by jouk a écrit :bonsoir a tous alors sur vos conseil de pro j ai mis le lien manquant entre la jauge et le tube d arriver , ensuite j ai essayez de débrancher et ça ne se met pas en full ça ne bouge pas donc je pense que mon fil n est pas alimente car il ne se passe rien, est ce que c est une masse ou un plu s le fil qui se connecte a la pompe ??, merci les amies pour vos infos vous êtes au top , pour les essuies glaces je me pencherai dessus après avoir résolue le soucie de jauge
fait gaffe a l'orthographe, je viens de regarder elle est encore présente pour ma part donc "ami"
il y a un fil sur la trappe du réservoir si mes souvenirs sont bons il faut se coucher en dessous pour voir la connection, il repart sous la moquette jusqu'au tableau de bord l'as tu testé?
il y a un fil sur la trappe du réservoir si mes souvenirs sont bons il faut se coucher en dessous pour voir la connection, il repart sous la moquette jusqu'au tableau de bord l'as tu testé?
A+
C est justement de celui ci Que je parlais en fait j ai pas de jus mais je voulais avoir confirmation si il doit être alimenté et si oui ou est il raccordé sous le tableau de bord le problème doit venir de la d après moi
Gaphi a écrit :c'est con je l'ai démonté mais je ne me rappelle plus, c'est une masse ce fil tu ne mets pas de jus sur un réservoir???
A+
Oui tu as raison ça paraît logique alors je suis en train de me dire vue que tout le dessous de la voiture a était traiter j ai peut être simplement une mauvaise masse je vais essayer en tiran un fil de la batterie
