scoubis écrit:

j'te parle chez Mopar...
Le régulateur, il est sur la cloison pare feu...:laugh:
Je connais pas de vieilleries US qui sont autorégulés; avec le régulateur sur l'alternateur...

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Fox écrit:


haaaaaaaaaaaaa.....................ok !!!!!!!!
savais pas que tu parlais de mopar .................:lol:

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

je reprend le problème ou je l'avais laissé , aujourd'hui plus moyen de démarrer , j'explique le déroulement :

contact pour lancer
ça démarre , mal mais ça démarre
mais quand je relâche la clef ça s'arrête

aucuns autres signe , y a un zibil ( expliqué dans un autre post ) qu'a lâché mais quoi ??

d'avance merci ;)

Y'a pas écrit "Buick", sur la calandre, ou ailleurs ?
Si c'est le cas, désolé, on peut rien pour toi....
:) :lol:

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Fox écrit:



aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh me disait bien que ça allait m'arriver tôt ou tard , la mopardise allait m'tombé dessus !

poutant c'est un problème intermarques mon truc !


allez s'teplé , après j'achète mopar B)

Un mécanicien, occupé à retirer le joint de culasse du moteur d'une Harley Davidson, remarque qu'un chirurgien du coeur très connu venait d’entrer dans le garage.
Le chirurgien attendait patiemment que le responsable du garage vienne jeter un oeil à sa moto. Tout d'un coup le mécanicien cria du fond du garage :
- Eh Doc, puis-je vous poser une question ?
Le chirurgien un peu surpris, se dirigea vers le mécanicien toujours occupé sur la Harley.
Le mécanicien se leva fièrement, essuya ses mains dans un chiffon et demanda :
- alors Doc, regardez ce moteur. J'ai ouvert son cœur, retiré les valves, je les ai réparées et remises en place, résultat ça fonctionne comme si c'était neuf ! Donc comment se fait-il que je reçoive une misère en fin de mois et vous une fortune, alors que vous et moi faisons pratiquement le même boulot ?
Le chirurgien resta silencieux, puis en souriant se pencha vers le mécanicien pour lui murmurer :
- Essaye de le faire avec le moteur qui tourne...

Je sais c'est pas une réponse à ton problème Michel mais tout comme le médecin dont il est question, je suis de tout cœur avec toi:)

bon c'est déjà ça ;)

bon ben l'essence arrive , il y a de l'allumage mais ....................... rien , ça tousse pas plus !

régulateur ?
bobine ?

p'tain elle est tombée en panne juste avant que je fasse demi tour pour bricoler dessus et profiter de la lumière du jour !

bon voilà j'ai fais avec mes minces connaissances électriques , je restais intrigué par la couleur de l'étincelle des bougies ( jaune ) , et comme j'avais une bobine neuve en stock , reçue il y a une semaine , j'ai mis la nouvelle bobine en place et hop ça a démarré du premier coup , j'ai re testé les bougies et là l'étincelle était bleue !