hhoooo pu'in il a une satellite:kiss: :kiss: :kiss: :kiss:
bien venu ;) dit moi ou , comment et combien tu l'as touché s'il te plais je cour après cette caisse depuis un moment
je l'ai acheté a un ami qui l'a importé des usa il ya 2ans, il a fait ennormément de frais dessus et il a roulé 15jour avec et a coulé une bielle en plus il n'avait plus les moyen de l'entretenir donc il me l'a vendu. je prefére gardé le prix pour moi dsl.
pas de blème pour le prix de ta sublime voiture;) ( en déplaise a un certain renard ...le renard c'est pas la bète qui bouffe des charognes ça...?)
et non j'ai pas de caisse pour le moment mais c'est celle la et pas une autre que je cherche .....
ravis d'en voir une autre ici .;) mais enlève lui la vérole sur le capot s'il te pais .....:S et fais sortir un supecharger
Bah, à mon avis il s'en lassera bien assez vite de la prise d'air très impressionnante certes, et utile voire indispensable pour un drag qui descend sous les 10 secondes au 400m d.a, mais à part ça...:ohmy:
figurez vous -n'en déplaise à Fox- que je raffole de ces caisses-là, meme les quelques Satellite Sebring Plus importées en France en 71-72, tiens je vais en reparler à quelqu'un qui vient rarement sur le Forum, qui est du ch'Nord et qui a la meme mais en Roadrunner 383 boite méca, son projet de remontage a l'air stoppé en ce moment...il y en a au moins 1 ou 2 içi qui voient de qui je parle...:huh:
hhoooo pu'in il a une satellite:kiss: :kiss: :kiss: :kiss:
bien venu ;) dit moi ou , comment et combien tu l'as touché s'il te plais je cour après cette caisse depuis un moment
je l'ai acheté a un ami qui l'a importé des usa il ya 2ans, il a fait ennormément de frais dessus et il a roulé 15jour avec et a coulé une bielle en plus il n'avait plus les moyen de l'entretenir donc il me l'a vendu. je prefére gardé le prix pour moi dsl.
pas de blème pour le prix de ta sublime voiture;) ( en déplaise a un certain renard ...le renard c'est pas la bète qui bouffe des charognes ça...?)
et non j'ai pas de caisse pour le moment mais c'est celle la et pas une autre que je cherche .....
ravis d'en voir une autre ici .;) mais enlève lui la vérole sur le capot s'il te pais .....:S et fais sortir un supecharger
merci! le supercharger c'est prevu pour l'avenir! en attendant la prise d'air va resté de toute facon le capot est découpé et le look me plais! je doit commencé par refaire le moteur.
c'est un 400ci es ce que vous savez si certaine piéces comme le vilbrequin sont les méme que sur un 440ci?
Non le 440 a une course + longue d'ailleurs si tu mets un vilo de 440 dans ton 400 ça te fait un 451 soit un excellent moteur plein de potentiel pour la suite ;)
Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...
Bah, à mon avis il s'en lassera bien assez vite de la prise d'air très impressionnante certes, et utile voire indispensable pour un drag qui descend sous les 10 secondes au 400m d.a, mais à part ça...:ohmy:
figurez vous -n'en déplaise à Fox- que je raffole de ces caisses-là, meme les quelques Satellite Sebring Plus importées en France en 71-72, tiens je vais en reparler à quelqu'un qui vient rarement sur le Forum, qui est du ch'Nord et qui a la meme mais en Roadrunner 383 boite méca, son projet de remontage a l'air stoppé en ce moment...il y en a au moins 1 ou 2 içi qui voient de qui je parle...:huh:
en faite cette voiture fesai du drag au usa j'ymagine biensur quel ne déscendé pas en dessous des 10s mais elle avait un 440 préparé, et dedan il y a un levier hurst séquentiel.
et qui a la meme mais en Roadrunner 383 boite méca, son projet de remontage a l'air stoppé en ce moment...il y en a au moins 1 ou 2 içi qui voient de qui je parle...:huh:
Tu lui diras que j'ai toujours son bonnet, qu'il a oublié quand il a débarrasé le hangar de cette...chose.:laugh: :laugh: :P
C'est marrant, y'a encore quelques jours, mes tiges de culbus était soigneusement rangées dans le p'tit support en bois de cagette qui traînait avec cette chignole et que Séraph avait ramené avec les morceaux de son moteur...Comme quoi, rien ne se perd !
Non le 440 a une course + longue d'ailleurs si tu mets un vilo de 440 dans ton 400 ça te fait un 451 soit un excellent moteur plein de potentiel pour la suite ;)
génial merci pour l'info et je peut le monter sans souci ou il faut adapté les bielles? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/GetAttachment.jpg[/img]
Va voir dans la "technique", tu cherche le topyc "alimentation du 383", au bout de quelques pages t'as plein de trucs intéressants sur le 400.
Mais c'est un peu moins intéressants quand tu te rends compte que ton moteur c'est pas un 400................:laugh: :laugh: :laugh:
Plymouth Satellite Sebring 1972 440. KARSHAPERS MOTORS CLUB
'tiiiin!! encore une!!!
à un moment j'ai cru que c'était celle qui était dans le 77 y'a une dizaine d'années. le type avait mis l'annonce ici mais elle était un peu chère vu l'état général.
en tout cas bravo de te pencher sur son cas.
c'est quand même ballot d'mporter une caisse avec des coussinets HS. y'en a un qu'a bien du se fendre la poire là bas chez l'oncle Sam.
je suis aussi un fan de cet auto. (je préfère les 71 mais bon je chipote)
pour le scoop, c'est question de goût.
prends en soin et profites en bien :)
La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.
Oui le marchand US à du se tordre de rire pendant longtemps surtout qu'une fois partie à l'autre bout du monde, il ne risque pas grand-chose coté réclamation ; bon c'est sur le prix devait etre en conséquence, et avec le dollar si faible en ce moment, il y a des autos qui valent le coup.
Mais vous remarquerez que c'est étonnant le nombre de caisses dont ils ne veulent plus qu'ils nous refourguent, alors qu'ils nous rachetent les modèles les plus rares et les plus intéressants, que ce soit les Mopar, les autres caisses US ou meme les belles voitures françaises d'avant-guerre ?
Il y en a beaucoup là-bas qui ont un gout très sur, plus qu'on ne le pense en tous cas...:)
