boitier de direction borgeson

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COUDA
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Re: boitier de direction borgeson

Message par COUDA »

C est pas plus simple de monter un Kit Fast ratio pitman arms?
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Re: boitier de direction borgeson

Message par bricabroc69 »

je n'aime pas ce principe qui modifie l'épure de Jeantaud. :naughty:
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Re: boitier de direction borgeson

Message par COUDA »

Je suis pas un spécialiste en géométrie de train AV. Mais vu que le idler Arm est plus long également celle-ci n est pas modifiée. :snooty:
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Re: boitier de direction borgeson

Message par COUDA »

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Re: boitier de direction borgeson

Message par nono540 »

COUDA a écrit :Je suis pas un spécialiste en géométrie de train AV. Mais vu que le idler Arm est plus long également celle-ci n est pas modifiée. :snooty:
D'accord avec toi :wink:

Si je puis me permettre, l'épure de Jeantaud, n'est concernée que par la forme des bras de direction montés sur les fusées, le fait de mettre un fast ratio, ne change en rien l'épure vu que tu ne touches pas le reste du train...ce sont juste les bras qui tournent plus vite.
Pour rappel l'épure de Jeantaud c'est ça : http://4wheelsoffroad.bb-fr.com/t179-tr ... e-jeantaud
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chris383
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Re: boitier de direction borgeson

Message par chris383 »

Je pense également ajouter un kit fast ratio.
Pour rappel, il s'agit d'un équipement d'usine des Cuda AAR et Challenger T/A. Donc pas de l'aftermarket à l'étude...approximative, mais de l'équipement d'origine Mopar :-)
Maintenant, je crois que les pièces NOS sont hors de prix, mais il y a des refabrications qui existent.
Quelqu'un a déjà testé ce genre de pièces, comme le kit Proforged à un prix intéressant ?
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Re: boitier de direction borgeson

Message par bricabroc69 »

nono540 a écrit :
COUDA a écrit :Je suis pas un spécialiste en géométrie de train AV. Mais vu que le idler Arm est plus long également celle-ci n est pas modifiée. :snooty:
D'accord avec toi :wink:

Si je puis me permettre, l'épure de Jeantaud, n'est concernée que par la forme des bras de direction montés sur les fusées, le fait de mettre un fast ratio, ne change en rien l'épure vu que tu ne touches pas le reste du train...ce sont juste les bras qui tournent plus vite.
Pour rappel l'épure de Jeantaud c'est ça : http://4wheelsoffroad.bb-fr.com/t179-tr ... e-jeantaud

Après avoir revu mes cours et dessiner patiemment, j'en conclus qu'effectivement, l'incidence sur l'épure de Jeantaud est négligeable. Le fait de décaler la barre de direction de l'axe de rotules sur les pivots atténue légèrement l'ouverture au braquage. Donc le kit fastratio peut être un bon compromis pour quelqu'un qui possède un boîtier de direction en excellent état. Ce qui n'est pas mon cas... :cry: crotte.
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