Hello tous !

A peine inscrit et déjà des questions !
Je dois changer le joint de mon pare brise qui fuit et qui a été de toutes façons à moitié découpé au cutter par le carrossier. C'est une Dart coupé de 1967. Si j'ai bien compris, il y a un joint cahoutchouc puis un "lock strip" et ensuite des baguettes qui ne servent qu'à la déco/habillage. Il semble en manquer la moitié sur la voiture. Je suis un peu paumé.
Si quelqu'un en sait plus la dessus ... Je suis preneur.
Merci d'avance.

Ou en d'autres termes qui vous inspireront peut être plus ... Quelles pièces faut-il commander pour remonter ce pare brise ?

Aie aie aie ... Pas trop de candidats pour me répondre ! J'ai l'impression que le modèle 67 est un peu particulier d'après ce que je crois comprendre en lisant ma doc et les différents sites de pièces détachées ... Personne au courant ? au courant au courant rant rant rant .........

J'y connais rien en pare brise, mais il me semble que ce sujet a été abordé, y'a quelque temps, sur ce même forum...
Regarde avec l'outil de recherche du site...
Par contre, je pense qu'on doit trouver des éléments de réponse en fouinant sur le site de Year One...(ou assimilé...)

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We are Anonymous...

Oui, voir ici pour le sujet en question :
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... mitstart=0

K.

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Merci Kryss.

En farfouillant par ci par là, je commence à y voir un peu plus clair mais il me semble que le modèle 67 est effectivement un "one of a kind" ... Quand au montage une fois les bonnes pièces reçues ... Ce sera autre chose. En attendant, je vais aller voir les liens que tu m'as fournis. Thanks again !

salut Medion,moi aussi je possède une dart coupé'67,et effectivement pour cette année là le joint de p.brise est différent des autres années...
N'ayant jamais réussi à retrouver le bon modèle'67(ni chez YO,ni sur E-bay...),je me suis rabattu sur un model'68/76.
pour le coté finition,j'ai trouvé chez AMY des baguettes de p.brise et sur E-bay des clips neufs le tout pour model'68/76.
choisis biensur un modèle spécifique coupé H/T,et au montage,un bon conseil:rajoutes de la colle à p.brise sur la voiture avant la pose,et autour du joint après la pose...le joint seul ne suffit pas à faire l'étanchéité,et la flotte ça passe de partout..!

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2