bonjours a tous,quelqu'un saurait-il si il existe ce type de kit pour A body please?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mopar-Di ... 06.c0.m245

_________________
Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

heu ??? quelque chose comme ça ? :huh:

http://www.mpbrakes.com/products/produc ... uct_id=241

Si oui, sa doit être chez eux ;)

:blink: Popeye! t'es un chef! (c'est pas pour rien que t'es modo en même temps! :lol:

c'est exactement ce que Gilles Béneyton m'a envoyé pour LA Charger ;) !!!!

sauf que je n'ai pas eu les triangles ni les rotules de direction. mais bon, mes rotules de direction sont en très bon étét (quasi neuf)
comme je l'ai demandé dans un autre post (merki Popeye d'avoir répondu aussi vite!) mes rotules supérieure sont raides!
et à ce que je vois sur le Kit de chez MP, les rotules sup sont déjà sur les triangles... d'où encore une question qui là, m'inquiète :S
est ce que l'on peut les changer sans changer le triangle de suspension??????????????

OUI !

Mais, car il y a toujours un........ ( vous connaisser ma renguène )

Il faut le faire avec la vrais clés qui vas bien. Introuvable en France, bien sur. La dernière fois j'y suis arriver avec une clés de plombier, mais j'ai mouiller la chemise et le calson :S

Le filtage est fragile et il faut y aller doucement.

ok ok...
donc à voir! en fait c'est surtout les caoutchoucs qui sont raides.
un marteau et un burin? nan?
bon tant pis alors! :laugh: :laugh: :laugh:

On peut trés bien sortir les rotules supérieures en désossant les triangles, et en serrant la partie carrée (enfin, vaguement carrée...) de la rotule dans un étau balaise, lui même fixé à un établi maousse, lui même fixé au sol ou au mur...
Tu enquilles un tube dans les trous des silent-blocs (que tu auras viré au préalable, vu que tu les changes...) et tu dévisses sans problème...
J'ai fait comme ça pour ma cuda, et c'est au poil...
De toutes façons, n'essaye pas de les sortir avec les triangles en place ! Si tu ripes, tu ruines ton aile, tes phalanges, ta tronche (rayez la mention inutile) et de toutes façons, les silent-blocs ruinent tes efforts en amortissant le couple de désserrage...en admettant que tu aies la clef qui va bien...

_________________
We are Anonymous...

Popeye écrit:


certaines foteux d'aurtaugrafe du sieur Popeye me font pisser de rire, zyva continue mon bon Popeye, ça fait du bien de rire parfois comme dirait Mr Zoot .... cé bien Mr Zoot qui a dit ça ???? :blink: :blink: :blink: :blink:

_________________


FBB - Speed is beautiful

oh merde, chuis pas hors sujet dis là m'sieur le modérateur ???? euh non, je parlais bien du kit freins A Body .... bien que ce serait mieux sur du B Body .... enfin j'dis ça, cé surtout pour dire que on devrait parler un peu plus de B Body .... voilà, c'est tout .... tiens, une idée en passant, pour l'agenda de la prochaine AG, on pourrait pas renommer le MOC en BBOC pour B-Body Owners Club ???? .... moi j'dis ça, cé juste pour que le club ait un peu plus de klasse et de standing .... un club de vrais voitures koi ....

_________________


FBB - Speed is beautiful

sur le MOC, c'est toutes les titines du groupe chrysler qui sont la bienvenue!


bon on va pitet même devoir accepter du GM..:side:







:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :P :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol:




@ Fox et Popeye: Merci les gars pour vos réponses!;)

splendvol écrit:


[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/gotojail-27d84c6ce803270dd8f22536e98a3be3.gif[/img]

Fox ! tu m'attend pour lui filler des baffesssssss B)

Popeye écrit:


Vu l'matos dont j'vais m'servir pour le corriger, y l'en restera pas lourd...
Je crains qu'y'en ait pas pour tout l'monde...
:angry: :angry: :angry:

_________________
We are Anonymous...

;)marvellousse Popeye!!!c'est ce que je cherchais...

_________________
Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2