bonjour a tous
j'ai un petit problème.ma caisse(charger) demare uniquement si je met un peu d'essence directement dans le carbu,grace a ca elle part sinon impossible...a quoi cela est due le plus souvent? merci

Après avoir démaré,elle tourne normalement??

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moi aussi apres la panne seche j'ai des prob de demarrage:lol: :lol: bref regardes la pompe à essence le carbu ,les filtres,la tuyauterie, le reservoir , si tu n'as pas de fuite ou de prise d'air quelque part monte une poire à main pour amorcer ton circuit ou une chtite pompe electrique pres du reservoir;) ;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

oui,une fois qu'elle est en route,elle tourne nikel...j'ai un carbu edelbrock 600cfm c'est peut etre lui qui merde???je n'en c rien du tous...c chiant quan méme

Bon, on se calme...
Elle fait ça quand ? Aprés une semaine sans tourner, ou à chaque fois, même aprés 10 minutes d'arrêt ?
Ca sent le truc qui désamorce, ça...Pourtant même si ça désarmorce, quelques coups de pédales doivent chatouiller suffisament la (les ?) pompe(s) de reprise pour démarrer n'importe quoi...
Tu dois tirer longtemps sur le démarreur ?

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cherche pas,le probleme......c est la marque de ton carbu!:laugh: :laugh: :laugh:

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pour relancer la polemique j'ai un carbu "edelbroque " qui marche tres bien au premier tour de clef ça demarre avant j'avais un holley 1850 600cfm vacum secondaries et starter portugalais "manuel" et la que des emmerdes !!!!la bagnole demarrait calait avec retour au carbu "backfire " toussait et ne dema-rrais + sans pomper 3 ou quatre fois ... galere elle calait des que je passais en drive et "j'etions z'obligé de mettre le stareteur!!!! meme par 30 degres apres moulte tentative de reglage calage allumeur et controle de la- limentation de carburant montage dun edelbroque et z'aucun probleme premier coup de clef ça demarre et sans "stareteure" depuis je ne touche à rien .....;)

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'Tain...Pour une fois que je disais rien...:laugh: :laugh: :laugh:

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dodgefred écrit:

Moi, j'appelle ça "foutre la merde"...
:laugh: :laugh: :laugh:
Hahaha ! Non, mais des exemples comme ça, j'en ai à la pelle !! Le truc le plus courant, c'est le gars qui à une vieille crotte de nez de carbu cuit jusqu'a la moelle de n'importe quelle marque, sur une pauvre vieillerie de bagnole, le genre de carbu que plus rien ne marche, les vis cuites, les pas de vis foirés, des durites mortes, de la crasse partout, la power valve déglinguée par 40 ans de retours de flammes, le filtre bouché par la merdasse, le filtre à air colmaté par 40 balais de bons et loyaux services, et qui d'un seul coup décide de le remplacer par un Trük, ou un Mashin raide de neuf sorti de la boite...(avec au passage, les "périphériques...)
Miracle, la bagnole marche au poil !!! (tu m'étonnes: on revient du fond de l'enfer !!)
Du coup, l'état de la vieille crotte de groin ne rentre plus en ligne de compte, seule la marque compte: ça devient "une merde", alors que le Trük (ou le Mashin) neuf devient la marque providentielle la mieux du monde de la terre !!
Connu, comme phénomène...:P

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Fox écrit:


Vous vous emballer,alors que ce pauvre monsieur n a meme pas parler de la marque de son carbu!!!!!!!!
L a peut etre un 19 dellorto ,qui fonctione tres bien d habitude!!!!!!:laugh: :laugh:

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COUDA écrit:

heuuu bin si il l'a dit le monsieur il a un abdel-broc 600 ChèvreFarineMouton:lol:

pour continuer d'alimenter la polemique le carbu a eté acheté à la sauvette lors du mopar nats grand bretonIL YA 3ANS au pays dela perfide albion et des carbus du meme acabit ;) Raide de neuf dans sa boite et never used QU'IL ETAIT :woohoo: :woohoo: acheté à la sauvette sous le manteau le dimancheau dernier moment avant de quitter le site pour prendre le ferry... il a marché impeccablement jusqu'a ce que je decide dele remplacer par une injection "au -lait" le relégant a faire tourner un 318 simplement modifié :(par une turlutte edelbroque et dun chtit AAC DE CHEZ TONTON SUMMIT;) ET DEPUIS LA VOITURE TOURNE COMME UNE PATATE :woohoo: :woohoo: avec son carbu qui tousse et crache comme un phtisique en phase terminale:woohoo: :woohoo: au demarrage alors que ça marchait bien avant :angry: de quoi choper les nerfs et finir de foutre le feu à cte satanée bagnole qui à commencé à cramer son filtre KN pourtant tout neuf lors d'un magistral BACKFIRE:blink: :blink: :blink: :angry: :S :evil: :evil: :evil:

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voriacious ecrit:

Meuh!Non! Abdel-lock ne fait pas de carburateurs,sinon ca se serait!!!!!!
Non ,le vrai fabricant de carbus, ca commence par o........hol..............Holley si je me souviens bien!;)

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dodgefred écrit:

Avisssss à la population: dans le but d'éradiquer de la surface de la terre ces immondes carbus Holley qui marchent pas, je vous demande instament de me les envoyer.
Démontez ces ignobles verrues de vos autos, mettez les dans un carton, et envoyez le tout à "Association pour la purification du monde des carburateurs, 17 rue JJ Rousseau, 77100 Meaux"
Ils n'auront que ce qu'ils méritent !!
Je les poserais sur une étagère, j'irais leur faire la causette tous les soirs, je leur ferais fréquenter des Dominator, histoire de leur rappeler qui c'est l'balaise dans l'affaire, et ils vont rentrer dans le rang, moi j'vous l'dis ! Et bien sûr, je m'occuperais de leur réinsertion sociale, n'ayez crainte...
Messieurs, j'attends vos dons...

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salut pour le pb de demarage regarde si ta pompe de reprise
marche bien j ai deja vu ca 2 ou 3 fois sur ce modele de carbu
a+