Imperial '60

[NY66htpsdn]

Mais comment acheter une voiture à un particulier en Suède sans pouvoir aller sur place pour vérifier l'état et faire la transaction en bonne et due forme?
Si le gars est un filou, tu vires 29K€, il n'envoie ni papier ni véhicule et tu n'as aucun recours s'il ne donne plus signe de vie.

Oui, c'est sûr. Si j'avais à acheter une auto en Suède, je passerais par le Forwardlook Forum et les membres suédois qui y sont présents. A commencer par leur demander s'ils connaissent la voiture. Maîtrise de la langue de Shakespeare obligatoire.

En regardant les photos de 57, je me rends compte d'un souci : le pare-chocs arrière ne suit pas la courbure de la caisse, y a anguille sous roche ! Il y a le bon écartement aux extrémités, mais au centre, le PC touche la baguette chromée.

[Charger976]

En regardant les photos de 57, je me rends compte d'un souci : le pare-chocs arrière ne suit pas la courbure de la caisse, y a anguille sous roche ! Il y a le bon écartement aux extrémités, mais au centre, le PC touche la baguette chromée.

Effectivement.
Cependant en regardant sur le net, on voit parfois d'autres '57 dont le pare-chocs ne suit pas exactement la courbure de la caisse.
Ici c'est très marqué.

[Scat Pack]

Mais comment acheter une voiture à un particulier en Suède sans pouvoir aller sur place pour vérifier l'état et faire la transaction en bonne et due forme?
Si le gars est un filou, tu vires 29K€, il n'envoie ni papier ni véhicule et tu n'as aucun recours s'il ne donne plus signe de vie.
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Le mieux, c'est d'aller là bas.
La Suède, c'est quand même bien moins loin que les USA et puis après, tu peux revenir par la route.
Ça fait un bon test de fiabilité routière...

[Charger976]

Ouais mais j'habite à Mayotte dans l'océan indien !
Déjà qu'il faut un motif impérieux avec dossier de 6 pages à envoyer à la préfecture pour être autorisé à prendre l'avion et quitter l'île.
Si en plus il faut que je me tape les procédures métropolitaines et suédoises de confinement à l'aller et au retour pour récupérer la voiture, je vais en avoir pour un mois !

[Scat Pack]

Mais quelle idée aussi d'aller habiter à Mayotte..???

[Charger976]

Il y a 30 ans, j'avais 24 piges et Mayotte c'était le paradis pour celui qui aimait une vie simple et libre.
Pas beaucoup de produits de consommation, presque pas de bagnoles, presque pas de règles, tout le monde se connaissait plus ou moins, une vie roots, etc...
Tu ajoutais à ça le lagon, les plages, la barrière de corail, le poisson et les langoustes, le soleil, la fête, l'alcool et les p'tites malgaches (Madagascar est à côté), c'était génial

Aujourd'hui la société occidentale est là; le pognon, la délinquance, les bagnoles, les embouteillages, l'administration française et sa paperasse, à vomir...
Un truc qui a pas changé: j'ai toujours ma p'tite Malgache... mais elle a maintenant 51 balais

[Charger976]

Bon j'attends des photos du coupé 57.
Le gars doit la sortir de son garage ce week-end pour un shooting photo.

[chris]

je t'envoi un mp

[Charger976]

Je viens de t'envoyer un MP.

[Charger976]

Question concernant les coloris possibles sur les Imperial '57:

Si j'ai bien compris les peintures 2 tons étaient disponibles en 1957 et la répartition entre les teintes se faisait ainsi:
Carrosserie et partie arrière du toit (landau) d'une même couleur et partie avant d'une toit d'une couleur différente.

J'en trouve la confirmation ici:

C'est en 1959 que la partie "landau" pouvait être d'une couleur différente, il me semble.

De même le "toilet seat" (Flitesweep deck lid chez Imperial) était toujours de la couleur principale de la voiture.

Des config telles que celles-ci ne sont donc pas conformes à l'origine (pour 1957 en tous cas):

J'ai bon jusque là?

[Charger976]

Le bi-tons était disponible en 1957 et 58 mais je suppose que toutes les combinaisons de couleurs n'étaient pas proposées?

J'ai trouvé un tableau des combinaisons possibles pour 1960 (voir ci-dessous) mais rien pour 1957 ni pour 58.

Donc si quelqu'un a cette info, je suis preneur!

(Je n'ai toujours pas mon Imperial '57/59 ou '60 mais je cherche!)

[phil64]

Tu as en effet raison pour les bi-tons, la roue du coffre d'une autre couleur que le coffre c'est non conforme ! En 59 on pouvait avoir une voiture quasiment tricolore si on prenait l'option Silvercrest Landau avec la partie arrière texturée en noir !
Voici d'ailleurs les bi-tons 59 (je mets pas l'image, elle est trop grande ..) http://www.web.imperialclub.info/Yr/195 ... ook/02.jpg
Je n'ai pas trouvé de docs sur les possibles combinaisons de couleurs en 57/58

[NY66htpsdn]

On peut supposer des combinaisons de couleurs pour 57 et 58 similaires à 59, car je doute que la marque ait proposé des trucs trop osés, même si on pouvait commander un peu ce qu'on voulait (comme le cabriolet 58 Garnet Maroon métal avec intérieur vert, ou la LeBaron 58 belge christinisée par la suite qui avait un intérieur très particulier).

[Charger976]

Moi qui espérais trouver aussi les combinaisons possibles entre couleurs extérieures et couleurs de la sellerie, c'est mal barré....

J'ai ce document pour ma Charger de '71, je suppose que ça existait aussi une douzaine d'années plus tôt pour les Imperial.
Il reste cependant à les trouver...

[phil64]

Il y a des infos là, mais pour 1959 ! http://www.web.imperialclub.info/Yr/195 ... ook/01.htm
Il y avait les mêmes "color and trim books" pour les autres années mais les albums sont introuvables, j'avais réussi à avoir des extraits pour mon site lorque un 57 avait été mis en vente sur Ebay (pas acheté car il était parti à près de 500$, et ça il y a 20 ans ! )

Pour 1960 http://www.web.imperialclub.info/Yr/196 ... /Cover.htm