Voila j ai fait confiance à un pebron qui devait me faire un coude à 90 Degrés sur mon radiateur neuf en alu ( J avais une marge de 7 cm entre le radia et la poulie de D.A, impossible de faire passer la chose avec une simple durite coudé à 90degré malheureusement..

Je demande au gars (Un tourneur fraiseur soudeur de mon quartier) si la modif est possible: il examine la chose, et aprés 1 min de reflexion, me dit ça va pas etre façile, mais c est faisable, et ça fera tant (80€) à la fin de la semaine...

Moi; ok super...

Bon.. fin de semaine ; coup de fil, il a pas eu le temps;
Semaine d aprés, bon j ai fait le coude c est bon, pas contre ya une petite fuite, j y travail...
Moi ; ok pas de soucis, prenez votre temps, pour moi l important, c est que le boulot soit bien fait...
Semain d aprés, appel : toujours pas eu le temps...
Semaine d aprés je l appel, il me dit qu il n arrive pas à reparer la fuite et que le radiateur est foutu...

La les boules qui commencent à monter.
Le lendemain je vais chez lui et on s explique, le gars trouve rien de mieux à dire, " Ah oui moi j ai fait ce que j ai pu, ça à trop chauffé, et voila, j ai perdu du temps deçu j ai essayer de reparer cette fuite mais c est impossible...
Et attendez, faut s attendre à des soucis quand on fait des modif et de l adaptation....
:side:


J ai gardé mon sang froid et contenu mes nerfs et je me suis retenu de lui dire qu il allait avoir de serieux soucis dans les dents et qu il lui faudrait s adapter un dentier immediatement si il ne me remboursait pas le radiateur...

Je lui montre la facture; voila il m a couter dans les 240€ comment on fait maintenant?
Il voulait rien savoir ce gros con et j ai réussit à la faire cracher à peine 60€....
Ce mec la devait me retailler l arbre de transmission, du coup je lui ai reprit, et j ai trouvé quelqun de trés bien..

Voila les boules un 200€ jeté en l ai et du temps de perdu...

Demain je m en vais enfin mettre tout le circuit d eau sur la dart et faire tourné le tout, voir si il fuit enormement.
vous aurez droit à une petite video!

Sinon je vais devoir recommander le meme radiateur , mais pour small block avoir la sortie d eau en bas de l autre coté...

Tout ça pour dire qu il faut bien faire gaffe à qui l'ont confit ses pieces pour des modifs, et qu il faut pas aller chez le premier naze venu...
Ben ça m aurait bien servit de leçon...

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TLBT SPIRIT

Sinon le coude etait beau.... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_066___.jpg[/img]

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De pret, les details du carnage... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_046___-0bfd3f9d47de556f897097f08d21bb03.jpg[/img]

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Ca fait chier, hein ?:(
Du matos tout neuf qui part en couille...:( :(
J'les sais, j'ai ruiné aussi le mien, de radia d'eau, en lâchant le bouchon de radia...dans le ventilo (qui tournait, bien sûr !!)
Résultat: le radia a pris une torgnole (pas de fuite, ouf ! Mais moins beau, tout de suite...) le ventilo est tordu, le bouchon est ruiné et pire que tout, la joue d'aile (fraîchement repeinte, je le rappelle...) a pris une de ces beigne, j'te dis pas !
J'me suis maudit un paquet de fois, y'a des trucs qui ont volé dans l'atelier, mais bon, "quand on est con, on est con..."
Courage, tu n'es pas seul... :S
Regarde ta fuite: si c'est un jet continu, c'est mort...Si c'est juste une gouttelette qui perle quand le moteur est vraiment en pression, tente un "rebouche fuite radia", un truc que tu mélanges à l'eau du radia et qui colmate tout seul les micro fuites...je sais, ça fait chier de mettre un truc de merde comme ça dans un truc neuf (mais potentiellement mort...) mais franchement, des fois, ça sauve la mise ! (ou permet d'attendre des jours meilleurs...)

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We are Anonymous...

ha les boules .........mais une soudure comme ça a quelques millimetre des alveoles, moi, etant soudeur, je ne prend pas le risque de te le faire ........


je sais...... un peu peureu mais je prefere que mon client ne me casse pas les dents :lol:

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

le trou etant en bas du radiateur .........fox a raison, essaye l'anti fuite, ou a "la mac gyver" tu met un oeuf dedans !!!!!:lol: :lol: :lol:



bon ok c nul .............................

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Fox écrit:



de lire ça ben ça rassure , mais c'est moche quand ça arrive !!:(

très moche pour toi kowalski junior !!

quand je vois ce que les frigoristes arrivent à faire je me demande si c'est pas vers eux qu'il faut ce tourner !

Une anecdote qui craint aussi....
Tu as du bien avoir les boules aussi!
Si on pouvait eviter ce genre de truc...
J ai pensé aussi à cet antifuite, je l ai prit, par securité on sait jamais... j espere comme tu dis que ça suente ( histoire de pouvoir rouler un peu avec en attendant, ) mais si ça pisse dur, c est muerto...
Faut que je le fasse tourner le 440, voir si tout va bien à chaud, et surtout que les 4en 1 ne fasse pas fondre l interieur des ailes!
J attend demain avec impatience et je suis impatient de voir si les mesures que j avais pris pour l arbre de transmission sont bien bonne... :S


Fox écrit:

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scoubis écrit:


C est ça, c est ce que je lui ai dit, j aurais préféré que vous dites, non ce n est pas faisable, j aurais pas pris le risque, j aurais revendu ce radiateur, et j en aurais acheté un autre..

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Tiens michel, je savais pas que les frigoristes faisait du super taf?

michel écrit:

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michel écrit:


je crois que les frigoriste travaillent plus le cuivre que l'alu .....me semble t-il !!

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

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Fury :bobber 1000 fonte homemade
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nan, les frigoriste travaillent désormais l'alu en plus du cuivre.

Sinon, un truc tout con, t'a pas demander une facture? ou t'a fait faire sa en dessous de table?

Perso, quand je ne connait pas le mec, je demande un devis+ facture, même si c'est plus chère, tant pis.

Et si le boulot effectué et correct, je m'arrange avec lui pour les travaux suivants ;)

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Dodge B250 daily driver

scoubis écrit:


travaillent de tout et j'en ai un qui m'a fait des miracles , vu que je suis souvent enmerdé avec ces trucs là !

Ah ptaing , quant je me rend compte à quel point tu en chie pour gagner de quoi démarrer la belle pfff quel gachi bordel , et c'est qui ce gars haut en verbe ?

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t as raison mon tof.... Le gars est un pebron du coin qui gagnes pas à etre connu....

Donc hier soir j ai effectué le montage du circuit d eau et et d huile pour la B.A, le radia fuyait pas mal, goutte à goutte..
Aujourd hui, j ai acheté un stop fuite radiateur, et ça à tout stoppé.... oUF....
ça pourra permettre de la faire rouler comme ça en attendant!

Bonne nouvelle aussi l arbre de transmission va nikel, j ai mit la voiture sur cale et j ai fait tourner tout les rapports de de boite pour faire le niveau...
ça va nikel et il a pas l air de vibrer, mais ça on verra en roulant...
En tout cas ça fait bien chaud au coeur de voir le moteur completement assembler tournant, les roues de la voiture qui tourne...
Manque plus qu a poser le maitre cylindre, faire la la purge des freins, la ligne et quelques boulons , et un jerricane à la place d un reservoir en attendant et roule ma poule!!!
J ai fait une petite video qui est en train de charger sur youtube je vous la balance des que c est pret!

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