Adaptateur de filtre à huile

[g80panthera]

Bonsoir,

J'obtiens des informations contradistoires avec la ref 2402103 pour la plaque.

Sur ebay, je trouve cela qui devrait normalement convenir: https://www.ebay.com/itm/NOS-Mopar-1956 ... 2#viTabs_0

Par contre, sur ce lien cette reference de plaque est à partir de 1967: https://www.cantonracingproducts.com/ca ... -aluminum/

Je vais envoyer une question au vendeur ebay. J'ai essayé d'envoyer un mail à hothemiheads mais il m'est revenu??

A+

[phil64]

'ai essayé d'envoyer un mail à hothemiheads mais il m'est revenu??

A cette adresse info@hothemiheads.com ? Sur le site ils ont mis des majuscules mais je pense qu'il n'en faut pas. Ensuite il peut y avoir des problèmes de serveur (US, Europe ?)

[g80panthera]

Bonsoir,

Je ne comprends pas tes propos, on n'a jamais dit qu'il n'y avait pas de filtre sous cloche dans les LA.

Il serait interessant de connaitre le diametre de la cloche sur un LA pour le comparer au diametre sur un A.

Par contre les LA commence en 1964 pour les 273 et en 1967 pour les 318. Un vrai casse tête.

Pour l'email, j'avais bien que des minuscules.

A+

[makss]

... C'etait juste pour dire que d'après les infos que j'ai ce sont des filtres en cartouche sur les LA.... Mais j'ai bien un filtre papier sur mon 273ci. Rien de plus.

[g80panthera]

Bonjour,

J'ai eu beaucoup de réponse sur le forum americain cité par Phil64. Je vous mets ici un résumé.

La société hothemiheads n'a pas, et n'a jamais fait, ce type d'adaptateur. Ils ont uniquement pour les Hemis.

La socité hothemiheads a donné le nom d'une autre société: Chrysler Power Magazine. D'après cette dernière, les adaptateurs pour A et LA sont les mêmes.

Du coup, la personne qui a pris tous ces renseignements pour nous, donne ces liens:
https://www.ebay.ie/itm/NOS-Mopar-1956- ... 546a53aaf7
https://www.ebay.ie/itm/NEW-318-340-360 ... 3d827c2297
https://www.ebay.ie/itm/MOPAR-LA-Engine ... 56c08fa06d

Je remets le lien vers le post pour les autres liens et les reponses complètes. Vraiment sympa de leur part d'avoir téléphoné aux sociétés pour prendre les renseignements: http://www.forwardlook.net/forums/forum ... 62#M579275

Reste plus qu'à acheter. Une dernière question, j'ai cru lire que le filtre à acheter pour mettre sur le moteur après la modif serait un FRAM PH2. Vous confirmez?
je ne sais pas si on le trouve facilement dans nos centres auto?

A+

[phil64]

Je confirme en effet que le forum du Forward Look est "un must" question aides / infos voire voitures ou pièces à vendre. Bien sûr il est réservé aux voitures d'Exner mais quand c'est mécanique (et ancien) on trouveras toujours de l'aide !
Par contre évitez d'y présenter une Charger avec un drapeau sur le toit et des roues de 20" ...

[g80panthera]

Bonjour Phil,

Tu ne crois pas si bien dire.

Dave du form, m'envoie gratuitement la plaque et la vis pour l'adpatation. Je suis impressionné par ce service qu'il me fait sans me connaitre.
Cela confirme ce que j'ai vu deux fois en déplacement sur la cote ouest (Los Angeles et San Francisco) pour mon boulot il y a 15-20 ans, les ricains sont super sympa surtout quand avec mon mauvais anglais je leur disais que j'étais Francais.

Le vous tiens au courant.

A+, fabrice

[Chrome58]

Je vais nuancer un peu ton enthousiasme (que je comprends néanmoins) ...
Ca m'est déjà arrivé, mais c'est quand même assez rare.

[Chrome58]

Pour info (et pour référence ultérieure),

Mise à jour des références MOPAR (modernes) :

- Adaptateur : 53021053
- Joint : 4897939AA (disponible chez Rockauto : https://www.rockauto.com/en/parts/mopar ... sket,10649)
- Coupleur : 53007563AB (disponible chez Rockauto : https://www.rockauto.com/en/parts/mopar ... block,5244)

[Chrome58]

Attention ... J'ai fait commander moi aussi ces références chez un concessionnaire aux USA par un ami qui habite là-bas et qui est un "expert" du V8 Poly.
Il a reçu les pièces hier mais me dit que l'adaptateur ne fonctionnera pas sur un Poly !

[phil64]

Curieux tout ça, comment expliquer alors

He did say that I should contact Chrysler Firepower Magazine because they are making parts. (...) I called their phone number and got a hold of one of their tech support guys. I explained what I was looking for (on behalf of a guy in France with a 64 318 poly) and the response was "That adapter plate is the same as the ones that they used on the LA engines". That means the 318 LA, the 340, the 360, the LA 400 and maybe the later Magnum engines. That should make it easy.

[g80panthera]

Bonjour,

Pour ma part, j'attends les joints donc je ne peux pas encore dire si cela fonctionne ou pas.

Mais ton ami t'a dit ce qu'il ne fonctionnera pas exactement?

A+

[Chrome58]

Il m'a répondu ceci :

I have been working on Polys since 1969 and the adapter plates now offered from dealerships and online sources do not fit our 1956-66 Poly engines or the 273/318/340/360 engines LA engines up to 1992. The "new" plate is a shallow design and does not fit the block and leaves a large gap. It is the same diameter however but a different design with a different part number. The double threaded bolt and block gasket are the same.

Et je traduis :

Je travaille sur les Polys depuis 1969, et l'adaptateur vendu actuellement par les concessionnaires et les sites en ligne ne se montent, ni sur nos moteurs Polys 1956-66, ni sur les moteurs LA 273/318/340/360 jusqu'en 1992. Le "nouvel" adaptateur a été conçu avec une hauteur faible et ne se monte pas sur le bloc, car il laisse une large ouverture. Il possède le même diamètre cependant, mais c'est un design différent et une référence différente. Le coupleur et le joint sont par contre corrects.

[g80panthera]

Bonsoir,

Mouais, bizarre. J'ai regardé la plaque et du moment quelle prend en sandwich, avec le bloc, le joint cela ne fuiera plus. Je ferai des photos lors du montage.

Mais ce week end, mon objectif est de finir le train avant: bras inférieur côté conducteur.

A+

[g80panthera]

Bonsoir à tous,

Bon pas de bonnes nouvelles: j'ai fait ma vidange aujourd'hui et j'ai essayé de monter l'adaptateur et c'était les chutes du Niagara avec de l'huile à la place de l'eau.

Comme j'ai été prudent à la vue du post de Chrome58, J'avais commandé ce qu'il fallait pour mettre le filtre d'origine sous cloche. Là aussi j'en ai bavé mais au final c'est bon.

Je m'y suis pris comme un manche certainement et surtout avec peu de temps devant moi: je bricole dehors devant chez moi et la nuit arrive vite quand on merde comme cela.

Je ne renonce pas, je réessayerai le prochain coup mais avec plus de temps et peut être dans un garage.

A+