Cale a chaud

Questions et réponses sur des problèmes mécaniques ...
DodgedartSE1974
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Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

Bon après recherche sur le forum et sur internet rien de bien probant...

Mon moteur 318 cale a chaud au bout de 30 secondes environ !
J'ai essayé de régler le carbu mais rien à faire toujours pareil elle cale ou quand elle tiens elle cale quand on met une vitesse en route (automatique)
joint carbu / pipe changé, filtre à essence neuf et arrivé d'essence bonne, bon jet d'essence quand j'appuis sur la pédale, starter avec assistance electrique neuf, toutes les sorties dépression branchées ou bouchées etc !!

normalement l'avance à l'allumage à dépression est réglée au poil ... quel réglage je doit mètre d'ailleurs normalement des fois que je me trompe ?

les deux vis de réglages de mixture sont à tourner l'une après l'autre ou bien ? bref pourriez vous me donner la marche à suivre pour régler mon carbu ?

je met des photos dans la foulé
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dodgefred
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Re: Cale a chaud

Message par dodgefred »

tu mets quoi comme essence? j' ai eu ce soucis avec de l’essence de merde qui avait de la flotte ça demarrait tournait rond puis ça calait a chaud et peinait à redemarrer le moteur boitait.... donc vidange du réservoir et coup de souflette dans les conduits pour virer la merde le carburant ressemblait à de la vinaigrette mal mélangée :o :o un marron degueulasse et je dis pas l'etat du carbu!!! depuis je fais gaffe à l essence de super marché :whistle:
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Re: Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

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Re: Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

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Re: Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

dodgefred a écrit :tu mets quoi comme essence? j' ai eu ce soucis avec de l’essence de merde qui avait de la flotte ça demarrait tournait rond puis ça calait a chaud et peinait à redemarrer le moteur boitait.... donc vidange du réservoir et coup de souflette dans les conduits pour virer la merde le carburant ressemblait à de la vinaigrette mal mélangée :o :o un marron degueulasse et je dis pas l'etat du carbu!!! depuis je fais gaffe à l essence de super marché :whistle:
beh sa pourrait être possible elle a quelques mois celle dans le reservoir...je vais essayé de voir sa aussi merci.
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Re: Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

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Re: Cale a chaud

Message par fanfan »

Ralenti trop bas?
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Re: Cale a chaud

Message par g80panthera »

Bonjour,

Vires tout ce qui est en rapport avec le starter automatique y compris le volet sur collecteur et le filtre à air.

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Re: Cale a chaud

Message par phil64 »

Au lieu de virer ce serait mieux de tester s'il fonctionne non ? Et éventuellement de le faire fonctionner, surtout qui'il existe des kits de conversion électrique. Démarrer sans starter, en été avec la canicule je veux bien mais dans quelques mois avec un petit 5 ou 10°, bonne chance (pour la batterie) !
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Re: Cale a chaud

Message par dodgefred »

Au mieux une chtite conversion starter portugalais (manuel) comme une une tirette à cable et ce sera parfait surtout quand "l hiver vient" :dance: :dance:
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Re: Cale a chaud

Message par vettefab »

Sinon plutôt qu'un câble j'avais pensé faire un montage à solénoïde sur la mienne, car le starter m'aide bien à démarrer quand elle me fait du vapor lock (je le coince avec un bouchon de wd40 quand elle me le fait ^^)

Ça en jette plus qu'une tirette :D
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Re: Cale a chaud

Message par g80panthera »

Bonjour,

J'ai mis le starter en manuel et je peux tout commander c'est à dire je démarre avec le volet fermé, puis mi course, un coup d'accélérateur pour mettre le ralenti accéléré à moitié et j'ouvre le volet complètement en poussant à fond. Comme ca la voiture chauffe sans le volet de starter et juste avec le ralenti accéléré.

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Re: Cale a chaud

Message par Tady »

Oui mais c'est un peu compliqué... le choke d'origine est top, il suffit que les pièces soient en bon état
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Re: Cale a chaud

Message par g80panthera »

Bonjour,

Pas si compliqué, c'est ma femme qui fait cela tous les jours de la semaine pour aller au boulot. :whistle: :whistle:

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Re: Cale a chaud

Message par DodgedartSE1974 »

bon après un bon réglable tout va mieux ! mais quand j'accélère fort gros ratés ... une idée ?
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