QUEL EST LE BACKSPACE pour plymouth barracuda 68 concertible sachant que le bolt circle est de 5x4"

merci d'avance

j'ai trouvé des roues chez center line

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

tout dépend de la largeur.
Tu as trouvé du 6" ou du 7" de large?

Pourquoi tu ne gardes pas les roues toles d'origine que tu fais peindre couleur caisse!

Sur ce cab je trouve ca super classe! :kiss:
A la fois agressif, smart, vintage...

Sur la mienne je voulais faire dce montage avec des jantes tôle en 7x15 de chez Stockton wheels.

mais, comme toi j'ai tant de choses a faire avant...:) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/b5b6_3.jpg[/img]

je voudrais monter de belles jantes chrome en 15x7 a l'avant et 15x8 a l'arriere pour le look mais dans les catalogues ils parlent de backspace different ??

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De mémoire, je crois que les 15x7 Mopar sont à 4.5" de backspacing (les rallye wheels de 1970, en tous cas).
Ensuite, ajouter un demi-pouce pour chaque pouce de largueur de roue, et ça reste centré.

je ne comprend pas bien !! dsl a quoi correspond le backspace ? C'est quoi ?

comment savoir lequel est bon ?

merci d'avance;)

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Voila le shéma:


Tu sais quand j'ai changé les roues de mon van, j'y connaissais rien à tous ça. Alors je me suis debrouillé en prenant des mesures sur les roues d'origine, sur les ailes, puis en comparant à ce qu'on me proposait j'ai fait mon choix. C'est aussi simple que ça.

Par contre je trouve que du 8" de large derriere c'est trop large. Sur du 7" du dois pouvoir monter des pneus suffisament larges déja....

ok je comprend mieux merci !!!!parce que c'est un truc de fou ces roues americaines j'aurais bien aimé monter un truc dans ce genre [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1-e64379d519f5dfb247e22b13e19d254b.jpg[/img]

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fbernard écrit:


Faut quand même s'assurer, par un petit coup de mesure rapide avec un mètre, que la place est rigoureusement la même des deux côtés de la bagnole...
Parce que pour ce qui est du centrage du pont, y'a souvent (toujours...) des surprises...
Assurez vous qu'il y a autant entre la roue et l'aile à droite qu'a gauche...C'est pas toujours le cas !
Ce serait bête de calculer un passage pile poil d'un côté, et qu'au moment du montage, ça passe plus à gauche, alors qu'a droite, c'est nickel...
(Vécu sur le Charger de Séraph, où on passait à l'aise d'un côté, et ric-rac de l'autre...)

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EN EFFET VU DE CE COTE LA !!!! j'ai eu le meme pb sur un range a grosse roue lol !!!!

mais auparavant je n'avais pas compris ce qu'etait le backspacing..

j'apprend !!!!!!:)

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