max écrit:



tout dépend du moteur diésel les hdi et compagnie ne supportent pas les 'petites huiles " , y supportent pas grand chose d'ailleur !

dans toutes mes voitures modernes à essence j'ai toujours mis l'huile la moin chère et jamais de soucis !

dodge5 écrit:


Niet!
Huile pour diesel plus détergente (il faut bien, vu le niveau de contamination de l'huile sur un diesel).
Cela dit, vu le niveau de contamination d'un autre âge de nos moulins (quand ma Clio avait 75000 bornes, la vieille huile était encore transparente au moment de la vidange), c'est peut-être une idée, l'huile de diesel...

fbernard écrit:


да, конечно ! j'aurais du développer ma réponse, pour un vague moulin, peu importe, il est vrai que je n'ai jamais mis d'huile diesel non plus...ceci dit, une huile bien détergente sur un vieux moulbif encrassé risque de précipité sa fin, à méditer sur un bon

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Hep taxi !!

Fox écrit:


Ah bon, :blink: ça n'attaque pas les joints les huiles de synthèse ou semi synthèse ? je sais pas trop, j'ai pas trop confiance, pourquoi une bonne vieille minéral serais moins bien ?

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FEEL THE POWER !!!

Romain The Viril écrit:


Heureusement que non !! une minérale, c'est moins bien qu'une semi synthese, elle même moins bien qu'une synthese, parce que les fonctions d'une huile sont obtenue et améliorées par des opérations chimique complexe mais sélective, apres il faut choisir l'huile la mieux adaptée à l'état de son moteur, de sa conduite, du climat etc ....il existe des huiles pour chaque usage, mais mettre de la synthese haut de gamme dans un vieux moteur agonisant, c'est une façon comme une autre de dépenser inutilemment son fric, et mettre de la minérale dans un raide de neuf préparé à mort aussi, avec en plus la joie de voir son travail anéanti par des economies de bout de chandelles

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Hep taxi !!

autrement j'ai un stock d'uile de palme :P