J’ai vue l’image de « New Superbird » sur la site et ca ma rappeler une projet « New » Dodge Challenger nous avons fait dans les années ’90. C’était le période ou j’ai travaillé chez Citroën sous la direction de Art Blakslee ancien directeur Design de Plymouth et responsable de programme Barracuda, Superbird, etc. Le projet était fait « just for fun » mais avec une maquette en vrais grandeur fait dans mon atelier en Italie. Quelque images….Dan

Last try [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Big.jpg[/img]

une autre [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Black.jpg[/img]

Bravo Dan ! Bien plus intelligente que le modèle actuel. Belle utilisation des références du modèle original avec des lignes modernes. Le mélange est particulièrement réussi. Et la Pentastar en guise de flasques de roues :woohoo:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

autre [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/GREEN.jpg[/img]

Maquette en platre... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Chal001.jpg[/img]

Dan Abramson écrit:


:woohoo:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Il faudrait trouver un généreux mécène pour financer des moules en élastomère afin de réaliser la carrosserie. Ce serait pas mal sur une plateforme de Viper... À moins qu'il reste encore de vrais tôliers formeurs en Italie ? On peut rêver non ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

d'la gueule quand même !! ;)

Super sujet, merci Dan.
On a l'impression de découvrir les secrets d'un constructeur et je partage l'enthousiasme quant aux lignes générales très inspirées et modernes.

Beau projet ,mais la visibilité :S

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Dan Abramson écrit:


s'appeler Art et bosser dans un bureau de Design ... ca devait jaser... il était prédestiné à ça !!! :D très belles lignes en tout cas

juste que si on veut changer les jantes, ça doit pas être facile de trouver cet entraxe :woohoo:

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:

Athur !
J'ai serré la main de ce Saint Homme lors du Mopar Nat's à Dreux !!
Il est venu se réfugier sous le p'tit barnum de la FC, et on a papoté...
J'ai serré la main de l'homme qui a dessiné la Cuda 70 !
J'me rappelle aussi de sa p'tite bonne femme, qui a demandé si elle pouvait s'asseoir dans la Cuda de Séraph...On lui a bien sûr ouvert la porte, elle s'est assise dedans, et elle a dit: "J'en avais une comme ça pour aller faire les courses, et je me rappelle bien qu'on ne voyait rien, assise au volant...à cause de ce truc sur le capot (shaker)..."
Et elle a éclaté de rire !
Moment unique...
:laugh: :laugh: :laugh:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Tien, c'est drôle, j'ai une autre anecdote.
C'est quand Rick Ehrenberg est venus au dernier Nat's à Dreux, il avait l'air très attentif, posais plains de questions sur les voitures. Il était très surpris de voir autant de voitures ... Et patati et patata...
Puis nous somme aller à Columbus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il nous a accueillis avec le même calme, malgré le fait qu’il était un peu gêné de déambuler dans les allées a côté de nous au beau milieu de Watts mille milliard de MOPAR, toutes plus belle les une que les autres. Comparer à Dreux ou il y avait une 30aine de voitures.
Il faut dire que j’avais la bouche grande ouvert, le menton qu’y trainais part terre, les yeux exorbiter. J’ai mis 3 semaine a s’en remettre :P

J’ai trouve une autre sketch…Proposition en 2001 ? sous capot avec une vrais Hemi Crate motor. Dan [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/hemi-c5e045f92fc05fd5937f8f3590a50550.jpg[/img]