Hello

Aprés ma deuxieme journée de ponçage, j ai jeté un oeil sur les numeros du casting sur le bloc du 440...
Et la ce fut le gros étonement.
J ai apparament un bloc de 73...
Pensez vous qu il possible qu en 1976, ( l année de la new yorker sur laquelle j ai prelevée le bloc, apparament toute d origine jamais bidouillée)
des blocs de 73 ont pu etre montés sur les new yorker?

Je vous balance les numeros insrit en relief (coté passagé, en bas du bloc)
(disposé de cette façon)

7 . 7 . 73 = Année?

3698830. 440.5 = Sur Year one, il indique que ce numero indique les big blocs produit de 73à 78

D N

3 (A cette endroit la pendule)

Voila
dite moi ce que vous en pensez...

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et si il s avere que le bloc est bien de 73...

iL devellope plus de cheveaux qu un 440 de 76 ???? :lol:
Quelqun n aurait pas la liste technique des 440 de 70 à 78... ?
ça serait top
Je cherches ça depuis longtemps

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7-7-73 c'est bien la date de fonderie du bloc mais il n'est pas assemblé pour autant la même année.......... Normalement monté sur une 74........:)

Merci Philippe,

Donc il se peut que durant le montage il y avaient des blocs d'années précédentes en rab...

Aurait tu par hasard des infos concernant la puissance le couple et la compression des 440 de 1973?

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tiens v'là un lien qui te permettra peut être d'y voir plus clair:
http://440source.com/blockinfo.htm

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Essaye plutot de savoir ce qu'il y a comme culasses sur ce moteur...
Ce sont elles qui font les chevaux, pas le bloc...

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Merci pour le lien enoss, mais je n ai rien trouvé concernant les puissances etc.

Je suis d accord avec toi pour les culasses fox, cependant il n y a pas de numros sur les culasses, ( ou alors j ai pas bien regardé)
Faudrait que je trouves quel types de culasses sont montées sur les 440 de 73...

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Cherche là, tu vas tout savoir...;) ;)

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Sur mon 440 de 77 (enfin, qui venait d'une caisse de 77...) y'avait des 452.
Les 452 sont OK pour le sans plomb, ce qui ne doit pas être le cas des 906...
A vérifier, mais il me semble me rappeler d'un truc comme ça...
Je crois me rappeler aussi que les 906 ont la réputation d'être un poil plus perfo...
Celà dit, mes 452 ont bouffé un tas de 906...:laugh: :laugh:

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Thanks....
Bon je vais avoir de la lecture...
En survolant vite fait, apparament en 73, il serait montés des culasses 346...
Bon aprés j y comprend plus grand choses..
Plus qu une seule solution, me bouger le cul à remonter le 440 et voir ce que ça donne!! :silly:
Les annecdotes de ton 440 de 77 en tout cas remonte bien le moral...

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kowalski junior écrit:


73 sur new yorker 215cv compression 8.2, couple 342 a 2000, si ton bloc est d'origine.
74 sur new yorker 230cv compression 8.2, couple 350 a 3200...si ton bloc est d'origine...etc

coronet67 écrit:


interressant
quelles sont tes sources?
Sur le chilton?

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voila un autre lien pour tes culasses
http://www.mymopar.com/headcastnumb.htm

kowalski junior écrit:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/51MJM1FQ5EL.jpg[/img]

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... &Itemid=54

Ya tout sur le MOC :laugh: ;)