pouvez vous me dire si une tension de 3,7VAC ou 7,2VDC est une tension normale aux bornes d'une bobine lorsque le moteur tourne au ralenti, qu'il est stock et que l'allumage est un mopar performance boitier orange ballast fournie dans le kit a 2 broches avec une bobine de provenance inconnue?

j'ai déposé une bougie et elle était noire ; une fois nettoyée, l'étincelle était blanche mais plutot faiblarde.

quelqu'un pourrait il faire ces mesures pour comparer?

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sans trop y connaitre, a vue de nez , je serais tenté de dire que nominativement ,ca devrait etre de 12V ...

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

avec la ballast on a jamais 12V.

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la résistance ballast fait entre 0.5 et 0.6 ohms .

vu la section des câbles d'alimentations de la batterie, ca doit faire au max qlq amperes, admettons 2 Amp, deja gros ... ca ferait une baisse de tension de 1.2V :s donc si on a pas 12v peut être mais ça vient pas de la ballast.

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

chez moi j'ai mesurer les deux ballast, celle montée et fournie avec le kit et une achetée sur summit et bien les deux font 2.6 ohm !
j'ai mesuré au contact ma tension d'alim qui arrive a la ballast: 11,8 v au lieux des 12,8 de la batterie (ca veut dire que deja, j'ai des pertes à cause de l'alim de l'excitation de l'alternateur et les faisceaux de la clef de contact).
mais apres cette ballast, il ne reste que 7,8 volts!
elle consomme a vide environ 3 volts

pouvez vous faire les mêmes mesures histoire de comparer? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/MOPAR_ECU_IGNITION_WIRING_voltmetre.jpg[/img]

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question subsidiaire:
comment kon fait pour tester le pick up de l'allumeur?

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

http://autotech.free.fr/autotech/allumage/index.php

oh le joli site sur l'allumage!!!

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Entre 7 et 9, c'est normal, la résistance ballast n'est peut-être pas bien grande, mais la résistance du primaire de la bobine est à peine plus grande.

Ce qui m'étonne plus, c'est tes 12.8V à la batterie... Ce serait pas plutôt 13.8??
Il fout quoi, ton alternateur, il se repose???(Mopar, stock (feignant), au ralenti)?

les 12,8 v c'est au repos après qq mois d'arret!
l'alto est un recup d'ax et marche très bien.
donc si je comprends bien mon ma bobine est allimentée correctement?

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j'ai vue qu'il avait pas de reponse donc voila la mienne juste pour info 383 MAGNUM DE 69 allumage electronique

voltage batterie avant démarage 12,6 V
a l'arrivé du balast 12,6 volts
contact sans démarer au plus bobine 7,7 VOLT

demarage moteur acceleré passage sous charge batterie 13,9 volts

bobine dans les toures 12 volts

bobine moteur au ralenti apres un bon moment 11 volt

j'ai copier la reponse ici aussi pour ceux qui se pose la question

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si ton americaine tient pas la route c\\\/'/est que tu vas trop vite
DODGE CHARGER 1969 383 MAG Géneral Lee