charger 68 383HP
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Re: charger 68 383HP
Pour en avoir discuté avec Virgile (Guss), qui a eu l'occasion de travailler avec ces rôtissoire, il déconseille l'achat d'une petite rotissoire et de partir sur le modèle 2T. Les autres ont tendances à prendre du jeu. beaucoup de jeu 
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Re: charger 68 383HP
bin, celle-ci a 6 ou 7 ans et a déjà vu passer quelques dizaines de caisses...
elle est encore en parfait état.
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Guss
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Re: charger 68 383HP
bricabroc69 a écrit :bin, celle-ci a 6 ou 7 ans et a déjà vu passer quelques dizaines de caisses...
elle est encore en parfait état.
Je viens de vérifier:
Chez mon ex employeur, nous avions la 1400kg (ref RO-1400-B) a 900€ et la 2000kg Heavy Duty "tout terrain" (ref RO-2000-HD-RT) à 1300€.
En effet si les modèles plus light sont suffisant en terme de poid max, la différence est dans la qualité du produit. Mon employeur avait méchamment regretté l'achat de la 1400kg.
Bon c'est vrais qu'on en avait une utlisation pro, mais quand même.... Le GROS problème de la 1400kg que nous avions, était que même si la voiture était parfaitement équilibrée sur la rotissoire (point de pivot), il était tres difficile de la faire tourner à cause du jeux dans les tubes.
Tout dépend bien entendu de ce qu'on veut en faire. Si c'est pour refaire UNE caisse et puis basta je dis pas... Mais si c'est un projet sur du long terme, j'hésiterai pas. Soit la grosse, soit j'en fais une moi même.
Après, les modèles 900kg je ne les connais pas. Si ils sont bien assemblé, pas de problèmes.
Attention que Matthys c'est bien, mais les truc bas de gamme... Boaf
Après bis, si on te la prête c'est parfait peut importe le modèle... surtout que le tiens a vachement l'air d'être... du heavy duty
Au passage, super boulot que tu fais! Ca va vite!
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Re: charger 68 383HP
effectivement il est pas mal croustille encore un peu et il était percé
A+
joli taf 
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Re: charger 68 383HP
Tout ça avait été fait aux us si je me souviens bien des dire d'OlivierScaryced a écrit :Beau boulot![]()
La partie arrière n'as pas l'air touché![]()
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D'ailleurs, tu devais pas reprendre les ailes Olivier ?
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Re: charger 68 383HP
pourquoi as tu percé les soudures par point, côté traverse et non côté plancher? Car la tu vas te retrouver avec la traverse percée que tu gardes! A moins que tu veuilles souder par bouchonnage, dans ce cas c'est coherent 
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Re: charger 68 383HP
tu as dû mal voir, c'est bien ce que j'ai fait, j'ai percé le plancher et non pas la traverse...greco a écrit :pourquoi as tu percé les soudures par point, côté traverse et non côté plancher? Car la tu vas te retrouver avec la traverse percée que tu gardes! A moins que tu veuilles souder par bouchonnage, dans ce cas c'est coherent
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Re: charger 68 383HP
Le Oliver R... de My C... W... A..... de facebook ?ELLIOT a écrit :Tout ça avait été fait aux us si je me souviens bien des dire d'OlivierScaryced a écrit :Beau boulot![]()
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D'ailleurs, tu devais pas reprendre les ailes Olivier ?
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Re: charger 68 383HP
non, j'ai pas de facebook...jp67 a écrit :Le Oliver R... de My C... W... A..... de facebook ?ELLIOT a écrit :Tout ça avait été fait aux us si je me souviens bien des dire d'OlivierScaryced a écrit :Beau boulot![]()
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Re: charger 68 383HP
Je pensais qu'Elliot parlait du gars qui t'as vendu la voiture ?bricabroc69 a écrit : non, j'ai pas de facebook...
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Re: charger 68 383HP
jp67 a écrit :Je pensais qu'Elliot parlait du gars qui t'as vendu la voiture ?bricabroc69 a écrit : non, j'ai pas de facebook...
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