Automate33 a écrit :
Je suppose que ç est la misère à changer ?
ça fuit beaucoup?
Parce que, pour faire simple... faut sortir le moteur, le retourner l'ouvrir, "liberer" le vilo et se faire chier a faire glisser le double joint
Donc, si ça fuit "peu" fait comme 90% des proprio... laisse le comme ça
Et si un jour tu dois faire une intervention majeur sur le moteur, change le joint
Automate33 a écrit :
Je suppose que ç est la misère à changer ?
ça fuit beaucoup?
Parce que, pour faire simple... faut sortir le moteur, le retourner l'ouvrir, "liberer" le vilo et se faire chier a faire glisser le double joint
Donc, si ça fuit "peu" fait comme 90% des proprio... laisse le comme ça
Et si un jour tu dois faire une intervention majeur sur le moteur, change le joint
Le mien fuit des deux coter du vilo, coté poulie et coter converto, en plus des fuite plus haut niveau culasse ou cache-culbu ...
Je suis en train de le nettoyé en ce moment pour ciblé les fuite mais si tout va comme prévue je sort le bloque cette hiver pour changer les joint et en profité pour remettre a neuf les coussinet et autres
Plym' Scamp a écrit :Le mien fuit des deux coter du vilo, coté poulie et coter converto, en plus des fuite plus haut niveau culasse ou cache-culbu ...
Je suis en train de le nettoyé en ce moment pour ciblé les fuite mais si tout va comme prévue je sort le bloque cette hiver pour changer les joint et en profité pour remettre a neuf les coussinet et autres
ça ne peut que lui faire du bien!
mais tant que tu y es et qui'il est sorti, une segmentation avec TOUS les autres joints ne peut pas lui faire de mal!
Yess Raff j'vais faire la total, mais c'est la première fois que j'ouvrirais un block donc je me ferais une petite check liste pour ne rien oublier pis je vous la posterai comme sa vous pourrais me filé des conseil et me donné vos avis
Plym' Scamp a écrit :Yess Raff j'vais faire la total, mais c'est la première fois que j'ouvrirais un block donc je me ferais une petite check liste pour ne rien oublier pis je vous la posterai comme sa vous pourrais me filé des conseil et me donné vos avis
T'as des pochette complète
C'est assez facile, juste te dire qu'il ne faut pas oublier de réamorcer la pompe à huile!
(achète toi un manuel)
Salut Julien. C'est celui-ci qu'il te faut.
Je l'ai en double, et ne me sert pas.
envoie moi ton adresse en MP si tu veux,
Il est un peu abîmé par l'humidité juste.
