Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

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Plym' Scamp
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par Plym' Scamp »

Salut, pas sur que le carter soit reproduit en neuf, tu peu réparer le tien ou en trouver un d'occas en meilleur état. Pour le couple de serrage de la culasse une fois a 50fp puis un second passage a 70fp, tu parle de rocker je comprend pas très bien pourquoi ?

Un conseil, paye toi le manual shop de ta voiture ça sera le meilleur investissement que tu fera :wink:


Je reposte: j'ai retrouver les liens des manuel en pdf, c'est moins pratique que du papier (de mon point de vue en tout cas) mais ça peu dépanne, et c'est gratuit :mrgreen: Si un membre qui gère l'informatique ou JP, peu nous laisser ça accessible dans un coin du forum c'est peu être une bonne idée ? ou pas je sais pas.

http://www.mymopar.com/index.php?pid=109

Si tu a d'autre question sur le slant hésite pas, ça m'embête pas d'y répondre je commence à le connaitre un peu :wink:
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dejesuslopes
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par dejesuslopes »

cool merci beaucoup Plym' Scamp , ca va ḿ´aider!
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makss
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par makss »

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Plym' Scamp
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par Plym' Scamp »

Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci
Pass34
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par Pass34 »

Sympathique A Body.... tu as un moteur économique et indestructible... de l'huile et du liquide de refroidissement, mais aussi un peu de gazoline dans le réservoir et tu pourras cruiser longtemps !
Bienvenue, welcome, willkommen....
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VINCENT
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par VINCENT »

Bienvenue belle voiture, ne la massacre pas, il en reste de moins en moins, tu as donc une plaque Simca dans le compartiment moteur, plus de photos serait sympa...............en dépannage tu as SF2A à villeneuve le roi
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dejesuslopes
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par dejesuslopes »

Merci de votre accueil ! voilà quelques photos , en pleine resto' esthétique moteur pour l'instant tout est démonté ce n'est pas beau a voir :doh: je remet tout d'origine ou avec de pièces, mieux usinées ou solide, mais le Slant ne bougera pas! je l'aime bien :lol:
P90110-172748.jpg
petite peinture
P81111-101357.jpg
MC_76-76a0f3e8-c70a-11e8-8243-db1679500124.jpg
MC_76-76a0f3e8-c70a-11e8-8243-db1679500124.jpg (43.21 Kio) Consulté 2951 fois
MC_9a-9aaf7362-c70a-11e8-99ec-0f57c86841b1.jpg
et petite question , je n'ai que ce numéro sur le tableau de bord et pas de plaque d'identification dans le compartiment moteur, savez vous si je pourrai retracer l'origine de la voiture avec ce numéro ?
P81118-190933.jpg
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par Pass34 »

À vue de nez ... le numéro 8 signifie modèle Export, tu dois avoir sur le passage de roue avant gauche , la frappe à froid sur le châssis ... numéro de série complet. Ton compteur est bien en km/h ?
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vettefab
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par vettefab »

effectivement, ce VIN partiel signifie qu'elle a été assemblée en europe
Image
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Chrome58
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Re: Plymouth Valiant Signet , Slant Six 170ci

Message par Chrome58 »

vettefab a écrit :effectivement, ce VIN partiel signifie qu'elle a été assemblée en europe
Et donc très probablement assemblée à Rotterdam.
1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (V8 318 2x4-bbl, power steering, power brakes, power windows)
1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (V8 383HP 4-bbl, disk brakes, bucket seats, console, power windows)
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