j'ai une mare d'huile sous ma pompe de D.A., je sais pas la marque c'est pas une saginaw ni une federal, photo ci-joint. Quel type de pompe acheter à la place, ou quel type de kit de réparation? y a des références chez jim's de kit, lequel faut-il prendre? C'est pas trop chiant de la refaire? c'est sur une bara 68 340 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/POMPE_DE_DA.jpg[/img]

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Bonsoir , tu a essayé les pompes de directions assité de renault clio 1 ?

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ben non je voudrai rester le plus à l'origine, j'ai envoyé un mail à rockauto, pour une pompe ou un kit de refection j'attends, merci qd même, je retiens l'idée au pire..................

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VINCENT écrit:


Si c'est celle de ta photo, c'est bien une Saginaw, mais l'ancien modèle.

Il existe des kits de réfection style celui-ci, pour tous types de Saginaw:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mopar-Po ... 0288409260

Après non, le démontage n'est vraiment pas compliqué, tu n'as que quelques joints à remplacer.

Type Fédéral : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/federal.jpg[/img]

Saginaw ancien modèle : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/earlysagmounted.jpg[/img]

Saginaw modèle plus récent:


Si vraiment tu voulais la remplacer et rester dans "l'esprit" origine (mais 'y a pas de raison avec un kit de refection), tu peux très bien mettre une Saginaw modèle plus récent à la place. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/saginaw_late.jpg[/img]

Je te remercie, ma pompe est bien la même que sur l'éclater, je savais pas qu'il y avait 2 modèles de saginaw, j'ai une réponse de rockauto, une rebuilt sans le reservoir avec le port 50.79$, la complète 87.89$, je vais prendre le kit de réfection sur e bay, merci

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Encore une dernière, ma poulie de pompe est voilé, z'oriez pas un lien, MERCI

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si tu veux j 'en ai une à vendre la meme en tres bon etat:lol:
:woohoo: tu me contactes par mp ou 06 63 05 05 74:kiss:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

J'ai eu aussi une belle fuite sur ma Thomson (même style sauf la partie interne) qui arrivait à perdre la moitié de l'huile en 2 ballades, ça venait du joint caoutchouc entre réservoir et corps de pompe (le "seal reservoir" de la figure). Je l'ai trouvé chez Collectible Auto Supply.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Merci Phil64, j'achète la Pompe à DodgeFred, tres sympa au passage et ma expliqué son "adventure engine" ça promet en biens, j'ai pas trouvé collectible auto supplie sur google, tu n'aurai pas le lien? merci

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Tu risques pas de trouver car j'ai mélangé Collectible et Collector !!
Voici le lien: http://www.collectorsautosupply.com/
Ensuite "parts and supplies" puis soit par n° de la pièce (check a part number), soit par groupe, soit par manufacturier et année (tout en bas "list of all NOS ..")
Le problème est que le listing n'est pas toujours à jour et qu'il faut envoyer un courriel pour être sûr du prix (y'a des fois plusieurs prix pour la même référence !! ).

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Merci Phil

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Salut !

J'aimerais savoir comment ou doit demonter la poulie qui se trouve sur la pompe???
j'ai peur de faire n'imp' et de tout casser...