qu'est que cela signifie ?ça regroupe quel vehicule ?

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Sa:P http://www.yearone.com/yodnn/tech/Vehic ... fault.aspx

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

En résumé :

A body = compacte

B body = intermédiaire

C body = Full-size( grosse voiture )

E body = Pony-cars( Barracuda/Challenger ) à partir du millésime 70.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

ok c'est ce que je pensais
le pb c'est que j'aimerais commander quelques pieces pour mon charger mais il ne disent pas quelle model que c'est exactement
ils disent "for B-body " cela veut dire que c'est commun a tout les vehicules de la categorie ?

merci pour les infos

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Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Oui, la Charger est une B-body, elle partage sa plateforme avec la Coronet. Tous les muscle-cars produits par tous les constructeurs ricains utilisent les plate-formes et les châssis des modèles intermédiaires.

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Trop

Pour info, c'est ce qui différencie les muscle-cars des Pony-cars qui, eux, utilisent des plate-formes de compactes.

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pour commandé ta souvant les references pour toute les annés c'est simple

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

ben.....
si tu regarde sur ce site http://www.jimsautoparts.com/interior_panels.htm
les interieurs de porte, c pour B-body il ne mettent pas "charger 71"

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Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

charger, tu commande ou ?

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Et là, tu crois tu pourras les reconnaître, tes panneaux de portes ? ;)

http://oldcarbrochures.com/main.php?g2_ ... ewsIndex=1

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Purée Zoot c'est un sacré site ! Je me souviens y avoir été il y a longtemps et là il a drôlement grossi le bougre....

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Il ne faut pas vendre la peau de l\\\/'/ours.....non il ne faut pas la vendre

Il a grossi grâce aux contributions de ceux qui envoient des scans de leurs docs. En plus des catalogues, ya pleins de docs techniques. Mais ils sont souvent des problèmes de maintenance. Je crois qu'ils n'ont pas de chance avec leurs hébergeurs.

J'ai pas de scan, sinon je leur enverrais quelques trucs avec plaisir. J'ai déjà pas fini de les photographier pour le DOCMOC..

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Trop

zoot écrit:


Pas entièrement vrai pour Mopar, puisque les E-body partagent des pièces importantes avec les B mais pas avec les A (berceau moteur, barres de torsion, suspension et freinage) (sauf après 1973 ou les A ont hérité des mêmes freins).

La E a été conçue justement pour que tous les moulins Chrysler puissent rentrer sous le capot, ce qui posait quelques menus problèmes avec les A-Body.

Alors, A élargie ou B raccourcie?

ha ????
dileme !!:silly:

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Tu as raison Fabien, mais les E-bodies sont sorties en 1969, bien après le début de ces deux sortes de voitures( 63 et 64 ), et il est vrai que les E-bodies sont des cas d'espèce dans l'histoire du genre.

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