sacré taf c'est bien, makss à toujours la solution c'est un fou ce type (je dirai même plus un fou pationné )
bon tiens nous au courant pour ton essais routier

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Road runner 383 1969

Essai routier fait, ça marche !


Et avec une sacré différence au démarrage, pied au plancher la caisse reste sur place !

Elle est pas plutôt senser avancer ?

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Tant que les pneus fument moi je suis content



Par contre j'ai toujours une question, sur le valve body d'origine il y a les positions P R N D 2 1, on peut donc se mettre en auto ou passer de 1 à 2 et de 2 à 3 manuellement. Alors quel est l'avantage des valve body "full manual" ou "full auto" qu'on trouve sur Summit puisque celui d'origine permet les deux ?

Petit coucou de passage !


La Coronet tourne toujours comme une horloge ! Je m'en sers moins depuis 2 mois car je suis en pleine homologation d'une Mustang GT de 2005 (et c'est un sacré putai* de bordel). Mais après je m'y remets au taquet ! (D'ailleurs je devrais faire un topic, c'est une galère mais ca pourrait en aider plus d'un qui veut se lancer)


Une belle commande ne va pas tarder a arriver au port; barre anti-roulis Hotchkiss, lames de ressorts G&D neuves, nouveaux manos etc..
J'ai 2-3 pépins à résoudre, tenue de route atroce, (ca décroche dans les ronds points mouillés a 30kmh.. C'est limite du danger de mort... Mais ca c'est apparu quand je l'ai rabaissé donc un petit ajustement à faire), un ventilo sur les deux m'a lâché (histoire de câblage) et la radio à cramée (infiltration d'eau).. Bref, rien de trop méchant !


Mon amour pour cette bête ne cesse de croire depuis les 5ans que je l'ai...

J'en ai même profité pour lui faire un petit look Nascar (collection automne/hiver 2015) facilement réversible quand j'en aurai marre

Rabaissement avant et cul en l'air, lame avant de Camaro first gen et autoc Hoonigan, il faut pas grand chose


I love you babe, never forget that (je lui dis souvent quand elle fait des caprices)

Je comprends aisément ton amour pour elle. Elle déchire ta caisse.

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Road runner 383 1969

Merci

Par contre j'aimerai changer de jantes... Ca fait ans qu'elle a celles la et je m'en lasse un peu.. J'aime bien changer quitte a revenir la dessus plus tard. Mais je n'arrive a pas à me décider ! Je voudrais un truc typé 19 ou 20 pouces pour lui donner un look plus récent. Au début je voulais lui coller des XXR 526 à déport dans ce style la :





Ca donnerait un peu comme cette Camaro :



Mais finalement je suis pas sûr, ca fait quand même un peu "tuning"

Arf le gros problème de nos caisses, trouver les bonne jantes Perso moi j'ai trouver mais c'est pas dans mon budget pour l'instant ^^

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Filex écrit:
Moi,j aime bien.Je les trouve superbe.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

J'adore le look de ta coronet!! D'enfer!!

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Challenger!!!

De retour !!!


Au risque de me faire taper sur les doigts je vous explique ma petite aventure;

Après avoir passé 3 mois aux US l'année dernière j'ai ramené une Mustang GT de 2005 et depuis 1 an j'étais en plein dans l'homologation et... TADAM je viens de finir !


Je vais donc pouvoir ré-attaquer la Coronet puisqu'entre temps j'ai reçu une belle palette des US contenant lames de ressorts arrière, barre stab Hotchkiss, tout un kit de petites pièces qui étaient a changer et d'autres bricoles..

Ensuite je vais m'attaquer au 440, il est plus que temps
A priori je reste dans l'idée du compreseur Roots, maintenant que je vais avoir du temps je vais m'y atteler sérieusement (ça fait plaisir bordel )


Aller, pour illustrer le tout, voici la bête qui vient de finir l'homologation :





Et les petits travaux de la semaine dernière, le dernier patch du chassis (manque la dernière photo mais une fois meulé et peint c'est nickel), elle a enfin des dessous en superbe état, tip top !





Pardon pour la photo a l'envers




Après des années de galère a se battre contre une machine qui ne veut pas marcher, ca fait plaisir d'avoir enfin une bête qui roule au top

Quel bijou cette Coro !!!!!'

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Dodge Challenger 72'

ouais elle dechire

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Road runner 383 1969

Difficile de faire plus agressif avec cette avant!

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Challenger!!!

si la 69

A+

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