petit cour sur comment réaliser un moule en fibre de verre et polyester, afin de vous aider à faire vous même la pièce de vos rêves ! Je ne vais pas renter dans les details trop technique mais vous montrer les principales étapes, si vous avez des questions n'hesitez pas !
le matos : du gel-coat de moulage, de la resine polyester, de la fibre, évitez le tissu (chiant à appliquer et marquant le moule) sauf pour les dernieres couche, des pinceaux, un rouleau ébuleur (pour virer les bubulles) de l'acetone, un masque pour eviter de se défoncer avec les vapeurs de solvant, de la cire de démoulage, voilà pour l'essentiel.
Pour l'exemple, un magnifique 6 packs hood scoop !: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9055.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Primo, la piéce doit être propre, le plus lisse possible, brillante même, l'avantage de ce scoop c'est qu'il est de forme simple et ne necessite pas de faire un moule en plusieurs parties. Secundo, boucher les orifices (:lol: ) avec de l'adhesif ou de la pate à modeler, tertio, le cirage, phase ultra importante, c'est elle qui conditionne le démoulage. On applique la cire comme du lustreur et on fait briller tout pareil, et on répète l'opération au moins 3 fois. Si la pièce que vous voulez copier a été mal peinte ou si la peinture est récente, il ya de forte chance de retrouver celle ci coller au moule, ce qui ravira votre pote qui vous a prêté sa jolie pièce fraichement peinte. Heureusement, il y a l'alcool polyvinylique ! ça s'applique au pinceau ou au pistolet et ça forme un film plastique de protection (rinçable à l'eau) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9056.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Voilà votre pièce enfin prête, va falloir appliquer le geal-coat, là deux méthode : au pinceau ou au pistolet, dans le premier cas on melange son gel-coat avec son durcisseur(en fait catalyseur) et hop on barbouille, c'est simple mais impossible de faire une couche uniforme et c'est pas bon. Le pistolet c'est le top, faut juste diluer le gel-coat avec de l'acetone et mettre plus de durcisseur et peindre, dans les 2 cas 2 couches sont necessaire, avec un temps entre chaque, variable selon la température et le % de catalyseur. Le truc pour savoir quand on peut re-gelcoater, on touche du doit et si ça colle mais ne laisse pas de traces, c'est bon;) j'ai pas mit de photo, c'est pas explicite.

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Hep taxi !!

Voila, on attaque la stratification ! On commence toujours par les parties délicates (n'est-ce pas Mesdames)Pour ce qui est angle, arrondi ou retour, j'utilise de la fibrette, c'est de la fibre coupée tres court, en vrac, mais on peut utiliser de la resine armée (de la choucroute en gros)mais y a toujours un risque de bulles..en tout cas on lésine pas sur la resine, on barbouille ! Ensuite on commence à recouvrir de fibres, en petit morceaux c'est plus facile à appliquer, pareil on barbouille, faut que ça trempe! Conseil : ne catalysez pas trop pour ne pas que la résine ne durcisse pas pendant que vous stratifiez, et n'oubliez pas, plus il fait chaud, plus la résine durcit vite !! Une fois les parties complexes faite, le reste va tout seul, enduisez copieusement le gel-coat de résine avant d'appliquer la fibre, ensuite posez la, imprégnez d'abord les zones où la fibre devra epouser les formes et une fois bien impregnée on ébule avec le rouleau idoine, faut traquer les bulles ! c'est plus costaud une fois durcit et celà évitera l'apparition de trou dans le moule. Pour la 1ere couche, le top c'est de la fibre de 200 ou 300 grs/m2, ensuite on peut passer à du 450 ou 600 grs/m2.
Régle de base : il faut 1 litre de résine pour 1 m2 de 450 grs, et 2 couches de 450 donne une epaisseur de 1mm
Pour une simple "empreinte" à usage unique une couche de 300 suffit, pour un moule destinée à une grosse production, il faut une epaisseur d'au moins 5mm [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9081.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Votre pièce est enfin stratifié, vous avez les doigts collant et plein de fibre, vous souffrez de vertiges et rigolez bêtement parce que vous avez oubliez de mettre un masque..mais c'est pas fini !!:laugh: En allant vomir (merci le styrene) vous constatez que vos Doc Martens ou vos Mephisto sont ruinées mais vous êtes toujours enthousiates, parfait maintenant il va falloir attendre...et un certain temps ! En fait on peut accelerer le processus en étuvant la pièce, mais pas plus de 40° sinon la cire fond et le moule se met à coller la jolie piece toute neuve, et vous la bousillez ainsi que le moule. Bref, plus votre moule est epais et grand, plus il faut attendre avant de démouler sinon, ça se déforme, donc attendre mini 2-3 jours avant de passer à ça : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9102.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Le démoulage ! l'instant fatidique, la révélation de la réussite ou de l'echec humiliant ! Comme à chaque étape, le risque de crise de nerf guette, donc pas de precipitation, on repose le marteau de Thor, on oublie le sintex, on prend des petites cales biseautées en plastoc, son maillet en coutchouc. Sur les grands moules, on peut tapoter sur le moule pour commencer à décoller, ensuite on tape sur les cales pour les faires glisser entre le moule et la pièce, en faisant le tour, sans forcer pour pas tout péter ! C'est maintenant que vous allez voir si vous avez bien ciré, si c'est le cas, ça se décolle tout seul, sinon... ben..c'est la merde, qu'il va falloir arracher toute cette P...in de fibre de M..de !! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9103.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Et là, si vous avez tout bien fait comme il a dit Dodge5, vous vous emerveillez devant votre travail comme Marie devant son petit Jésus ! Mais c'est pas fini:angry: , non pas pas que Jesus est eu une soeur, mais votre moule n'est pas pret à servir, il faut le fignoler.Sur la photo précedente, on voit des taches, c'est de la peinture qu'y est resté colée au moule:angry: donc nettoyage : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9105.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Ensuite il faut détourer, virer toute le merdier de fibre autour, pour une belle finition. C'est maintenant que ça va gratter !!:laugh: On découpe avec une meuleuse d'angle, la scie sauteuse n'est pas le meilleur choix, bref une fois fignolé, on aspire toute la poussiere, et une fois bien propre, on recommence le cirage ! non sans avoir laissé "respirer" le moule, pareil 2-3 jours, et oui il reste toujours du styrene qui etait coincé entre la pièce et le moule et la durée totale de polymérisation du polyester est de 20 jours à 20°, si vous ne respectez pas ceci, ça collera à coup sur au moule:side: Perso, je cire un moule neuf 5 fois (parano quand tu nous tiens)à la 2 eme piece, je ne cire que 2 fois, et une fois le moule rodé (avec une remorque de 40 tonnes;) )je ne cire plus qu'une fois.
Voilà pour ce soir, la suite pour bientôt !

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Hep taxi !!

Super,D5 !!;)

Pouahhh le cochon qu'est ce que c'est beau tous ça !

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c'est super ! j'adore ! j'attends la fin du tuto pour m'y mettre lol :) j'ai tous le matos, plus qu'a avoir le courage !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

oh très bon ça , je met de côté , non non pas pour refaire mon capot ! :)

Merci pour ce reportage !!!

+1 ;)

Merci Dodge5! Vraiment propre ton job.

Au fait, le Gelcoat c'est quoi exactement? Une sorte de primaire?
Récamment j'ai reçu un spoiler mais il est blanc, pas gelcoaté. Qu'est ce que ca va changer niveau rendu final?

Christophe31 écrit:


Le gelcoat, en fait c'est de la résine modifié et coloré ou non (pour les piece en carbone par exemple)c'est la couche visible de la pièce, celle qui donne une finition propre, uniforme et résistante. Ton spoiler, si il est en fibre, il est gealcoater, en blanc:) mais dans ce genre de pièce faite en 2 parties, il y a un raccord, et pour le masquer, ça se recouvre d'appret soit classique, soit de top-coat ou mieux de mastic pistolable.
En fait il faut distinguer le gelcoat et le topcoat, facile, il n'y a qu'a traduire :
Gel : collant, Top: dessus, coat: couche, donc le GC reste collant pour que la stratification adhère dessus, le TC, lui sert à recouvrir le tout, à la fin comme de la peinture, parce qu'il contient de la parafine il ne colle pas et se ponce facilemment, mais on ne peut pas le stratifier à moins de le poncer. Mais alors comment se fait il que le gelcoat, lors du demoulage, ne colle pas sur la partie visible ??? mais parce qu'il y a eu transfert de cire de démoulage ! et c'est aussi pour ça qu'il faut cirer un moule, sinon il y a accroche:angry:

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Hep taxi !!