Bonjour tartous ,

Bon alors je vous conte rapidement , je suis mécano et un jour un gars qui faisait dans le blower décide de se casser et se rappelant mon combat avec la merguez décide de me céder les vestiges de son passé par une collection de books dont a vue de nez le plus ancien est un exemplaire de Nitro , le numéro 2 de Juillet 81 .



En explorant un peut le bazard je tombe sur le pas si lointain numero 1 de "Rod et Custom" de 2007 avec un comeback sur l'histoire du drag en france avec en guest star l'équipe de zoulou en pleine fraicheur ...

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/P011109_14.JPG[/img]

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Whaaa, la gueule !!:laugh: :laugh: :laugh:
Excellent...:lol:
Et l'Séraph, en plein milieu, assis sur la roue du Stripteaser !
Hahahaha !
On était jeune, bordel...:unsure:
Le mec qui est à ma droite, mon vieux pote Nicolas, possédait une Cuda 68 383 boite méca, qui est aujourd'hui propriété d'un autre pote, et y'a un 440 dedans, nitroussé jusqu'a la moelle, et qui couche le 1/4 de mile en 10.90 !!
Que d'excellents souvenirs...:lol: :lol:

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Sa c'est du collector:laugh: ....d'échappement:lol:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Et tiens, regarde, ça va te trouer le fion:
photo (de merde) prise y'a 5 minutes...L'original de cette photo, sur mon tapis de souris !!:laugh: :laugh: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2009_11_01_53939.jpg[/img]

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Encore plus fort: la photo historique !!
A côté de moi, mon pote Nicolas, en bas, Séraph...
Et à côté de Nicolas, celle avec qui je vis depuis plus de 20 ans...mais qui s'en doutait pas encore à cet instant, la soeur de Séraph !!
Santa Pod, début 80... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre_1-b94b3edf408d2984f1a4659501c003bd.jpg[/img]

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Ahah j'aime bien le coup de l'original à portée de main , depuis le temps que je connais le M.o.c et toute la clique j'ai toujours penssé que vous étiez tres proche de la naissance du drag en france , mais en faite , vous et quelques autres l'avez purement et simplement créer .

Le patrimoine que vous portez est lourd et plus que tous on espere que jamais queurelles ne souillera cette partie de l'histoire .

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Sa m'trou l'cul:blink: respect les gars....

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Des querelles entre le MOC et la FC ?

Tant que le canard reste à sa place, tout ira bien ... :laugh:



:P

Ehh oui ... 30 ans, déjà ... ! (enfin, bientôt ! :laugh: )

Vous savez ce qui m'épate le plus, et depuis des années ? Ben, c'est la modestie du Seraph ...
Il est vrai que Fox écrit pour lui :laugh: (qui a dit "Fox est un nègre ?" ), mais tout de même ... !

Merci Tof pour cette exhumation ! Moi, il y a 30 ans, j'en étais qu'à rêvasser sur mes Matchbox ... :(

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En ce qui me concerne, je n'ai fait que prendre le train en marche...
Ma première vision d'un drag doit remonter à 1980, par là...Ma rencontre avec Séraph s'est faite dans un garage d'américaines (bien sûr !) avec Nico, et ils étaient en train de bricoler la Cuda 70 de Raphin pour aller à une "course" le lendemain...je les ai quitté au moment où un joint de culasse venait de péter sur le 440, ou un truc comme ça !
Le lendemain, je n'ai même pas vu la Cuda rouler, et Nico à fait un run en première sans jamais pouvoir passer la seconde !
Fufu a fait une démo en funny car, et ce son m'a définitivement convaincu que c'était CA que je voulais !!
Je n'ai jamais cessé depuis de graviter autour de ce milieu...de plus ou moins loin, sur des orbites basses ou hautes, suivant les années.
Séraph, lui, a fait de la course avec sa Cuda, puis avec son Altered "Stripteaser"...
A cet époque, on ne croisait pas de français à Santa Pod, et encore moins sur la piste !
Il y avait des "courses" organisées un peu partout en France, et y'avait déjà un petit microcosme de pilotes barjots...
Plein ont disparus du milieu, peu y sont encore (comme Phil Berthé, qui fait l'officiel en drag ATD et qui roulait y'a encore pas longtemps...)
Je n'ai jamais couru à cette époque et mes seules "expériences" de runs en course se limitent à quelques saisons en runs FFSA (où nous étions trés impliqués, là, par contre...) et quelques rwyb en angleterre...
Séraph, lui, a gagné son surnom sur la piste de Santa Pod, et il a couru dans plusieurs grosses courses en angleterre !...
Il a même couru contre Sylvia Hauser, j'sais pas si vous voyez !!
Par contre, et là, personne pourra dire le contraire, le MOC (et la FC) sont a l'origine du RETOUR du drag ! Nuance !
Il ne se passait plus RIEN depuis des années hormis les runs FFSA quand, dans le cerveau de Séraph et plus modestement du mien, l'étincelle de Lurcy est venue foutre le feu aux poudres !! Et depuis, le Trophée ATD a repris le flambeau...
Donc les origines du drag en France, non...
Mais son retour, Oui !!!
Fierté légitime !!

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respect les gars!!!!

si vous avez fait Chambley a la bonne époque, y a des chances que j'ai dejà vu vos ganaches et peut etre même tapé la causette.

en tous cas, longue vie au MOC et la FC

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

burningfred écrit:

Y'a eu une "bonne époque" à Chambley ??:angry: :angry: :angry:
Cette "course" a toujours été notre bête noire...
Une organisation cahotique, une piste de merde, et surtout, surtout...une ambiance de méga merde !!!
Je n'ai quasiment AUCUN bon souvenir de Chambley !!
C'est le seul meeting où on s'est fait prendre la tête à chaque passage !
Et je m'étonne encore qu'il n'y ai jamais eu d'accident ou même de mort dans cette course de merde...
Entre les cons bourrés qui roulaient comme des malades toute la nuit dans la terre en zigzagant entre les tentes de camping, les enragés du paddock qui roulaient plus vite dans le pit que sur la piste, les motards houblonnés qui cherchaient la merde à tout l'monde, le service d'ordre nazi des dernières éditions (enfin, celles où j'ai été...) qui se croyait à Tréblinka ou Birkenau, j'te dis pas...
Et le show, qui hésitait entre "pathétique" et "pitoyable" suivant les années...
Pouah Chambley...:sick: :sick: :sick:

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Fox écrit:


On dirait James Hetfield sur cette photo...

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Plymouth fury 70 : http://www.membres.lycos.fr/furyhearse/
Club de corbillards : http://thecorpsedrivers.coolbb.net/index.htm

Fox écrit:


j'habite pas loin, alors j'y vais que la journée......et je ne vois que le bon coté de la toile!
c'est vrai que c'est devenu assez pourrie au fil des année, mais c'est parce que les meilleurs on déserté le truc, surement a cause des raisons que tu cites.

maintenant, il font un autre truc pas loins, avoir ce que cela donne.

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

Et l'Séraph, en plein milieu, assis sur la roue du Stripteaser !


que son devenu toutes ces machines?

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chrysler new yorker 1972 440ci

En ce qui concerne le Stripteaser, il a été racheté par un pilote moto français aprés Séraph, Phiphi Desmoulins...
Puis il a été mis en retraite, dans un hangar...
Puis racheté par un anglais, qui a commencé à gratter la peinture que Phiphi avait faite, et qui a découvert la peinture d'origine dessous, et il devait le restaurer, comme à l'époque de son premier proprio british...
le Street Rebel fini dans un musée, à Lohéac, si je n'm'abuse...
J'ai eu des nouvelles à une époque du funny Visa Citroën, il était toujours plus ou moins complet...
Toutes les autres trapanelles ont finies ferraillées, découpées, récupérées...
La Cuda de Séraph a eue plus de chance...elle a fini désossée, sa coque dépecée et une partie se trouve actuellement sur la Cuda Super Comp de Monsénégo ! Quant au 440 qui l'équipait, DarkDog pourra vous en dire plus: il est actuellement sur son Duster Super Street !!!:laugh: Rien ne se perd, tout se transforme...
Quid du Cocaïne, de la Bagheera de Barbier, du Jagged Edge de Joinnart, de la Sunbeam Tiger de Mathis, de l'Impala de Camois, etc...??
La Kadett de Bidart a été ferraillée, c'est sûr...
Que sont devenus les grand ancêtres ? Mystère...

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