Fox écrit:


lui il l'usait sur la terre ;)
c'est pour ça que j'ai dis " pas en utilisation normale " , je faisais quasi que de la route avec des pneus de cross et sur du bitume neuf ça patine sévère ! ;)

loin de moi l'dée de me faire passer pour une bête , y avait qu'a ouvrir et au choix ça levait ou ça burnait :)

Pierre Andre écrit:


225/60 R15, mais tu a toutes les infos et plus dans le classeur ;)
très bon pneux au demeurent :)

Popeye écrit:


Merci et bonne soirée.

_________________
La boitoto est au lave-vaisselle ce que la boite meca est a la plonge

C'est pas pire que du "COOPER prend peur" quand même??? Je cherche des pneus de bonne qualité mais j'aimerais un lettrage blanc pour le look simplement, si ya vraiment que des merdes avec lettrage blanc je me rabatterai sur autre chose...

En pneus radials il y a aussi les Firestone Indy 500 mais je crais que ca ne soit pas mieux, et pas dispo en France non plus.

Didou écrit:


Si ça existais, tous le monde en aurais :S

J'ai chercher pendent des lunes et des lunes, y a rien de bien :side:

Sans lettrage, tu trouve des trucques bien :unsure:

Le radial T/A est a éviter le comp T/A est pas trop mal...........;)

Je trouve que ça s'use un peu vite moi, les Googrich:laugh: :laugh: :laugh:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC02281.JPG[/img]

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

ya vraiment des mecs pleins d'appriories cooper cobra tip top pour moi en tout cas pour rouler sur nos routes, suffisant, maintenant si tu fais du circuit c'est peut etre different.

michel écrit:

Ha bah oui, forcément...Du pneu cross sur route...On n'a pas idée, aussi...
Un peu comme un BattlAxe en championnat de trial, Un Pentacross en Superbike, un Trelleborg FIM en Ice Race ou un Michelin Desert+Bib mousse en course de côte...
Un peu comme faire un kig ha farz avec du poulet, de la betterave et du curry...et un far aux courgettes, tiens...:P

_________________
We are Anonymous...

thierry écrit:

J'ai eu des Cooper pendant des années, et c'était effectivement trés bien...
Faut pas qu'il pleuve, c'est tout...Mais c'est sur que si on veut rouler comme un con, on est vite calmé !:laugh:
Faut pas rêver: le Cooper est un pneu fait pour être en règle, point ! Vu l'tas de clochards qu'il y a dans la ricaine, personne va mettre 180 euros par roue pour avoir des gommes tip-top...:laugh:

_________________
We are Anonymous...

Fox écrit:


.............ou encore un siège éjectable sur un hélicoptère.............................mouais, pas drôle en fait:blush:

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

L'autre probleme , c'est qu'on roule pas forcement des masses et la gomme durcit (si en plus elle est dure au départ..)et là, même avec du haut gamme, ça glisse

_________________
.

Hep taxi !!

j'allais oublié, faut faire gaffe si les pneus sont homologués pour l'europe, imaginé le gag au CT, pneus non conforme, 180 roros x 4 plus re 180 x4 pour des homologués, ou pire en cas de gros accident avec expertise à la clef:side: .
P'tit exemple du sens comique (ou de la tragedie) de notre administration :
actuellement je m'éclate comme un p'tit fou avec la camaro 96 qu'on a été chercher en uk avec mon pote, et pour l'homologation, ces messieurs de l'utac veulent imperativement la monte pneumatique indiqué sur la portiere de la caisse soit du 235/55-16 T, sauf que, et oui, dimension not homologate cheu nous:blink: et quasi introuvable (même chez 123, vu qui font que de l'homologué)finalement la société qui se charge des formalités en trouve, pas CE forcément, mais la DRIRE s'en tamponne royal...d'ailleurs les pirelli qu'etaient dessus m'ont valut de belles frayeur, sur le mouillié c'etait tout simplement inconduisible:S

_________________
.

Hep taxi !!

tiens faudrait que je regarde ce qui a été monté sur la buick avant de venir !!