salut a tous
est ce que quelqu'un sait si toutes les nouvelles repro de carter d'huile de boite auto torqueflite 727 avec bouchon de vidange que l'on peut trouver sur ebay motors par ex
sont adaptable sur une vieille boite et si les entraxes des boulons sont les memes enfin si ça ce monte sans problèmes
merci de vos réponses

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Qu'appelles tu une vielle boite?

Les torqueflite en fonte d'avant 61?

non pas les fontes!!
727 A alu les modele après 62
pour moi ça reste une vieille boite

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Alors oui aucun problème pourvu que tu ne confondes pas 727 et 904 bien entendu!

c'est bien a la forme du carter que l'on reconnait une 727 d'une 904?

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combien je dois mettre d'huile avant de faire le niveau moteur tournant
enfin combien de bidon je dois prévoire
pour 727 A
merci

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http://www.tciauto.com/Products/TechInf ... pacity.asp

Tout est là...
Un quart, c'est un p'tit litron...

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0.94635295 litre, pour être précis...:)

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ça veut dire moin d'1 litre avec le 0,..?
ça me parrait leger mais bon
et combien je vais en prendre sur la gu..le en vidangeant?

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67fury écrit:


Non pas moins d'un litre.:ohmy:
1 quart = 0,946 litre

Chrysler TF 727 = 5 quart

Donc 5 x 0.946 = 4,73 litres. ;)

ok merci pour cet precision
quel conseil pour l'huile pour cette boite?
j'ai de la dexron je continu comme ça?
ou alors il ya des meilleurs huiles pour les mopar?

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Hahahaha ! Ca s'est transformé en n° de téléphone !!!
Ha c'est beau l'informatique !:laugh: :laugh: :laugh:
Celà dit, t'as été voir, le lien que je t'ai mis ??
T'avais toutes les réponses...
Leloup, il a compris, lui...:huh:

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67fury écrit:


Si tu te débrouilles bien pas tant que cas, en fait ...

Une bonne bache plastique la dessous, quelques chiffons sous la main, une bassine pour recupérer, et hop, tu commences par devisser un coin, et tu devisse de plus en plus tout autour, et doucement, tu vas tout faire couler par ce coin ...

Bien entendu, il en reste toujours dans le carter, lorsque tu le démontes totalement, mais bon, globalement, en prenant son temps en général, ça va.

Ensuite, avant de tout remonter avec des joins liège (ou autre ?) neufs, certains percent le carter pour y installer un bouchon de vidange. Ca aide bien pour la fois d'après ... ;)

Il faut juste bien choisir l'endroit avant ... histoire que ça ne gène pas au remontage !

K.

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oui c'est vrai Fox je suis allé trop vite sur ce coup la
pas pigé tout de suite
ceci dit merci pour le lien

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est ce que j'ai besoin de pate pour monter mon joint de carter d'huile de boite? si oui laquelle?
ou je peut le monter a sec?
merci pour les réponses

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