Si vous en êtes encore à vous poser des questions sur votre futur block, jetez un oeil là...

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Bof, pas tres drole ta blague du jour :unsure: :X
Je preferais le "docteur a housse" d'hier soir. :P

:blink:

1400 hp au C16 :blink: :blink: :blink:

Christophe31 écrit:

Y'a pas que les conneries, dans la vie...
Boarf, c'était juste histoire de recentrer un peu l'débat...:laugh:

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Fox écrit:




n'importe quel sujet aurait fait l'affaire ! :)

michel écrit:

Certes, mais disons que sur un forum "bagnoles-Mopar-Street and Strip-vroum-burn", je me disais qu'une petite fiche technique de 400 stroké avait plus sa place qu'une question sur la cueillette des moules en basse Bretagne ou qu'un débat sur "le saucisson à l'ail: fumé ou pas fumé ?"
Moi personnellement, je suis pour le fumé...Son p'tit goût relevé laisse une trace plus longue dans le palais...D'ailleurs, chez Jacky l'Andouille, charcutier célèbre à l'entrée de Penmarc'h, ils produisent un petit saucisson de première bourre, et je ne manque jamais d'en ramener, chaque fois que je vais voir le phare d'Eckmühl...
Phare qui je le rappelle, porte le nom venant du père de la marquise de Bloqueville (qui finança le projet ), qui n'était autre que le Général Davout et qui portait le titre napoléonien de "Prince d'Eckmühl", bataille bavaroise où il s'était illustré.
Haut de 54 mètres, ce phare ne...on s'éloigne du sujet, là ? Non ?:huh:

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Fox écrit:





Oui, mais continue, car on va peut être, depuis le temps que ça dure toutes ces anecdotes, pouvoir commencer la rédaction du premier guide de découverte touristique de la bretagne par circuit en Mopar :P

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

J'ai déja le 400 c'est un bon début:) ! :laugh:

Personnelement je trouve que le saucisson est culinairement intéressant de par le fait qu'aucun arôme synhétique n'entre dans sa composition de base, or le cas du saucisson fumé est particulier car intervient -dans les cas industriels et non artisanaux, mais méfions nous car un label peut-être décerné à partir du moment où la dernière étape de fabrication (le salage et séchage) à été faite dans le région concernée (exemple saucisson d'auvergne, fabriqué à Rungis, séché à Saint-Hippolyte), mais ne nous égarons pas du sujet- pour des raisons évidentes de rentabilité, l'ajout de produit synthétiques, bien qu'extrait de plusieurs plantes parfois, en particulier des acides. Donc d'une manière générale le saucisson fumé de supermarché ne peut en aucun cas être supérieur à du saucisson traditionnel. Et pour conclure j'ajiuterais simplement que.................. hein? quoi? pourquoi je parle de ça? C'est pas le sujet? ah bon.....:laugh: :laugh: :laugh:

Je suis déja sorti:side:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Chally7t écrit:


Ah mais ça, c'est sûr: après la sortie vers les plages du débarquement, il y aura une sortie warrior-granit-cidre-et-saussisson.

:P

K.

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Ah ça, un big-block et un F2, c'est mon rêve depuis quelques années... mais sur une péniche ou une C-Body, parce que ça ne va pas être facile...

Qui plus est, ça donne aussi une info sur la solidité des pièces de chez 440 Source...

As ton une idée du prix de l ensemble? par curiosité...
ça à l air assez suréaliste cette puissance annoncée avec un big block strocké accompagné d un (Blower ou turbo?)

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TLBT SPIRIT

bon ben on vas ouvrir une section culinaire :)

kowalski junior écrit:

Ben, faut se dire qu'aux Etats Unis, des street machines avec 1000 hp ne sont pas "marginales"...Je vais pas dire que c'est courant, mais n'importe quel muscle car "digne de ce nom" et fait dans les règles de l'art fait tout de suite 500 bourrins en atmo. Des bagnoles de route avec 700 cv sont assez courantes, et il y a plusieurs caisses qui passent les 1000 à chaque gros meeting qui propose un "Dyno"...
Disons que par rapport à ce qu'on voit ici, c'est juste une autre planète...
Disons aussi qu'ils ont une réserve inépuisable de pièces, de mecs qui savent les monter, de mécanos "qui savent", de fournisseurs, de revues spécialisées qui fourmillent pour chaque marque disponible sur le territoire US (vous imaginez, vous, ici, un "Nitro" spécial QUE pour les Mopars ?) et que le moindre papy qui tient un garage miteux au fond du trou du cul de l'Arizona sait démonter, refaire, réparer une 727 pour 30 dollars (pièces non comprise) en deux heures sans rendez-vous...(ici, ceux qui savent faire ça passent pour des chirurgiens du cerveau !)
:P :P :P

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Ouais,les U.S,c'est vraiment un autre monde,une autre culture automobile,et...une autre idée du service !

Remember,fox,ce petit magasin de pieces detachées sur sunset(?)ou je suis entré pour demander une paire de joints de culasse pour une electra de 64',ou le vendeur nous a acceuilli par un grand sourire,nous a dit qu'il ne les avaient pas en stock,mais qui,apres deux trois coups de fil a ses collegues,nous a dit qu'ils seraient là dans l'heure !
...et a terminé la conversation par un"you're welcome".
Un autre monde...
Allez demander un joint de culasse de r18 chez renault,deja le vendeur mettra cinq minutes a lever son blair dans votre direction,vous toisera d'un regard malaimable,et vous vous entendrez dire(sans que ce vendeur n'ai fait l'effort de la moindre recherche) :"c'est plus disponible !"puis il vous tournera le dos sans un mot de plus,et s'en retournera boire son potage poireaux-pommes de terre derriere la cloison qui l'isole de votre regard !
Un autre monde...

LE BIGOUDEN écrit:

Arrête ! On se fait du mal...:side: :S :(

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