Ok super, compris.
Et où tu te procures ce gelcoat et la cire de démoulage? Chez AD, Casto?

Ah oui et aussi: pour découper la fibre de verre tu utilises des disques a tronconner standard pour métal? Ca ne fait pas crammer la resine vu la vitesse de rotation de la meule?

AllerHop écrit:


à vrai dire, il est quasiment fini !! hormis la finition du moule, pour faire une pièce, c'est le même process, mais attention c'est jamais dit que c'etait facile !! :P avant de ruiner un magnifique scoop, mieux vaut s'entrainer avant. On commence par faire une simple plaque, puis on passe à des formes plus complexes.

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Hep taxi !!

Christophe31 écrit:


Ebay !! Chez castro ou leroybourrin, il y a effectivement un rayon mais c'est hors de prix:

30 roros les 5 litres+le cata+3m2 de fibre contre 60 roros les 5 litres chez castobourin...

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Hep taxi !!

Pour la découpe, il existe des disques specifiques pour la strat' (au carbure de silicium je crois)mais des disques classique conviennent, autre conseil, utilisez une meuleuse 1er prix, laissez votre super bosh haut de gamme de coté, la poussière de fibre ruine tres vite n'importe quel outil electrique.

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


J'imagine dans les poumons...:unsure:

Bravo, bon il me faut un avant complet en fibre pour la chally , deux portes, deux parechocs et une malle arrière...y'a moyen ??? :laugh:

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Surtout, bien costaud les moules car il y aurait 2 tirages de pièces à faire !!:lol: :lol:

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LEPLUM écrit:


chercherais t'on à alleger miss Plumette !;)

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Hep taxi !!

Je m'y étais essayé une fois. On m'avais filé un moule d'une casquette de toit pour ma frégate. J'ai bien ciré, ça nikel, ça c'est décollé impeccable. Par contre c'est entre-temps que ça a merdé, impossible d'enlever ces bulles:angry: .
Et comme je suis du genre à abandonner rapidement, ben j'ai abandonné:blush: ... mais pour une première fois c'était pas si mal.

Pareil que Chally7, enfin pas tout l'avant ni les pare-chocs. Je tiens à mes gros pare-chocs chromés qui supportent les petits chocs (contre une clio par exemple:lol: ). J'avais prévu de faire faire par un pote mon capot et le coffre. Et peut-être les panneaux de portes. Sinon ils les vendent tout fait sur je sais plus quel site, mais cher!

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Pour tout le matériel du moulage à la finition j'avais trouvé ce site : l'hippo-mouleur ! les tarifs sont tres bon et bonne communication.

j'ai tout pris chez eux. en grande surface c'est hors de prix leur matos et en quantité ridicule !!!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Chally7t écrit:


c'est marqué sur le pot " interdi d'avoir ses poumons sur soi quand on fait ça " :P

Lui y s'prend pas la tête avec ça, c'est les zieux qu'il protège.......une clope, un sky, Rod Stewart et zou :P

http://www.youtube.com/watch?v=BTns8Xq2_YE

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je ne sais pas si ce genre de moule est a usage unique ou industriel mais moi perso je fais simple avec du platre du film plastique de la gaz et jamais un pb parcontre c'est a usage unique mais les pieces de carrosseries et autres etaient parfaites !!:)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

Tu m'intéresses Nico.
C'est vrai que si c'est pour faire une seule piece, ca vaut peut etre pas le coup de s'abimer la santé et de pourrir la piece avec avec tant de produits chimiques et de poussiere.

Tu fais un coffrage en bois? Explique, please.

Christophe31 écrit:

tu risques d'abimer une pièce d'origine si celle ci est mal peinte ou mal preparée, après chacun ses méthodes !

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Hep taxi !!

je vais faire simple !! pour une piece de carroserie .

trouver du film a palette . de la gaz .du platre.

filmer la pieces comme il vous plait (2 couches mini) soit faire un bac soit la poser sur des traiteaux .

dans le cas des traiteaux justes faire couler le platre dessus puis poser la gaz et remettre du platre

simple

possible de renforcer le moule mais si on est delicat pas la pêine

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