gene_lee81 écrit:


Ben ya pas longtemps, j'ai testé Paris en bagnole (je suis de Nantes pour info et j'aime pas trop le train)... bon, c'était en compact, mais j'avoue que pour se garrer... et même circuler, faut être patient et prendre le rythme... :P Mais perso, Paris en Charger... pour moi, je le conçois avec un box fermé et en usage loisir seulement ( genre la nuit ou dimanche matin )... De toute façon, a Paris (intramuros), tu n'as pas besoin de bagnole... et pour faire les courses, je pense pas que la Charger soit l'idéal aussi... ( je parle des courses au supermarché hein :P , pour celle d'accélaration, je pense qu'elle doit être très bien :lol: )

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FEEL THE POWER !!!

Oué, les dimanche matin sur les Champs en mode burn pour réveiller tous les junky et prostituées dans le coin, !!! :lol: ça pourrait être bon ça !! :laugh:
:woohoo: :P

gene_lee81 écrit:


ta une image de paris très spécial.....:dry:

http://www.youtube.com/watch?v=GLQSerTowZc

Ah, ce coté manche à balai que semble procurer la boite manuelle est vraiment jouissif !!! :woohoo:
:lol: :P
entre la premier et la seconde, le gars y va franco !! :woohoo: que du bon !! B)

j'ai peut être un peu exagéré aux niveau des clichés "négatif" que suscite en moi "la plus belle avenue du monde" (--> aux yeux des étrangers) mais ce n'est qu'un constat alarmant de la dégradation croissante de Paris depuis maintenant quelques années. Alors, inutile de se voiler la face en se cachant derrière les belles cartes postales de Paris (et tout particulièrement des Champs) ... voilà quoi ... :S :side:
Et s'il y a des parisiens parmi vous, je pense qu'ils comprendront mon point de vue.

gene_lee81 écrit:


Je ne peux accuser personne bien que j'aie des doutes, mais comme je l'ai déja raconté une fois, le Lundi 31 Décembre 2007, me trouvant en famille avec le Town&Country à Morlaix dans le Finistère pour les fètes, au pied du viaduc plus précisement pour ceux qui connaitraient cette ville, je mangeais donc tranquillement le midi, , puis machinalement j'ai regardé par la fenetre car on ne sait jamais, et bien j'ai vu une espèce de baleine échouée , avec 3 pneux crevés, ce qui signifie que le travail n'était pas terminé je pense, le ou les vandales ont du s'enfuir précipitemmment sans doute, le commissariat est à environ 200 mètres, mais c'est sans doute encore plus excitant ; donc inutile de vous dire que ça fait un choc (mais il y a bien pire c'est sur), et moi qui pensait que là-bas quand meme ça ne pouvait pas arriver, j'ai du me rendre à l'évidence que ça peut arriver n'importe ou, bien qu'à cette période de l'année il y a du passage en plus dans la ville, j'aurais du y penser... :S .
Pour finir j'ai fait changer 4 pneus en les faisant livrer sur place, rentrant à temps pour travailler le lundi suivant à Nanterre...
2ème et dernière histoire, l'été suivant, ayant laissé l'auto à son emplacement habituel à la campagne près de Houdan dans le 78, il a d'abord été visité (je ne ferme jamais les portes là-bas, il y a un peu moins de risques que les voleurs cassent des vitres) mais était intact, ensuite une autre fois, une baguette latérale a été arrachée, pliée et déposée à coté de l'auto (heureusement je l'avais en double) et depuis plus rien , mais je l'ai mis en vente en partie à cause de ça, car je n'ai pas envie de me rendre malade ; je viens de trouver une solution pour le garer près de chez moi l'année prochaine, un parking sécurisé municipal avec uen grande place (la seule vraiment adaptée de tout le parking ! ) ; je le laisse quand meme en vente mais en plus je serais plus motivé pour travailler dessus quand il le faut...;) B)

gene_lee81 écrit:

J'en ai presque une, c'est une femme a clito, eh ben je m'en plains pas:dry: :huh:


Pour être tous les jours sur la route, en région parisienne aussi, je peux te jurer que les femmes conduisent pas plus mal que les mecs en général. (ou devrais-je dire aussi mal?:dry: )

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

gene_lee81 écrit:


et bien moi pur parigo(meme si j'y vie plus) ,15ans a bosser sur paris ;livreur;dépaneur;coursier.... je n'approuve ni comprend "ton point de vue"

pourquoi y a qu'a paris qu'il y a des pédés des putes et d'la coke........:angry:

Moparnut écrit:


je sort peu la buick mais je ne m'en éloigne pas beaucoup !!!!!!!!!!

le viaduc , mâââââââgnifique :)

vandura écrit:

Oui, sur les Champs, les seules putes et les seuls junkies qu'ont trouve sont tous du showbiz...:laugh:
Quant aux burns, on l'a tous fait...Je me rappelle de séances de changement de roues, sur le trottoir au niveau de l'Arc de Triomphe, pour le montage de roues "spéciales burn" (pour pas cramer mes pneus de route...) et de descente des Champs en rolling burn, en faisant exprés d'avoir tous les feux rouges, pour péter des départs de oufs façon drag...jusqu'au prochain feu !!
On se finissait la soirée chez Cactus Charly ou à la "Boite à films", petit cinoche qui passait les Blues Brothers en boucle, 24/24 h pour...5 francs !....
C'est, et de trés loin, le film que j'ai vu le plus au cinoche en séance payante !:laugh: :laugh:

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We are Anonymous...

vandura écrit:


Non, Marseille est aussi bien achalandée niveau 'faune'...y'a même des trav habillés en putes et qui sniffent de la coke:lol:

fanfan écrit:


:kiss: CARREMENT!!!:kiss:

ça sent l'overdose là !! :laugh:

Je viens de relire plus 30 pages de posts !! et ça fait long rien que d'essayer de faire un résumé !! mais j'ai bien envi de tenter le coup ne serait-ce que par rapport à l'aspect de "l'achat d'une Charger".

D'un coté: les collectionneurs adeptes du 100% quoiqu'il arrive jusqu'à la dernière vis, assumant entièrement les défauts de leurs voitures en ce qui concerne la conso, la tenue de route, le bruit ... et qui conseille d'essayer de tomber si possible sur une voiture entièrement d'origine (peinture, moteur etc ...) avec pour indice de preuve: les numéros de séries (chassi, moteur, etc ...) l'achat n'en est que plus difficile, et n'en est que plus cher.

D'un autre: "les warriors" (j'ai pas trouvé d'autre terme) qui quant à eux considèrent leurs voitures avant tout comme une voiture et veulent la faire évoluer en performance en tenu de route en réduction de conso ... afin de pouvoir rouler dans du l'oldies tout en restant dans son époque. Perso, je suis plus attiré par cette façon voir les choses.

Vous me direz que ce sont deux extrêmes, mais c'est le sentiment que j'ai, mais je ne dis pas qu'il n'existe pas "le gars" qui se trouve entre les deux, aimant "le tout origine" + "l'amélioration" tout est relatif !!

Mais au final, il reste comme même difficile de croiser les deux mondes ... qui dit voiture "d'origine" dit voiture fiable autant au niveau moteur que carrosserie mais le revers de la médaille est le prix !! (35 000€ et +)
puis le passage aux kits "d'amélioration" va faire flammber le prix au final de la voiture.(100 000€ voir +)

Solution 2; Acheter une voiture "potable" et là c'est un grand mot !! (voir une épave) le cout n'en est que réduit !! (10-15 000€) (mais critère sur quoi se pencher sérieusement: la rouille sur la carcasse) et là le revers de la médaille, c'est le travail qui aura à faire dessus + l'achat des améliorations. Alors moi c'est sur cet aspect que je me pose des questions. Je voudrais bien faire le calcule pour savoir si c'est rentable ?? rien que par curiosité !!

Alors aujourd'hui, j'ai un peu plus de recule par rapport aux questions que j'ai pu me poser arrivant ici ... mais il persiste en moi des questions d'ordre mécanique qui certes ont eu des réponses mais malheureusement que je n'ai pas compris. C'est pour ça que j'ai voulu relancer le sujet afin que vous m'expliquiez les points où ça fait mal ?!



Existe-il un bouquin ou un livre technique de l'époque qui puisse décrire les différentes pièces d'un tel moteur ??



Dans l'ensemble, quels sont les kits d'améliorations ??

dans la section "liens", tu as une foultitude de sites ou tu trouveras ton bonheur!

mais t'attends pas a un miracle!

que tu achètes dans son jus ou matching en super etat ou refait a la kéké tuning ou une epave....une charger 68 te coutera un rein au final.

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DODGE Demon 440ci
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