Je change ma ligne d'échappement qui est completement bricolé (sauf les collecteurs qui sont neuf)

Je crois que je vais opter pour ce type d'échappement :

MagnaFlow 15852 - MagnaFlow Performance Exhaust Kits
http://www.summitracing.com/parts/MPE-15852/

MagnaFlow 15851 - MagnaFlow Performance Exhaust Kits
http://www.summitracing.com/parts/MPE-15851/

Question législation, je me doute que ça va être trop bruyant par rapport a l'origine, mais est-ce que ça va être "roulable" ?
Sachant que je n'ai pas un moteur de course, 2"1/2 ou 3" pour les tubes? (J'ai toujours peur de "vider trop vite" mon moteur quand c'est trop gros...)

Le kit a 3" semble indiquer qu'il faut faire des modifications...
(Encore) merci :cheer:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

3 pouces, c'est monstrueux !! Ca touche partout, c'est la misère !! Fini les dos d'ânes, les trottoirs, les taquets de portes de garage qui dépassent, les plaques d'égouts prohéminentes, etc...

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We are Anonymous...

Mon Renard... si t'étais une gonzesse, je t'embrasserais!!!

C'est toujours des réponses simple et des mise en situations complètement évidente... là au moins tu parles!!! B) B) B)

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1978 Jeep Laredo

Seul défaut du système que tu indiques, un seul silencieux par ligne (à l'origine, un résonateur avant le pont, et un silencieux après).

Effectivement, reste en 2.5 max (le 3", en plus de sa taille gigantesque, a un côté 'cathédrale' qui amplifie le bruit, surtout en inox).

Tu as des sorties 'cuda (dans la jupe) ou Barracuda (turndown sous la caisse)?

D'origine, la ligne est en 2 1/4, et la sortie du silencieux est en 2. Ca se justifie car vu la longueur de la ligne, et le refroidissement des gaz, une section plus faible vers la fin suffit à garder la même vélocité (c'est comme ça sur quasiment toutes les voitures).

Dans tous les cas, je te conseille de faire très attention au montage.
Erreur à ne pas commettre(je le sais, je l'ai fait) : pointer le système en place, sous la voiture, puis démonter et finir les soudures au sol...

Il faut impérativement coller la ligne à la caisse le plus possible, et vérifier les angles (mes collecteurs pointent vers le bas, j'ai soudé ma ligne droite, donc elle pointe...vers le bas). Ma ligne d'échappement est trop basse (pourtant en 2.5"), et je vais devoir la refaire entièrement cet hiver.

Arrange-toi pour que tous les tubes soient au maximum à 1"-1.5" de la caisse sur toute la longueur.

Le Magnaflow 15851 a l'air pas mal, mais dans tous les cas, tu auras de la fabrication à faire (surtout si tu as les sorties dans la jupe).

Je me doutais que 3" c'était trop gros... mais dans le doute... :dry:

Merci pour l'info, j'ai les sortie "Barracuda" (j'aurais bien aimer avoir les sorties 'Cuda... mais j'ai pas une 'Cuda...) ;)

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1978 Jeep Laredo

Tiens, si ça peut t'aider, sur la mienne, j'ai fait ça:




Au départ, je voulais me faire une chouette monoligne qui sortirait à l'arrière...
Mais vu le merdier que j'ai à l'arrière (ladder-bars, diagonal bar, amortos combinés, etc...) c'est un vrai péplum !
J'ai du me résoudre un peu la mort dans l'âme à faire une sortie latérale...
Pis bon, je m'y fais...
Mais quel son !! C'est du trois pouces, et malgré la hauteur à laquelle j'ai perché ma bagnole (on dirait un 4x4 !!) j'ai déjà défoncé un silencieux sur le taquet de la porte d'entrée de Séraph ! (d'ailleurs, j'lui ai coupé sa gueule depuis, à cette crevure...Au taquet, bien sûr, pas à Séraph !! :laugh: )

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Ok... je commence a voir un peu dans quel direction je vais ;)

Merci

PS: T'as pas d'autre photos de ton bourrier?

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1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:

Si...
Plein !!
;)

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fbernard écrit:


Erreur commise la semaine derniere....

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Hep taxi !!

j'ai bien essayé de l'arracher ce taquet vendredi dernier, avec mes cherry bomb ... ben il a pas bougé !!

.... par contre le triangle qui joint les 4 en 1 avec le cherry bomb , lui , il a bien mangé :s y a même un petit bout qui pendouille !!!

:'(

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Salut moi j'ai opté pour du TTI et j'étais agréablement surpris par la qualité, un poil plus cher mais j'ai vite compris pourquoi... vraiment top et vraiment spécialisé MOPAR

Fox écrit:



superbe !!