dyno

[nico06]

je viens de tenter de trouver les cotes pour la puissance et je n'arrive pas a me rapprocher de la realité ou alors c'est la realité

je joins des copies [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dyno1.jpg[/img]

[nico06]

suite [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dyno2.jpg[/img]

[nico06]

suite et fin [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dyno3.jpg[/img]

[Fox]

Heu...
C'est quoi, la question, en fait ?:dry:

[nico06]

par rapport au données que j'ai mis je ne retrouve pas la puissance d'origine je voulais juste savoir si j'avais pas fait une erreure ou qu'il manquait des données je teste !!

[Fox]

Haaaa voui-voui-voui....:dry:

[nico06]

BEN ALORS TU M'AIDES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:(

[Fox]

Béééé, j'y connais rien, à toutes ces conneries...
Je sais même pas sur quel moteur tu veux faire ça ! J'arrive pas à lire la feuille, c'est flou...
Pis moi, j'me sers de "Race 405"...C'est pas aussi compliqué que ton truc, mais ça marche bien...

[nico06]

oui mais race 405 j'arrive pas a le choper sur emule alors je fais avec ce que j'ai !!

[fbernard]

Ce qui m'étonne, ce n'est pas la puissance (271 au lieu de 275 annoncés, c'est pas loin), c'est le régime de la puissance max (4500 au lieu de 5000). Le calage de l'arbre à cames était à 0°, d'origine, ou un peu retardé?

Quasiment toutes les infos que tu as sont des approximations. Les culasses, par exemple.
"Low performance/Ported, Large valves", ça ne dit pas grand chose sur les CFM à 0.05, 0.1, 0.2" d'ouverture et ainsi de suite.

Et l'arbre à cames, il est modélisé pareil? ou c'est toi qui a rentré les valeurs?

[Fox]

fbernard écrit:

(271 au lieu de 275 annoncés, c'est pas loin)

Z'êtes en train de me dire que vous vous faites chier la bite pour trouver les 4 pauvres misérables canassons qui manquent à l'appel dans ce moulbif stock ?:laugh: :laugh: :laugh:
Cherchez donc des canassons dans des futurs moteurs !!
Par exemple, dans le mien, (et comme dirait le Plum...) le .620 de lift, avec sa duration à 324 et 275 @ .50 s'exprime à merveille !
Et si j'en crois mr Race 405, y'a encore de la marge, puisque les deux seuls points "critiquables"sont justement...ces deux points (même avec le .620) !
Mais bon, on va déjà essayer de le faire tourner au mieux comme ça, ce moulin, hein...:dry: :dry:
Y'a déjà largement de quoi se faire peur...:blink: :blink:

[nico06]

je n'est pas les valeurs tout est approximatif je cherche les vrais valeurs concernant les culasses je ne trouve pas le type exacte d'origine mon moteur est d'origine mais certain detail que demande dyno est compliqué! concernant l'arbre a came c'est pareil ! la seul valeur exacte est la taille des soupapes que j'ai trouvé dans ma doc!

le but est de mettre la configuration d'origine puis tester de petites ameliorations pour voir ce qui est le mieux !

mon moteur est un 340 entirement d'origine alors si quelqu'un peut m'aider ;)

[Fox]

nico06 écrit:

mon moteur est un 340 entirement d'origine alors si quelqu'un peut m'aider ;)

Haaa, bin voila...
je vais tenter de fouiller dans mes bookins, et je ferai un coup de race 405, voir ce que ça donne...

[nico06]

c'est cool !! je te remercie d'avance !!B)

et des fois que tu est 2 race 405 je prend aussi !!!!:)

[nico06]

apres quelque recherche il semblerait que le 340 de 68 en boite auto ne fasse que 268 cv qulequ'un peut confirmer ?:)