauvages avec les risques encouru.

quel demarche faire? assurance speciale?
quel sont les evenements prevu pour l'année?
quel equipement obligatoire pour la voiture et le pilote?
une licence ou pas? le budjet??
enfin tout quoi....

merci d'avance

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

;) http://promotop.org/francedrag/modules/news/

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Hep taxi !!

as tu eu des infos sur un temp theorique au 400?
une licence oui si tu t"inscrit sur autre que du RWYB.
equipement: un casque aux normes
une paire de gants (nomex)
une veste (nomex)
des chaussures montante (nomex)
budjet : çà c'est aléatoire????? (sa fait trois ans que je roule et je peut même pas te dire combien me coute une saison???)
il faut que tu conte le carburant,les pneus,la bouffe,la picole:lol: ,l'inscription..................................
assurance speciale non elle est dans ta licence annuel ou journaliere
equipement de la voiture et bien on verra quand elle sera là,mais t'inquiete on va te filer un t'y coup d'mains.
aller ramene la la cousine :P ,enfin une demon et je pence que ça va etre la premiere en france non?

le nomex est un textile que permet de tenir plus longtemp au feu.
pour les normes de casque je te metrais le lien sur francedrag.fr

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rolling CUDA drag
dart 1965

bonne idée , ça va fumer !!

darkdog écrit:

des capotes (durex) :laugh: :P

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Merci pour le liens Dodge5!
j'ai tout bien lu, et ça n'a pas l'air si compliqué que ça!
je pense que si j'en ai pas pour des 100 et des 1000 pour l'equipement, je me lancerais sur quelques run
comme Mirecourt, c'est a deux coup d'accel' de chez moi.

le vendeur m'a ecrit que cette demon, qui sera surement une des seules en France je pense, aurait fait un 12,6 au 1/4
, que c'etait sont seul run et qu'elle avait plus de potentiel.

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DODGE Demon 440ci
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Enfin !
Enfin des paroles sensées sur ce forum !!
Bon, écoute pas Darkdog, il te parle du matos obligatoire dans SA catégorie...(super street)
Toi, tu vas faire du "Street Run"...C'est ouvert à toute les bagnoles dites "de route", et se divise en trois catégories : A, B et C
Meilleur temps réalisable en A: 12" (à 11.999, tu montes d'une catégorie, ou tu freines au bout...)
En C, 13"...(pareil, si tu vas plus vite, tu montes d'un cran, ou tu gères en accélérant moins fort...)
En B, 14"...(idem que les deux autres quand au "cassage d'index")
Le temps "alloué", appelé index, est donc fixe, et si tu le dépasses, ça s'appelle "casser l'index". C'est aussi mal que se trainer la bite, au final, car c'est aussi pénalisant !:laugh: :laugh:
Bref, t'embrouille pas avec ça pour l'instant...
Il est possible d'avoir une "licence à la journée" sur toutes les épreuves ATD, à savoir qu'au delà de deux fois dans l'année, vaut mieux prendre une licence à l'année, c'est moins cher (à vérifier, parce qu'entre l'inscription à une ASA, la visite médicale et tout l'toutim, je serais pas aussi affirmatif que ce qu'on lit généralement sur FranceDrag...)
L'équipement: un brave casque homologué, et une veste qui couvre les bras. Point. Les trucs anti-feu ne sont obligatoire que pour les grosses catégories. Ta veste en jean habituelle fera parfaitement l'affaire...
Le budget ? Il peut aller du simple prix de l'inscription et la licence à la journée (compte une centaine d'euros, par là...) et des quelques litrons d'essence pour venir par la route si t'es à 50 bornes, à des prix hallucinants, si tu as une caisse d'assistance (qui raque pour entrer...) pour tes pneus, tes potes, ton barnum, ta glacière, douze sixpack de binouze,ta tente de camping, que tu as loué un plateau parce que t'as 600 bornes de route, etc, etc...
Un exemple, le Viet torche un bifton de 500 euros par week end de course pour courir en Super Gas avec sa Chally...
Et le camion diesel lui appartient, le plateau est gratos on lui prète, et il dort pas à l'hôtel...:(
Mais déjà, on touche aux grosses catégories, là...
Soyons franc, quand tu t'inscris en SRA, y'a l'excitation de la course, des qualifs, des éliminatoires, tu te prends vite au jeu, et c'est trés excitant... (demande à Popeye dans quel état il était à Lurcy !!!:lol: )
Tu peux avoir à peu prés la même chose en t'inscrivant en Run What You Brung: pas de classement, de qualifs, de règlement, ou quoi que ce soit: un casque et roule tant qu'on te l'autorise !
A toi de voir...

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Comme une puce :woohoo:

Pour le casque, prend 2 ou 3 taille de plus, parce que ton melon risque de grossire un peu après les 1er runs :lol:

Non je déconne .... C'est le truque le plus violent que je connaisse. tu te prépart des heures, en mémorisent ton future run. Tu le refait 1000 fois dans ta tête et quand t'es sous l'arbre, ... bin plus rien, t'a la tête vide, tu sais plus comment tu t'appel! et pfiouuuuuuuuuut ! 12 seconde plus tard c'est fini. Tu sais même pas qui a gagner. Si t'es devans ... t'a peu être cassé. Si t'es derière, c'est peu être lui. :silly:

j'aime :kiss:

PS: En parlent de casque, j'en ai un a vendre, si dès foies ??? (un casque de drag, de chez Jeeg's)

Si tu me fait de pub sur ta futur barote j'te fil un peu de blé;)

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écoute pas FOX il ne preche que pour sa parouace le rwyb........... :P :P :P
de toute façon on ne sait pas ce qu'il y a dans sa caisse et combien elle fairas au 400 donc pour l'instant on attend.




pop c'est quoi comme casque et quelle est sa taille s'il te plais
merci

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darkdog écrit:

Une pipe, un carbu, un aac, un converto, le tout sur une caisse de route...
Faut pas sortir deSt Cyr pour se douter qu'elle est pas dans les 9"...:laugh:
12.6 en atmo, c'est déjà vachement bien, surtout qu'on connait pas les détails: slicks ? pneus de route ? piste ? départementale avec montre chrono ?( :P ) DOT ?
(pour mémoire, je rappelle que mon 440 quasi stock avec protoxyde faisait 12.3"...Alors 12.6 en atmo, c'est une seconde de mieux que ma Cuda...:( )

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darkdog écrit:



C'est un XL, mais moi je fait une taille 57, ce qui serrais plustôt un L, mais bon.
Il a servis un fois, donc quasi neuf.
Une visière blanche et une fumé.
avec les trous de vis pour l'atache sur l'arceau.
et la housse en tissus.

Pour 100€ ;)

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/casque.gif[/img]

casque moto integral ? ça le fait??
sinon, je fait un 62 .......et oui, big melon!!

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Parfait...
Il doit juste être NF, ou SNELL ou n'importe quelle autre norme en vigueur...

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cool, alors, je suis equipé!!

c'est quand la première?? Mirecourt??

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