Tin l’orfèvrerie

Je vais tout revendre et me remette au modélisme moi

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Entre 2 actions sur la Bel Air, la 727 est terminée, pas eu de souci majeur pour le remontage, avec le manuel d'atelier et les vidéos de tuto sur le net, c'est quand même cool...le plus gros problème a été de récupérer une clef dynamo capable de serrer à 72lbs.ft pour les bandes de frein, comme je suis pas au boulot

Ce ne sont pas des Ft Lbs mais des in. Lbs !!!!!!!! Si tu serres à 72 ft lbs, tu es à 10 kg et tu serres 12 fois trop fort donc en dévissant ensuite ta boîte ne marchera pas et tu crameras les bandes ....

Moi j'ai une vieille facom dans ce style https://www.leboncoin.fr/bricolage/964487958.htm?ca=2_s , mais le modèle qui ne dépasse pas 3 kg (clé dynamométrique moto de 5 à 25 Nm) car le couple est très faible (72 in-lbs = 0,8 kgm ou 8 daNm) et les clés habituelles peu précises à moins de 1 kg. Donc en effet faut trouver la bonne clé !

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Erreur de frappe de ma part en effet, t'inquiète pas, j'ai bien serré au bon couple, en plus la clef qu'on m'a prêtée est en double lecture métrique et US, donc simplissime

Des news avec l'assemblage du 440, montage de nouveaux paliers d'AAC, vilo forgé rectifié (vu le tarif j'aurai gagné à en acheter un sur Ebay )



Montage des 8 bielles / pistons



Montage AAC avec pâte de rodage



Calage distrib



Voilà, je suis en panne à cause d'une crépine et d'autres bricoles en cours d'approvisionnement, on verra ça à mon retour de vacances

quand je vois le taf j'aimerais bien réviser le mien completement

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Road runner 383 1969

J'aimerai savoir le faire moi même

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

tout comme moi

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Road runner 383 1969

Des petites news...j'ai trouvé mes pièces manquantes et rebossé sur le 440, crépine et carter d'huile remontés, pompe à eau et à essence remontées et une culasse équipée et remontée sur le moulbif, j'attends la deuxième culasse qui revient de réparation (un siège à refaire) pour pouvoir finir ce maudit 440 et le démarrer enfin , l'objectif est de la faire rouler pour aller avec à Vichy en septembre prochain...

ca fait réver

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Road runner 383 1969

hoho excellente nouvelle ça Nono

A+

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On dirait une pièce de musée, j'aurai peur de le salir

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

On se sort de la torpeur du 15 aout pour vous donner quelques news : le 440 est enfin assemblé, je l'ai décroché du stand pour le mettre sur mon banc de démarrage, mais avant de le démarrer y'a encore du taf, ce jour j'ai monté à blanc tous les périphériques, sans photos prises lors du démontage (merci papa ) c'est pas simple , je vous explique pas le puzzle que c'est...mais bon, au bout de quelques temps on arrive enfin à trouver comment ça se monte tout ce bordel

Avec l'énorme clim, la pompe à eau est entraînée directement par le vilo et y'a un tendeur spécifique pour la courroie, celui là j'ai mis un peu de temps à trouver son montage



j'attaque dans la semaine tous les raccordements au banc et hop on démarre ça le WE prochain, si tout va bien

M'a l'air beau le moulin du papa

joli taf Nono

A+

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C'est chouette. Encore un moulin aux ptits oignons

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Road runner 383 1969