au secours !!!

[plymouth 16]

répondu ;)

[plymouth 16]

la voilà [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_1062.jpg[/img]

[ICK]

Fox écrit:

Faut garder les pompes à vélo !! C'est idéal pour faire du drag !!
A l'avant ça déleste plus vite, favorisant le transfert de masse, et l'arrière s'écrase plus vite, laissant les slicks faire le boulot...
Puis comme y sont mou, à l'avant, le nez retombe au bout de 100 m, favorisant l'effet aérodynamique et offrant moins de résistance à l'air...
Bon, faut pas qu'ça parte en tyre-shake, mais bon...

Pour le drag ok,mais chez moi en Haute-Savoie s'est plutot du rallye qui faut faire alors faut qu'sa tienne le pavé un minimum:lol:

[Fox]

ICK écrit:

Pour le drag ok,mais chez moi en Haute-Savoie s'est plutot du rallye qui faut faire alors faut qu'sa tienne le pavé un minimum:lol:

Certes...mais faut garder les pompes à vélo dans l'coffre..;Ca met 10 minutes à changer en arrivant sur le strip !!;)

[seraph]

Pis sur la neige faut régler ultra souple, donc idéal pour les hauts-savoyards...;)

[plymouth 16]

Fox écrit:

ICK écrit:

Pour le drag ok,mais chez moi en Haute-Savoie s'est plutot du rallye qui faut faire alors faut qu'sa tienne le pavé un minimum:lol:

Certes...mais faut garder les pompes à vélo dans l'coffre..;Ca met 10 minutes à changer en arrivant sur le strip !!;)

pour quoi faire ? gonfler les roues ? :silly: :silly:

[ICK]

seraph écrit:

Pis sur la neige faut régler ultra souple, donc idéal pour les hauts-savoyards...;)

Haut-Savoyard mais pas fou...titine ne sort pas sur la neige,faut pas confondre avec une 205 GTI:P

[michel]

bref affaire rondement menée ;)

[plymouth 16]

il reste ceux de l'avant à trouver

[plymouth 16]

je viens de les trouver B) B) B)

[michel]

tralalilalè rheu ;)