Pour le U20 c'est une blague que j'ai lancée vue la taille de l'extracteur. En fait il ne s'agit pas d'un facom, en tout cas ce n'est écrit nulle part.
Je vais tenter le roulage desserré puis la mise en traction toute la nuit s'il le faut. Finira bien par sortir

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C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur !

Yeeessss !!!

Après un gros serrage nocturne sur le Wilmonda (c'est la marque écrite sur le bras) puis un reserrage matinale avec un gros coup sur la tronche ...



ça a fait "pan" et le tambour est sorti. Bonne surprise à l'intérieur, c'est tout beau. Je pense que je vais me contenter de monter des coupelles et des cache poussières neufs juste pour assurer

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C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur !

c'est marrant se montage à 2 cylindres de roues

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Road runner 383 1969

C'est de série à l'avant sur les mopar jusqu'en 63-64. A l'arrière je ne connaissais pas mais ça semble logique pour freiner plus fort vu qu'un pick-up c'est souvent chargé.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Bizarrement à l'avant c'est un montage classique avec un cylindre à double pistons. Sachant que les tambours sont de même diamètre à l'avant et à l'arrière et que les mâchoires de frein sont également identiques, je ne sais pas répartition avant/arrière qui a été prévue par les ingénieurs de l'époque.
Pour ce que j'ai pu en voir en roulant à vide ça bloque facilement de l'arrière.

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C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur !

Sur les pickups + recent il y a souvent un repartiteur de freinage arriere une option que j'ai eu sur un D 300 Bien pratique pour ne pas bloquer les roues arr à vide

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

tiens un petit lien pour une conversion disques avant http://www.ebay.com/itm/Dodge-truck-D10 ... iQ&vxp=mtr

et un autre pour un train av independant www.ebay.com/itm/1953-64-Dodge-Pickup-T ... bf&vxp=mtr

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

J'avais regardé les trains avant triangulés, ça permet de résoudre d'un coup les problèmes de freinage et de direction. Il y a la même chose sur les cox mais c'est plug and play. Tu dévisses l'ancien train et tu visses le nouveau à la place. Pour le Dodge faut mettre l'avant à poil et sortir le MIG, c'est pas glop !

Je vais essayer de prendre contact avec le mec qui vend les platines voir si il peut m'ajouter les disque et les étriers qui vont bien dans le colis.

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C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur !

je crois savoir qu'il faut aussi swapper les moyeux pour monter les diques j'ai vu un truc comme ça pour mon pickup de 47.. http://www.ebay.com/itm/Dodge-truck-D10 ... 1322016751

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pour ceux qui veulent un U10, comme Facom n'en propose plus, j'ai regardé avec mes fournisseurs au boulot, et Gedore (très bonne marque allemande) en fait toujours des très ressemblants, le 1.61/5 (5 etant le nombre de bras, mais existe aussi en 1.61/3 ou 1.61/4) :


Et le prix n'est pas déconnant (du tout), 160€ TTC ! :
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-8D46EM23258390

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Barracuda 1970 Made in Rotterdam 170ci 3speed Manual

Volaré Premier Wagon 1977 Import France 225ci 2bbl (Futur Daily)
Volaré T-Bar Roof 1979 Hollandaise 225ci 2bbl (Donneuse d'organes)

ils ont aussi la taille au dessus, le 1.62/8, pour un entraxe de goujons jusqu'à 350mm (le 1.61 va jusqu'à 250mm d'entraxe)



Mais là on atteint le domaine du poid-lourd

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Barracuda 1970 Made in Rotterdam 170ci 3speed Manual

Volaré Premier Wagon 1977 Import France 225ci 2bbl (Futur Daily)
Volaré T-Bar Roof 1979 Hollandaise 225ci 2bbl (Donneuse d'organes)

Super pour l'info

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

De rien, j'en cherchais un pour moi, mais 500 d'occasion même pour du facom ça ne me plaisait pas !
Et je me suis dit que ça pourrait en intéresser plus d'un

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Barracuda 1970 Made in Rotterdam 170ci 3speed Manual

Volaré Premier Wagon 1977 Import France 225ci 2bbl (Futur Daily)
Volaré T-Bar Roof 1979 Hollandaise 225ci 2bbl (Donneuse d'organes)