Salut à Tous,
bon, une petite question, histoire, et qui n'a rien à voir avec la resto de mon auto; c'est juste comme ça, pour les spécialistes je pense..;enfin tous ceux qui savent...

Voilà, ayant fait une petite recherche sur le net, je cherche a savoir quelles teintes étaient vraiment disponibles sur la fury 58.
sur le nuancier d'autocolorlibrary, ils ne précisent pas les modèles.

En faisant une recherche sur le net, on ne trouve pratiquement que des fury de couleur ivoire, quelques-unes sont rouges, mais ça, je suppose que c'est dû à la popularité du film...
Pour les belvédères, pas de soucis, du rouge, du vert du blanc....mais on ne voit jamais d'autres couleurs, pour la fury que l'ivoire...

quelqu'un sait...si les fury 58 étaient donc obligatoirement ivoire...?

merci :)

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ouai en 56,57,58 les fury sont ivoire et baguettes, insigne etc doré
mais apres en option a l'epoque en rajoutant un bifton tu pouvais surement l'avoir dans la teinte que tu voulais

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loud pipes and lead feet

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/3766413790_f73470a64e.jpg[/img]

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La seule couleur disponible est celle de la foto postée par 67fury, identifiable sur Autocolorlibrary sous le nom de Buckskin Beige, en bas de la page.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

67fury écrit:


bien plus jolie que celle repeinte en rouge !!

ok merci... :) ;)

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michel écrit:


c'est mon avis aussi

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vous pouvez choisir la couleur que vous souhaitez à condition que ce soit le beige!

67fury écrit:

Dans ce cas ta plaque d'identification le mentionnait et tu avais un code "Z" pour la rubrique PNT (Paint). En 2 tons ça donnait ZZ. A partir de 1958 la lettre Z correspond à une teinte donc le code "peinture spéciale" devient 99 ou 999.
Ce code ne permet pas d'identifier la couleur choisie, ça pouvait très bien être une du catalogue Plymouth mais aussi une GM ou une "à la demande".

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

ah oué dis donc, j' ai trouvé des exemples

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Ah en effet....Merci pour l'info Phil.
en fait, oui, on pouvait donc, quand même commander une peinture "spéciale"...
Ces voitures là aujourd'hui doivent se compter sur les doigts d'une main...une véritable Fury 58 avec un code spécial, d'origine sur le fender tag....à mon avis celle-ci chez Barrett-Jackson....:S :pinch: :dry:

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enoss écrit:



la deuxième :kiss: :kiss: :kiss:

enoss écrit:

Le problème est qu'il est très facile de transformer une Belvedere (ou autre modèle) en Fury: suffit d'acheter les emblèmes, les inserts latéraux, un peu d'anodisation or, 1 carbu de plus et hop on a une voiture mythique...
A noter que le proprio de la première n'a pas "fini" la voiture, il manque les "bumper wings" (retours latéraux) .. Faut dire qu'à près de 2500 $ les 4 (1200 si à recharger et à rechromer) ça coûte plus cher que de la peindre en rouge et blanc ..

Marc Antoine écrit:

En Fury je ne sais pas mais par exemple en 300C il y a une dizaine en code Z connues. Sur Paris y'a une Imperial Lebaron 57 en code ZZ (bicolore donc) et en plus avec un code 00 (special order) pour le "trim" (sellerie) ! Voiture en vert et gris avec intérieur cuir blanc ...

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Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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phil64 écrit:


pour la 58 il ya aussi la motorisation qui change par rapport a la belvedere, savoy, plaza
350 pour la fury et 318 pour les autres

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67fury écrit:
Pas tout à fait ...

En '58, la Fury avait comme moteur standard (et exclusif à ce modèle) le 318ci 2x4bbl ( le "Dual Fury V800" ).
Par contre, le 350ci 2x4bbl ( le "Golden Commando" ) était optionnel sur toute la gamme y compris la Fury.

Mais comme rien n'est jamais simple chez Chrysler, le Dual Fury V800 existait en option "dealer".
C'est à dire que le client pouvait acheter cette option et la faire installer par le concessionnaire.

En conclusion, le moteur ne peut pas forcément à lui tout seul garantir qu'il s'agit d'une Fury.
D'ailleurs, ma voiture (une Belvedere) sera équippée du "Dual Fury V800", avec ses carbus WCFB et ses filtres à air ovales spécifiques.

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1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (V8 318 2x4-bbl, power steering, power brakes, power windows)
1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (V8 383HP 4-bbl, disk brakes, bucket seats, console, power windows)