[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Profil.jpg[/img]

Voici le moulin tant convoité et qui devrait respirer les chevaux of the Hell
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Moteur.jpg[/img]
:lol:

routch écrit:


et j' l'avais même pas vue !!! :lol: :lol:
je confirme c'est une belle caisse :kiss: le moulbif doit bien respirer !!!;)

_________________
North Coast Kustom Garage

Salut à toi,

Et ouais la caisse et saine, l'intérieur dans son jus mais je compte bien le refaire comme à sa sortie d'usine, mais le moteur et ouais il respire le gaillard, mais aujourd'hui avec la neige, a pas risquer de faire le con avec!!! Je sais petit joueur, mais je préfère attendre.

Pour ce qui est du moteur, j'ai quelques ratés, je sais rien de grave si ce n'est qu'il va falloir revoir sans doute la carburation pour que le ch'ti pépère me dévoile toutes ses attentions.

Les premières infos vont être mises en application dès que possible, mais je voulais avoir si il ne fallait pas changer la courroie de distribution, yes or no.

Puis voilà une petite photal de l'intérieur : cuir blanc et tout électrique quelque bonheur cette auto et dire que les voitures modernes se vantent de leur avantages technologiques (elle a de base : clim, 4 vitres électriques, sièges électriques en hauteur et profondeur, régulateur de vitesse (j'aurais une question à poser à ce sujet) et passage de phare à code lors de croisement de véhicule), c'est pas beau ça, non.
C'était une bien belle époque que ces années soixante.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Int_rieur.jpg[/img]
Philippe

Une caisse magnifique. :kiss:
Pas de courroie de distrib sur nos V8.
Juste pour info en 66 la 300 ne s'appelle que 300 et pas 300C. (je sais, je chipote mais j'aime bien la précision). ;)

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Elle n'a plus son moteur d'origine ?

_________________
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

ghostrider écrit:

C'est même du trés bon, mon gars...
Et si tu te poiles autant avec le tien que j'me suis poilé avec les deux mien, ben, t'es pas au bout !!:laugh:

_________________
We are Anonymous...

RAM440 écrit:

N'importe quelle huile 10w40 semi-synthèse en solde à Carrouf fera parfaitement l'affaire...
J'ai roulé à la Norauto pas chère sur ma Cuda gavée de protoxyde, et quand j'ai revendu le moteur, il était neuf !!

_________________
We are Anonymous...

zoot écrit:

Heu...C'est Ram440, qui parle de son moteur de 75, Zoot...Suis un peu, merde...:laugh:

_________________
We are Anonymous...

Chui astigmate, j'ai mal visé ! :S

_________________
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

On se melange les bougies entre MOTEUR 440 ET RAM440;)
Non pour mon RAM le moteur n'est pas d'origine et je me demande ce qui l'est
car la carte grise est pour un W150 AVEC UN 360CI
Le moteur est un 440 avec un chassis de W250 et un carrosserie de W150.:huh:
Un drole de mèlange:silly:

ghostrider écrit:



oh dit tu me la donne steplé :)

magnifique :kiss:

zoot écrit:


bien venu au club ! :P

zoot écrit:

Astigmate ?
Tiens, c'est marrant, c'est pas ce que j'ai entendu...
Au "Blue", Joe l'Indien te surnomme le "presse-bite" :lol: :lol: :lol:

_________________
We are Anonymous...

zoot écrit:



C'est quoi cette histoire ??

Faudrait savoir, il me semble avoir vu ici que n'importe quelle huile minérale fait très bien l'affaire dans nos moteurs stocks....

L'huile minérale des sixties n'était pas la même qu'aujourd'hui je suppose ? :dry:

Excusez si je suis lourd mais zoot là tu m'embrouilles et ce matin j'ai la tête dans le fion :S

_________________
Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...